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資訊頻道馬云又爆新聞了，這回是對物流“動手”。將是打造一個“中國智能物流骨干網(wǎng)(簡稱CSN)”。目標(biāo)只有一個，讓這個智能物流網(wǎng)撐起日均300億的交易量，淘寶勢要網(wǎng)盡天下訂單。
記者昨天獲悉，這個網(wǎng)絡(luò)中馬云擬任董事長，沈國軍擬任CEO；加盟者須接受一個重要的附加條件：5到8年內(nèi)免談回報。該網(wǎng)絡(luò)能讓全國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達(dá)。第一期投資額1000億，目前該項目已經(jīng)進(jìn)入具體實施階段。
把每天300億交易變成常態(tài)
據(jù)悉，籌劃這一龐大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)包括：阿里巴巴集團及銀泰、復(fù)星、富春、四通一達(dá)(申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá))、順豐，以及相關(guān)資本市場的機構(gòu)、銀行和金融機構(gòu)。
在網(wǎng)絡(luò)購物快速發(fā)展的2012年，到底產(chǎn)生了多少個包裹？昨天，阿里集團相關(guān)人士說了一組數(shù)據(jù)，2012年，淘寶網(wǎng)和天貓網(wǎng)日包裹量超過1200萬單，“雙十一”單日產(chǎn)生包裹峰值超過7200萬單。而去年支撐國人57億只包裹流轉(zhuǎn)中，“三通一達(dá)”承擔(dān)了其中80%。
“物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備嚴(yán)重滯后，制約了快遞行業(yè)的發(fā)展。”一位快遞業(yè)內(nèi)人士向記者透露，現(xiàn)有物流倉儲設(shè)施中，超過70%建于90年代之前，不能滿足現(xiàn)代化需求；中國目前5.5億平米的物流倉儲設(shè)施的供應(yīng)量中，達(dá)到國際化標(biāo)準(zhǔn)的，不滿1000萬平米。
這些瓶頸反映到終端，那就是“雙十一”后不斷傳出的爆倉消息。“我雙十一下的單，等了一個多星期才收到貨。”家住杭州朝暉小區(qū)的李女士吐槽物流不給力。
圓通速遞董事長喻渭蛟表示，他到美國、歐洲考察后感覺，沒有一張覆蓋全國的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，中國很難產(chǎn)出聯(lián)邦快遞、UPS。“靠我們慢慢積累，沒有質(zhì)的飛躍，可能就愧對了時代給我們的機會和使命。”
有人評價，馬云是為了把每天300億的交易額變成常態(tài)，必須得做“非常態(tài)”的事情。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號