案例頻道
本研究圍繞雙向擺動(dòng)連鑄輥?zhàn)詣?dòng)堆焊機(jī)的電氣控制系統(tǒng)展開，旨在提高焊接工藝的控制精度和系統(tǒng)穩(wěn)定性。本研究通過選擇合適的可編程邏輯控制器（PLC）和伺服系統(tǒng)，并采用高精度控制算法，確保了在焊接過程中實(shí)現(xiàn)對(duì)焊接溫度、焊絲進(jìn)給速度和焊縫位置的精確控制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本研究所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)響應(yīng)、焊接精度以及長時(shí)間運(yùn)行穩(wěn)定性方面均達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，具備較高的可靠性和抗干擾能力，為進(jìn)一步推廣應(yīng)用提供了技術(shù)保障。
綜合管廊是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施。本研究以物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)為支撐，建設(shè)綜合管廊智能監(jiān)管系統(tǒng)，助力提升了管廊管理運(yùn)行效能與安全水平，破解了綜合管廊一體化管理難題。本文針對(duì)綜合管廊智能監(jiān)管系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，期望以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)管廊智慧化管理和推動(dòng)城市安全智慧運(yùn)行。
乙烯裂解爐是一種在爐管內(nèi)進(jìn)行烴類裂解反應(yīng)的關(guān)鍵設(shè)備，被譽(yù)為乙烯生產(chǎn)裝置的核心。其主要功能是將天然氣、煉廠氣、原油及石腦油等原材料，在爐管內(nèi)加熱至所需的高溫條件下，進(jìn)行裂解反應(yīng)生成裂解氣（如乙烯、丙烯等烯烴類產(chǎn)品），為后續(xù)生產(chǎn)提供基礎(chǔ)原料。
本文利用聲波鍋爐溫度場(chǎng)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)某電廠330MW汽包鍋爐燃燒狀況進(jìn)行了實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，對(duì)鍋爐運(yùn)行過程中的燃燒偏差，在溫度場(chǎng)的輔助下，通過調(diào)整鍋爐二次風(fēng)各角配風(fēng)，可實(shí)現(xiàn)燃燒偏差調(diào)整。鍋爐性能試驗(yàn)表明，該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)減少了鍋爐燃燒偏差，穩(wěn)定了鍋爐運(yùn)行，提高了鍋爐燃燒效率，具有重要意義。
隨著當(dāng)前汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)逐步加劇，以及消費(fèi)者越來越追求產(chǎn)品個(gè)性化定制，企業(yè)不斷加大車型研發(fā)投入，逐步縮短車型的生命周期。這也導(dǎo)致汽車廠商需要布局更多的生產(chǎn)基地或在同一個(gè)生產(chǎn)基地生產(chǎn)更多的車型來滿足客戶需求，以增加企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著全球?qū)η鍧嵞茉葱枨蟮脑黾雍图夹g(shù)的進(jìn)步，鋰電池在電動(dòng)車、儲(chǔ)能系統(tǒng)和消費(fèi)電子產(chǎn)品中的應(yīng)用越來越廣泛，在制造過程中，通過賦碼和掃碼實(shí)現(xiàn)流程可追溯，不遺漏讀碼、不讀錯(cuò)碼是確保鋰電池品質(zhì)的重要一環(huán)。
本文基于電力供電企業(yè)配網(wǎng)專業(yè)技術(shù)人員在配電網(wǎng)日常運(yùn)維中的經(jīng)驗(yàn)與創(chuàng)新結(jié)合，將重合閘技術(shù)應(yīng)用于配電網(wǎng)箱式變壓器運(yùn)行維護(hù)中。利用10千伏重合閘技術(shù)原理研制的箱式變壓器低壓自動(dòng)重合閘裝置，通過技術(shù)改造，形成了具有重合閘功能的箱式變壓器，并在新疆博州縣市城區(qū)配電網(wǎng)中得到了廣泛應(yīng)用。結(jié)果證明，其減少了供電企業(yè)的配網(wǎng)運(yùn)維成本和電量損失，有效提升了配網(wǎng)供電可靠性，助力了配電網(wǎng)自動(dòng)化的升級(jí)轉(zhuǎn)型，也更好地服務(wù)了人民對(duì)美好生活的需求。
