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近年來， 中國制造業(yè)正在經(jīng)歷著重要的轉變，如企業(yè)的大批量生產(chǎn)向按市場或客戶要求柔性生產(chǎn)轉變，設計和控制系統(tǒng)各自獨立向設計和控制系統(tǒng)集成一體轉變，在某地生產(chǎn)向全球化采購、生產(chǎn)轉變，制造工廠對質(zhì)量、成本、效率以及安全的要求也在不斷提高，而這些需求正推動著制造智能化趨勢的到來。
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EtherCAT是一項高性能、低成本、應用簡易、拓撲靈活的工業(yè)以太網(wǎng)技術。它于2003年被引入市場，并于2007年成為國際標準。EtherCAT是一項開放的技術，允許任何人實施或應用。它采用標準的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)幀和符合以太網(wǎng)標準IEEE 802.3的物理層，可為實現(xiàn)簡單的控制構架預留空間；其系統(tǒng)搭建和配置工作簡單易行；成本方面達到甚至低于現(xiàn)場總線的成本水平；從現(xiàn)場總線可平穩(wěn)過渡到EtherCAT。這些特點顯現(xiàn)了EtherCAT與其他現(xiàn)場總線技術的區(qū)別。
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自1969年世界上第一臺PLC（可編程邏輯控制器）在美國通用汽車公司的自動生產(chǎn)線上試用成功，PLC就與工業(yè)結下了“不解之緣”。經(jīng)過近半個世紀的發(fā)展，PLC已經(jīng)成為工業(yè)自動化系統(tǒng)中最核心元件，在工業(yè)控制層扮演著重要的角色。
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從1993年創(chuàng)立至今，中控從只有一款產(chǎn)品發(fā)展到一個企業(yè)，一個集團，一個業(yè)內(nèi)的典范。如今中控已成為國內(nèi)領先的自動化、智能化技術、產(chǎn)品和解決方案供應商，在石化、化工行業(yè)的市場份額分別達到了21%和38%，連續(xù)六年位居國內(nèi)市場占有率第一，成為中國石化控制系統(tǒng)領域的第一大供應商。具備了在大型、關鍵的項目及裝置中與霍尼韋爾、西門子等國際企業(yè)同臺競爭的能力，打破了高端石化、化工裝置國外控制系統(tǒng)的壟斷地位。
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當一場前所未有的數(shù)字化轉型的大變革席卷而來，云計算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智能工廠的持續(xù)發(fā)展和探討讓很多曾經(jīng)難以置信的未來圖景逐漸變成現(xiàn)實。無論是自動化廠商，還是工業(yè)用戶，都在謀求變化，積極尋找新時代的轉型出口，試圖構建新的產(chǎn)業(yè)格局。作為一家以技術見長，多年來持續(xù)致力于過程自動化現(xiàn)場儀表的企業(yè)，在大風初起的當口，Endress+Hauser（以下簡稱E+H）正在釋放強烈的智能化信號。
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隨著網(wǎng)絡與信息技術的迅猛發(fā)展，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術的快速發(fā)展，使得諸多信息化、自動化、智能化技術逐步應用于傳統(tǒng)工業(yè)領域的工業(yè)控制系統(tǒng)之中，這些創(chuàng)新在為客戶帶來巨大價值的同時，也讓工業(yè)信息安全風險問題凸顯出來。尤其是在IT與OT不斷融合的今天，現(xiàn)代工廠運營通常會涵蓋成千上萬的設備，而且這些設備越來越多地通過工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)，這使得安全威脅更加難以檢測、調(diào)查和修復。
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軌道交通牽引系統(tǒng)是電力電子和變頻調(diào)速技術的高端應用。2010年，中國軌道交通牽引系統(tǒng)還完全依賴國外品牌。當時，英威騰剛剛完成A股上市，但已經(jīng)積累了比較成熟的變頻控制平臺技術，懷著“核心零部件自主研發(fā)”的夢想，英威騰啟動了自主研發(fā)軌道交通牽引系統(tǒng)的艱辛歷程。
世界上第一條地鐵線路誕生于134年前的英國倫敦，中國第一條地鐵誕生于26年前的北京。相較于世界上其他擁有地鐵的超級大都市，上海直到1993年才開始發(fā)展自己的地鐵業(yè)務。但是僅僅24年，上海地鐵的總通車里程數(shù)已經(jīng)遠遠超過了倫敦，成為了世界第一。據(jù)悉，上海地鐵如今日均承載900多萬客流，占上海公共交通出行的53%。
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中國制造業(yè)正處于轉型升級的關鍵階段，面對智能制造帶來的機遇，中國企業(yè)不僅需要努力研發(fā)和運用智能硬件與數(shù)字化信息系統(tǒng)，還需要在新時代提升“軟實力”——工業(yè)服務。自2012年起，基于巨大的自動化存量市場以及用戶需求的變化，工業(yè)服務就已成為工業(yè)領域的熱門話題。經(jīng)過五年的發(fā)展，如今，服務已是產(chǎn)品的延續(xù)，成為產(chǎn)品的一部分。
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