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供應(yīng)鏈?zhǔn)情_(kāi)展物流活動(dòng)的平臺(tái)，可確保供應(yīng)流程的穩(wěn)定運(yùn)行，通過(guò)把采購(gòu)和銷(xiāo)售市場(chǎng)連接到一起，可確保世界各地保持順暢的商貿(mào)關(guān)系。把許多參與其中的服務(wù)合作伙伴以跨公司、跨語(yǔ)言、跨系統(tǒng)的方式直接集成到復(fù)雜的物流流程中，是保證物流流程順利運(yùn)行的必備基礎(chǔ)條件。今天，AX4物流平臺(tái)提供的云解決方案，點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)即可讓上述目標(biāo)變成現(xiàn)實(shí)。

上世紀(jì)六十年代初期，一輛汽車(chē)所包含的零部件還不到100個(gè)；而今天，一輛汽車(chē)的零部件已達(dá)到1萬(wàn)個(gè)左右。而這些部件全部是由世界各地的數(shù)百家供應(yīng)商和物流運(yùn)輸公司可靠、及時(shí)地送到制造商的生產(chǎn)基地。舉個(gè)例子大家就可以知道，發(fā)運(yùn)公司和物流服務(wù)商的物流經(jīng)理們承擔(dān)的任務(wù)是多么的艱巨：他們要把供應(yīng)鏈中的所有參與方集合到一起，經(jīng)過(guò)精心的組織安排，確保貨物供應(yīng)流程順利進(jìn)行。

這種互動(dòng)不是僅靠打電話(huà)、發(fā)傳真或發(fā)電子郵件雙邊交換數(shù)據(jù)和信息就可以實(shí)現(xiàn)的，而更像是中國(guó)的傳話(huà)游戲：他們要在一個(gè)包含數(shù)百名信息接收者的網(wǎng)絡(luò)中把消息傳播給各方。合作伙伴之間的跨公司密切協(xié)作，必須跟隨客戶(hù)或領(lǐng)導(dǎo)物流服務(wù)商設(shè)定的節(jié)奏來(lái)進(jìn)行。因此，今天的發(fā)展成就都是由技術(shù)所決定的，以確保順利實(shí)現(xiàn)集成及所有參與方之間的完美互動(dòng)。在這方面，沒(méi)有任何一種技術(shù)能夠比云平臺(tái)做得更好。云平臺(tái)提供了空間和各種各樣的工具，可以讓發(fā)運(yùn)公司和物流服務(wù)商之間的合作進(jìn)行得更加順暢。網(wǎng)絡(luò)中的所有相關(guān)方都可隨時(shí)隨地使用云平臺(tái)。

AX4這樣的基于云的IT平臺(tái)，就是通過(guò)這種方式集合了世界各地超過(guò)20多萬(wàn)個(gè)用戶(hù)，清楚地描繪出了各個(gè)公司的流程，讓整個(gè)供應(yīng)鏈變得非常透明，并通過(guò)這些先決條件，讓許多不同的參與方相互協(xié)作，從而大大降低了供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜程度。

在實(shí)現(xiàn)數(shù)字化物流的時(shí)代里，云技術(shù)讓各行各業(yè)以及各種不同應(yīng)用之間的協(xié)作成為可能。在制藥行業(yè)物流配送、設(shè)備制造廠(chǎng)或電氣工程方面的生產(chǎn)物料采購(gòu)活動(dòng)中，基于云的現(xiàn)代化IT解決方案讓物流的過(guò)程實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化運(yùn)行和流程的自我管理，并把物流流程用文件全面記錄下來(lái)，如果流程或預(yù)計(jì)的交貨日期失去控制，還可以觸發(fā)報(bào)警提示。目前，沒(méi)有任何一個(gè)解決方案能夠在降低物流流程復(fù)雜性方面做得比AX4更好。供應(yīng)鏈全網(wǎng)也從未像現(xiàn)在這般透明。而這一切都是因?yàn)橛辛嗽疲窃频墓凇?/p>

行業(yè)應(yīng)用

集成了150家物流公司的物流配送

有一家大型工業(yè)企業(yè)，共有五個(gè)生產(chǎn)基地。150家物流公司把產(chǎn)品從其生產(chǎn)基地配送給世界各地的客戶(hù)。根據(jù)產(chǎn)品、服務(wù)和關(guān)系的不同（如包裹、普貨、整車(chē)或零擔(dān)）而選擇使用不同的物流公司。發(fā)運(yùn)人在五個(gè)基地使用同一套ERP系統(tǒng)，但發(fā)行版本不同。主要目標(biāo)就是與所有物流公司建立起標(biāo)準(zhǔn)化的通信流程，以多樣化的溝通方式來(lái)協(xié)調(diào)過(guò)去一對(duì)一的關(guān)系。