人工智能技術(shù)為優(yōu)化儲(chǔ)能系統(tǒng)的容量配置提供了新的解決方案。模塊化儲(chǔ)能柜能夠?qū)崿F(xiàn)更高效的電力管理，可以提升換電站的經(jīng)濟(jì)效益和系統(tǒng)穩(wěn)定性。本文深入分析了換電站電力負(fù)荷規(guī)律，基于峰谷電價(jià)差構(gòu)建了儲(chǔ)能系統(tǒng)容量配置優(yōu)化模型，利用LSTM網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)了電力負(fù)荷，并通過混合優(yōu)化算法實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)能系統(tǒng)的高效配置。實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了儲(chǔ)能系統(tǒng)在電網(wǎng)需求高峰和低谷條件下的響應(yīng)速度、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)效益。結(jié)果表明，采用人工智能技術(shù)的模塊化儲(chǔ)能柜能夠顯著提升換電站的運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)效益。
衛(wèi)星控制分系統(tǒng)地面測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是姿軌控分系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要部分。本文經(jīng)軟、硬件的充分論證后給出了基于PXI總線的硬件采集系統(tǒng)和XPC軟件仿真環(huán)境下的衛(wèi)星姿軌控系統(tǒng)綜合仿真測(cè)試的設(shè)計(jì)方案，并結(jié)合某型號(hào)衛(wèi)星姿軌控分系統(tǒng)的測(cè)試需求進(jìn)行具體的項(xiàng)目開發(fā)；實(shí)踐表明該測(cè)試系統(tǒng)具有較強(qiáng)的可擴(kuò)展性和二次開發(fā)能力、結(jié)構(gòu)靈活、體積小、測(cè)量精度高、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可以應(yīng)用于相應(yīng)的中低軌道衛(wèi)星的控制分系統(tǒng)測(cè)試。
基于視覺的板球系統(tǒng)是一個(gè)典型的多變量、非線性控制對(duì)象，本文針對(duì)該系統(tǒng)的基本位置控制和軌跡控制問題，提出了模糊多變量控制方法并結(jié)合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制方案，仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)合實(shí)際系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)均實(shí)現(xiàn)了其對(duì)位置控制和任意運(yùn)動(dòng)軌跡控制，驗(yàn)證了控制效果。
介紹了軟件平臺(tái)技術(shù)在廣州地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用，并提出軟件平臺(tái)的選型和工程實(shí)施過程中應(yīng)注意的問題。
本文以南方某制藥工程為實(shí)例介紹當(dāng)代制藥發(fā)酵過程中工藝特點(diǎn)、參數(shù)檢測(cè)及控制方法。該工程采用DCS控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)溫度、壓力、溶解氧、pH值、流量等自動(dòng)控制，并采用歷史數(shù)據(jù)記錄實(shí)現(xiàn)了歷史報(bào)表查詢、歷史曲線查詢等記錄，為事故追源提供了可靠的依據(jù)。
概述了LonWorks網(wǎng)絡(luò)組成與網(wǎng)絡(luò)管理，并較為詳細(xì)的描述了停車場(chǎng)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)變量的連接，最后介紹了上位機(jī)與Lonworks網(wǎng)絡(luò)間的數(shù)據(jù)交換。
為了評(píng)價(jià)出核電站數(shù)字化反應(yīng)堆保護(hù)系統(tǒng)停堆響應(yīng)的最大時(shí)間，根據(jù)數(shù)字化反應(yīng)堆保護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，分析出保護(hù)系統(tǒng)的響應(yīng)過程須經(jīng)過AI輸入、IO總線通訊、CPU運(yùn)算、網(wǎng)絡(luò)通訊、DO輸出處理。并基于DCS定周期掃描的運(yùn)行方式，得出了各處理過程所需最大響應(yīng)時(shí)間的計(jì)算方法，DCS停堆響應(yīng)時(shí)間的評(píng)價(jià)值就是各部分最大響應(yīng)時(shí)間的累加。最后提出了可縮短響應(yīng)時(shí)間的改進(jìn)方法。
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