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資訊頻道水泥的運輸半徑限制
水泥產品由于具有原料和產品運輸量大、運費占售價比重高、產品保質期較短等因素的影響，在銷售范圍上存在一定的地域限制。就普通水泥而言，一般通過汽車運輸的合理運輸半徑約為150-200公里，通過鐵路運輸的合理運輸半徑約為300-500公里，通過水路運輸的合理運輸半徑在600公里以上。但對于某些特種水泥來說，由于生產技術難度較大，產品附加值及銷售價格較高，其運輸半徑超過普通水泥。產品銷售較為明顯的地域性直接形成了國內水泥行業區域集中度不斷提高的市場格局。根據國際水泥行業的發展規律，當龍頭水泥企業在區域市場中的市場份額達到60%以上時，就能起到穩定區域價格的作用。
水泥的保質期
水泥最好用生產日期在30天以內的，否則水泥的粘結能力就下降了。
布局
因為受市場半徑限制，水泥行業的布局非常關鍵--就像一盤圍棋，需要合理布置棋子，才能形成強勢以克敵制勝。而要想把地域內的水泥布點連成片，形成競爭優勢，關鍵的"棋筋"甚為關鍵。各行政大區內的重點企業便是這類"棋子"，如華北的冀東水泥、山水集團;東北的亞泰集團;華東的海螺水泥、江西水泥;華南的福建水泥;西北的天山股份、賽馬實業等。這些企業一般在區域市場占據主導地位，拿下它等于拿下了某個區域市場。
博弈
近幾年中國的水泥行業經歷了國內龍頭企業和外資的輪番并購，而央企大手筆的并購成為2007年的一大特征。中國建材集團的控股子公司中國建材，攜央企的背景和在香港上市的資本優勢在內地水泥行業掀起軒然大波，行業原來版圖面臨重構。水泥行業各路諸侯感受到競爭的壓迫，紛紛向目標區域挺進，通過收購或新建等方式進行快速布點，爭奪戰略性目標。
劫爭
中國的水泥行業正在東部各省展開一場硝煙彌漫的收購爭奪戰，不僅原有的龍頭企業急于擴張，外資巨頭虎視眈眈，更有中國建材集團和中國材料集團兩大央企縱橫揮戈。在這場混戰中，行業格局、上市公司股權結構、市場地位隨時面臨新的變化，一些原本看似缺乏投資價值的上市公司或許一夜間成為彌足珍貴的投資標的，而市場看好的企業，其價值也可能在瞬間消解。這一切都取決于對弈者的全局策略和局部戰斗能力，而中國建材是影響整個戰局的最重要的力量。中國建材集團董事長宋志平向本刊表示，中國建材旗下中聯水泥、南方水泥和北方水泥三大平臺將主要布局在東部經濟發達地區，未來將形成2-3億噸水泥年產能，占中國市場的20%。中國建材的擴張勢必改變現有水泥行業的競爭格局，海螺集團、冀東水泥、華新集團、山水水泥、亞泰等原有的區域水泥龍頭企業不僅擴張受到制約，現有的市場空間也將受到擠壓，必須群求突破，而另一個水泥業的央企巨頭中國材料集團也開始大舉收購謀求擴張。一場央企巨頭和區域龍頭的擴張和反擊正在上演。
編輯點評：
因為水泥銷售半徑的自身特點，使人自然而然聯想到圍棋的布局。其實商道的許多道理，都是可以在棋道中領悟的。正如《境界——關于圍棋文化的思考》作者胡廷楣在書中指出：圍棋是一種為對手而存在的游戲。棋手的一切構思，是在為對手而設計。雖然圍棋是隱秘的“交談”，但是，自己的一切弱點，都是對手用棋一一指出的。善棋者，善于找尋對手;而當“棋逢敵手”，不管是個人、企業，還是國家，是否能運用“善勝者不爭、善爭者不戰、善戰者不敗、善敗者不亂”的原則，立于不敗之地?看來，還得多在老祖宗的智慧里尋求答案。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號