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   來源： 科技日報  

  近日，青島地鐵一期工程（3號線）項目車輛、牽引系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等部分設(shè)備合同在青島簽署，標(biāo)志著青島地鐵一期工程（3號線）項目進(jìn)入全面實施階段。其中，24列144輛地鐵車輛全部由南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司中標(biāo)。這些車輛將全部在青島“本土”制造，這些車輛在環(huán)保性、安全性等方面采用了世界頂級的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。

  早在2009年8月13日，經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)展改革委印發(fā)《青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2009—2016年）》。青島城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得國家批準(zhǔn)，為地鐵工程建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。建設(shè)快速軌道交通項目，在青島城市交通建設(shè)史上具有里程碑意義。

   無害水性漆：青島地鐵更環(huán)保

  環(huán)保性是當(dāng)今世界工業(yè)制造的重點方向。作為承載大量市民客運的地鐵車輛，其環(huán)保性如何實現(xiàn)也是一個重點課題。此次青島地鐵車輛采用的是綠色環(huán)保的“水性油漆”。由于傳統(tǒng)的漆料使用化學(xué)溶劑，容易揮發(fā)有害氣體。而水性漆的主要溶劑為水，不會產(chǎn)生甲醛、苯等有害氣體。

   南車青島四方股份的主任設(shè)計師楊基宏告訴記者，在地鐵車輛中采用水性漆，目前在全世界范圍內(nèi)并不多見。由于施工工藝要求高，對施工溫度、濕度要求大，因此南車青島四方也是經(jīng)多年研發(fā)，才突破了這一施工工藝難題。此前，新加坡地鐵車輛采用了水性漆，其車輛也是由南車四方制造。

   全球最高防火等級：人的安全排在首位

   近年來，地鐵的安全性成為各方關(guān)注焦點。其中地鐵防火在各項安全隱患中較為突出。國外多起地鐵火災(zāi)事件顯示，在地鐵火災(zāi)引起的傷亡中，濃煙引起的窒息死亡遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于火災(zāi)本身造成的死亡。所以說，地鐵防火更重要的是防止地鐵火災(zāi)引發(fā)的毒煙、毒霧帶來的傷害。

    青島地鐵一期車輛采用了目前世界最嚴(yán)格的英國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（BS6853技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)），即使起火燃燒，其毒煙、毒霧對人體也不會造成更大的傷害。

    南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司城軌事業(yè)部總經(jīng)理賴森華告訴記者：這一標(biāo)準(zhǔn)的核心要素之一是大量使用不燃材料。這種不燃材料涵蓋車輛的各個部分，比如內(nèi)部裝修材料、地板、保溫層等，都采用的是不燃材料。執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)后，在今后的使用中，即使地鐵車輛發(fā)生火險，在燃燒產(chǎn)生的8種毒性物質(zhì)威脅下，人的臨床可耐受性也可達(dá)到30分鐘。這就為乘客創(chuàng)造了寶貴的自救和逃生時間。

    安全成熟：新技術(shù)不是唯一追求

    一般人也許會認(rèn)為地鐵建設(shè)應(yīng)用的新技術(shù)越多越好。對此青島市地下鐵道公司設(shè)備處羅情平處長表示：青島地鐵一期車輛遵循了“技術(shù)先進(jìn)、成熟可靠、節(jié)能環(huán)保、以人為本”的特色。因此在選用車輛上首先考慮的是成熟、安全的技術(shù)，而不是單純追求技術(shù)上的創(chuàng)新。青島地鐵一期工程車輛采用國際先進(jìn)的牽引、制動技術(shù)，車體采用鋁合金車體，質(zhì)量輕，耐腐蝕，并且在車內(nèi)安裝空氣殺菌裝置，使乘客乘坐更舒適。（青島日報記者 李曉寒 李崢 本報記者 王建高）