基于云的 IT解決方案

各個(gè)生產(chǎn)基地的ERP系統(tǒng)預(yù)先把貨運(yùn)信息各自發(fā)送到AX4（一個(gè)接口連接一處的ERP系統(tǒng)）。AX4則按照保存的路線(xiàn)表把貨物分配給各物流公司。

有些情況比較特殊：ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集包含一些無(wú)法輸入到物流公司程序的數(shù)據(jù)，但是這些數(shù)據(jù)又非常重要，不能簡(jiǎn)單地“跳過(guò)”。因此，把這種數(shù)據(jù)就保存在A(yíng)X4中，物流公司可隨時(shí)在自己的網(wǎng)絡(luò)賬戶(hù)中登錄和使用這些數(shù)據(jù)。在這種情況下，AX4只是把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到物流公司的程序，并在那里進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。此外，并不是每家物流公司的程序都能處理貨物運(yùn)輸?shù)男畔⒏隆Ｋ裕覀兊慕鉀Q方案就是：AX4把貨運(yùn)通知數(shù)據(jù)保存在用戶(hù)的網(wǎng)絡(luò)賬戶(hù)中，用戶(hù)在登錄之后就可以訪(fǎng)問(wèn)這些數(shù)據(jù)。接著，只有添加了“最終”標(biāo)簽的貨運(yùn)數(shù)據(jù)才能夠通過(guò)AX4的接口被傳送到貨運(yùn)公司的程序。

物流公司有很多種方式來(lái)接收服務(wù)邀約，當(dāng)有一個(gè)新的發(fā)運(yùn)任務(wù)或者一批發(fā)運(yùn)任務(wù)需要下載時(shí)他們先會(huì)收到電子郵件通知，然后他們可以靈活選擇最適合自己的方式，如單獨(dú)接口、標(biāo)準(zhǔn)接口、網(wǎng)頁(yè)賬戶(hù)。在發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)傳給物流公司之后，AX4還會(huì)收到傳回來(lái)的跟蹤數(shù)據(jù)。其中也有很多種不同的方式，物流公司可以從里面選擇最適合他們的方式。為了能和連通的ERP系統(tǒng)順暢地通信，AX4會(huì)把物流公司的跟蹤詞匯表轉(zhuǎn)換成發(fā)運(yùn)公司的統(tǒng)一跟蹤詞匯表，并通過(guò)預(yù)先定義好的接口發(fā)送回ERP系統(tǒng)。

結(jié)論

基于云的IT解決方案可以全面掌控復(fù)雜的物流流程，只需輕輕一鍵，就可以把供應(yīng)鏈的所有參與方集合到一起。實(shí)現(xiàn)流程自動(dòng)運(yùn)行，提高數(shù)據(jù)可用性和信息質(zhì)量。

由于A(yíng)X4平臺(tái)集中了所有的物流相關(guān)信息，并且這些信息對(duì)所有參與方都透明，因此在制定決策的時(shí)候會(huì)更加明智，避免因決策失誤而造成的損失，更無(wú)需在研究和收集信息方面增加成本。下面就是為實(shí)際工作帶來(lái)的多項(xiàng)好處：

由于早期就認(rèn)識(shí)到協(xié)同工作的重要性，運(yùn)輸成本得到降低；

由于流程透明度提高，降低了安全庫(kù)存的數(shù)量，存貨減少；

無(wú)需二次輸入數(shù)據(jù)，減少了數(shù)據(jù)分析的工作量，降低管理成本；

降低了項(xiàng)目成本和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)；

減少了冗余和低效的現(xiàn)象；

降低了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)；

提高了集散中心資源利用和運(yùn)輸規(guī)劃的效率。

物流平臺(tái)AX4還為客戶(hù)帶來(lái)另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)：利用管理工具AX4Open，客戶(hù)可自主創(chuàng)建和調(diào)整解決方案，為企業(yè)帶來(lái)極高的靈活性，設(shè)計(jì)工作也更加自由。采用這種方式，只需使用一家軟件提供商的工具就可以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新想法。對(duì)許多企業(yè)來(lái)說(shuō)，能夠輕松應(yīng)對(duì)未來(lái)，才是最大的成功。

作者簡(jiǎn)介

任征（1957-），男，黑龍江哈爾濱人，博士，現(xiàn)任西門(mén)子物流自動(dòng)化系統(tǒng)（北京）有限公司物流信息部門(mén)經(jīng)理。作為西門(mén)子高級(jí)業(yè)務(wù)經(jīng)理和物流數(shù)字化解決方案領(lǐng)域內(nèi)的專(zhuān)家，他多次主持并完成創(chuàng)新和突破性項(xiàng)目，直接應(yīng)用并服務(wù)于客戶(hù)，并榮獲西門(mén)子資深項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)證。

摘自《自動(dòng)化博覽》2016年7月刊