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　　公開增發(fā)的成功，在世界汽車制造的“心臟”設立研發(fā)中心，攜手外國巨頭聯(lián)合開發(fā)全球領先的汽車用鋰離子電池系統(tǒng)……近一個時期，自主研發(fā)制造實力國內領先的長安汽車(000625,股吧)（000625）打出了一系列令市場為之側目的“組合拳”，再次向市場表明了一個強烈的信息：作為未來逐鹿汽車市場的“秘密武器”和核心競爭力的自主研發(fā)戰(zhàn)略正在大提速。

　　“五國九地”的全球研發(fā)布局

　　1月18日，隨著長安汽車美國研發(fā)中心在“汽車之城”底特律正式掛牌，長安汽車成為我國第一家在美國設立研發(fā)中心的整車企業(yè)。

　　底特律是美國的“汽車城”，是世界汽車制造業(yè)的“心臟”。美國三大汽車巨頭福特、通用、克萊斯勒的總部都座落于此，豐田、現(xiàn)代等世界著名汽車制造商也都在此設立了分支機構或技術中心。美國研發(fā)中心的設立，是長安汽車繼在意大利、日本、英國等國設立海外中心之后，在全球布下的又一枚戰(zhàn)略性棋子。

　　據了解，長安汽車的美國研發(fā)中心將專攻汽車底盤技術，包括底盤性能開發(fā)、底盤工程化設計、底盤技術研究、以及底盤制造工藝研究等。新開發(fā)的各項底盤技術，將主要應用于長安汽車未來自主研發(fā)的中高級轎車及SUV車型。

　　以全球化研發(fā)中心為平臺，加速企業(yè)核心競爭力的能力的提升，是長安汽車既定的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略之一。2007年以來，長安汽車先后在意大利都靈、日本橫濱建立海外研發(fā)中心，2010年6月，英國諾丁漢中心也正式建成，加上此次成立的美國底特律中心，以及分別位于重慶、上海、北京、哈爾濱和江西等省市的研發(fā)中心，長安汽車已成功構筑起“五國九地，各有側重”全球研發(fā)體系。

　　作為我國四大汽車集團之一，長安汽車在技術創(chuàng)新及自主品牌產銷方面具備國內領先的優(yōu)勢。根據國際汽車制造商組織發(fā)布的統(tǒng)計數據，2009年長安汽車以142.5萬輛的自主品牌汽車產量位居中國汽車企業(yè)首位、全球汽車企業(yè)第十三位，并成為唯一自主品牌車型產銷過百萬輛的中國車企。2010年，長安汽車全年產銷量再創(chuàng)輝煌，分別突破186萬輛和185萬輛，同比均增長三成以上，其中，其自主品牌汽車銷量占到整體銷量的68%。

　　目前，長安汽車已成功打造兩大汽車品牌微車自主品牌和轎車自主品牌，并在新能源汽車產品獲得重大突破。轎車自主品牌產品方面，公司已成功開發(fā)出長安奔奔、奔奔MINI、悅翔、CX20、CX30等一系列轎車產品，其中，長安悅翔、奔奔目前月銷量已突破萬量，進入細分市場前三。公司自主開發(fā)出F系列、C系列、E系列等發(fā)動機產品，排量涵蓋了從0.8-2.4L的微型、小、中大排量，掌握了發(fā)動機產品的完全自主開發(fā)技術。此外，公司已成功開發(fā)出一系列新能源汽車產品，建立了燃氣汽車、混合動力汽車、純電動汽車三大新能源產品平臺，掌握了混合動力汽車產業(yè)化核心技術，并率先實現(xiàn)中國第一臺氫內燃機成功點火及樣車開發(fā)。

