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資訊頻道郊區居住自駕車上班者，可泊車于城鄉結合交通樞紐再換乘軌交
2010年前，本市投運軌道交通線路達12條;中心城區重點區域營運的近1500輛公交車將安裝監控裝置;市內將建成60個綜合客運交通樞紐;規范700個出租汽車揚招點設施的設置。2010年，上海中心城區將形成110公里的公交專用道網絡，局部路段的公交車行駛速度有望接近軌交水平……市交通局昨天透露了對未來上海市內公共交通建設的規劃。
車廂前后安裝兩個監控探頭
今后計劃在1500輛公交車上安裝監控裝置，即在公交車車廂前后各安裝兩個監控探頭，同時在車輛內部設置一個記錄盒(黑匣子)。記錄盒可以記錄探頭所捕捉到的車廂狀況，如有必要，可隨時查看。監控探頭在駕駛員上方和擋風玻璃上方各一個，中門兩個，其中一個對準車門，一個對準車廂后方。
交通局透露，公交車內的攝像頭可以對車內狀況進行實時監控，同時將多路視頻錄像實時存儲在車內的監控主機，可定期將車內視頻數據集中保存。系統能清晰記錄公交營運車輛的內部狀況，有圖像、時間提示和標識，并能實時清晰顯示。
“P+R”解決郊區居民出行
記者昨天同時獲悉，到2009年底，上海軌道交通、地面公交、出租汽車等公共交通日均客運量將達1680萬人次，將形成現代化國際大都市交通管理服務體系。交通局表示，2010年前，本市將建設和完善虹橋綜合交通樞紐、浦東國際機場、虹口足球場、江灣五角場等60個綜合交通換乘樞紐，并按規劃同步配套“P+R”功能。
居住地在郊區，開自駕車上班，車泊在城鄉結合部的交通樞紐，再轉乘軌道交通到市中心……這就是未來滬上的“P+R”(停車加換乘)交通模式?？紤]到本市的行車、停車矛盾主要集中在外環線以內，隨著軌道交通、地面公交等公共交通系統的建設和完善，外環線以內的公共交通服務水平將顯著提高，因此，本市的“P+R”停車場將主要規劃設置在外環線附近。
電話預訂的士更方便
至2010年，市域公交線網控制在930條以內。本市投運軌道交通線路達12條，增加列車至2700多輛，營運線網達400公里，高峰時段每小時客運量可達50萬人次。為方便公眾換乘，地面公交線網將得到優化，軌道交通巧妙銜接綜合交通樞紐，高峰時段增加公交營運車輛至17000輛。為整合公交候車亭、站牌，本市將完成2200個3米以上路幅站點的候車設施整合改造，新建改造中心城區停車誘導屏40塊。
公眾電話預訂的士也更加方便——2010年，出租車車載GPS電調系統十分普及，電調車輛增至29100輛，高峰時段電調量將增至1萬人次，700個出租汽車揚招點設施的設置也將更加規范。
中心城區出租車和35%公交運營車輛達到國Ⅲ以上排放標準，基本消除公交車輛冒黑煙。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號