　　據悉，公司目前已掌握汽車研發(fā)領域共224項關鍵核心技術中的158項，在碰撞安全、NVH、動力性與經濟性、行駛性、可靠性等核心技術領域，公司已達到國內領先，并初步具備國際水平；同時，在產品造型設計、工程化設計、仿真分析、樣車樣機試制、試驗研發(fā)評價等五個方面，公司已建立起支撐產品研發(fā)的核心能力。公司及控股子公司、合營企業(yè)擁有的專利合計2225項，其中發(fā)明專利44項、實用新型專利826項、外觀設計專利1355項，居于中國汽車行業(yè)前列。根據國家發(fā)改委公布的2009年國家認定企業(yè)技術中心評價結果，長安汽車技術中心在由國家發(fā)改委等多個部門綜合評比的575家國家認定企業(yè)技術中心中綜合排名第七，在汽車行業(yè)中排名第一。

　　新能源汽車成為“秘密武器”

　　日前，韓國LG化學與長安汽車簽署了共同開發(fā)汽車用鋰離子電池系統(tǒng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開發(fā)全球領先的汽車用鋰離子電池系統(tǒng)。

　　LG化學是韓國最大的化工企業(yè)，同時也是世界上首家量產鋰電池系統(tǒng)的企業(yè)。與LG化學聯(lián)手，對長安實現(xiàn)其新能源戰(zhàn)略無疑具有重要意義。消息一出，再次引起市場對長安汽車的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的普遍關注。

　　新能源汽車包括電動汽車和代用燃料汽車，其中電動汽車是最為重要的發(fā)展方向。而電動汽車又包括了純電動汽車和混合動力汽車。在此領域，長安汽車均走在了汽車行業(yè)的前列。據悉，長安汽車北京基地完全建成投產后，新能源汽車整車產能將達50萬輛，發(fā)動機規(guī)劃產能50萬臺。

　　據了解，未來3年內，長安汽車將以節(jié)能環(huán)保和新能源汽車為突破口，進一步增強自主創(chuàng)新能力。2020年公司實現(xiàn)600萬輛的產銷目標中，新能源汽車將占到30%。

　　日前在京舉行的“2010年中國電動汽車全產業(yè)評選暨中國電動汽車產業(yè)論壇”上，長安汽車獨攬四項大獎，成為獲獎最多的汽車制造企業(yè)，展示了長安汽車在新能源領域里的強大實力。

　　目前，長安汽車的純電動汽車已經試生產下線，混合動力汽車也實現(xiàn)銷售，燃料電池汽車在積極的推進之中。截至2010年底，長安汽車已經累計開發(fā)、投放奔奔Love、奔奔Mini純電動、志翔油電、杰勛油電中混、志翔燃料電池等8款新能源汽車產品，首款純電動轎車奔奔LOVE也將于今年上市。

　　增發(fā)為實現(xiàn)戰(zhàn)略目標提供強有力保證

　　日前，長安汽車順利完成A股增發(fā)，募集資金總額達35.08億元。這些資金將全部用于微車擴能技改、小排量發(fā)動機產業(yè)升級以及提升自主研發(fā)能力等項目。項目完成后，長安汽車的微型客車、小排量發(fā)動機產能將得以提升，自主研發(fā)能力也將躍上新臺階。

　　生產線擴能技術改造項目到2012年達產后，將使長安汽車增加CM9、F202、G401等新型微客產能22萬輛；小排量發(fā)動機項目到2013年達產后，將分別新增CB和CC系列發(fā)動機30萬臺和12萬臺的產能。獲得資金支持后，公司的自主研發(fā)能力將大大增強，成為長安汽車實現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略的強有力的保證。

　　據長安汽車T138計劃的“三級跳”的目標，到2012年長安品牌要成為中國汽車行業(yè)主要品牌，自主創(chuàng)新能力國內領先；到2015年成為中國企業(yè)走向國際化的領軍企業(yè)，長安汽車產銷規(guī)模力爭達到400萬輛，市場份額達到13%以上；到2019年，市場份額力爭要突破15%，在國際上具有較高知名度和吸引力。

　　沒有遠慮，必有近憂。長安汽車為實現(xiàn)其雄心勃勃的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，以全球化的視野引導企業(yè)前進的航向，以自主品牌、節(jié)能減排、新能源等為產品發(fā)展方向，緊緊把握汽車市場發(fā)展的脈搏。可以預見，一個新的世界汽車制造巨頭將在不久的將來橫空出世。