今日頭條
官方微信
官方抖音
資訊頻道 廣州８月１３日電，從日發送旅客３．４萬人次，到４．３萬人次，再到５．５萬人次……
遞增的數字勾勒出了武廣（武漢－廣州）高鐵“公交化”運營的軌跡。目前，武廣高鐵備受旅客青睞，截至１３日，廣鐵集團管內旅客已突破１０００萬大關，客流還在不斷增加。
武廣高鐵全長約１０６８．８公里，途經湖北、湖南、廣東三省，其中武漢至廣州間旅行時間由原來的約１１小時縮短到現在的３小時左右，是中國目前里程最長、運營速度最高的高速鐵路。
２００９年１２月２６日投入運營以來，武廣高鐵已安全運營２３０天，并逐步從走向了“公交化”。
“目前，武廣高鐵高峰期每天最高開行１２６列動車組，始發站最小發車間隔６分鐘，最大發車間隔２５分鐘，旅客基本可以實現隨時購票、隨地上車、隨意出行，像公交一樣方便。”廣鐵集團新聞發言人介紹說，開通８個月，武廣高鐵已經３次調整列車運行圖，從開通初期每天開行５６列，到今年春運增至６６列，再增至１２６列。
武廣高鐵這種“公交化”運營備受旅客青睞，日發送旅客數量紀錄被不斷刷新：今年元旦假期的１月１日，武廣高鐵發送旅客５．９７萬人；春節假期的２月１７日，數據更新為６．４萬人；清明節假期的４月３日，達到６．７萬人；到了國際勞動節的５月１日，數字則刷新為８．２萬人。
武廣高鐵在迎來更多旅客的同時，沿線城市也借助高鐵契機積極捕獲商機。在長沙，武廣新城是該市最有吸引力的概念，無論招商引資、開發房地產還是建廠經營，非常熱烈。比亞迪公司投資３０億元在這里建新能源汽車生產基地，長鋒藥業在這里擁有６套標準廠房，因為這里距離高鐵最近。
日前，株洲在廣東佛山僅旅游和建筑陶瓷業就簽了２３個項目，引內資５２億元，外資１０．１２億美元，甚至承接了佛山產業轉移的建材基地，借助的是武廣高鐵的交通優勢。
而如今的郴州人有一句流行語：“被高鐵拯救”。說的是武廣高鐵在其引進外資、承接產業轉移上的巨大功用。今年５月，該市在廣東東莞舉行招商會，簽約招商項目５２０個，投資總額２６１億元，引進資金達到２５８億元，依靠的是武廣高鐵的交通便利。
與此同時，武廣高鐵的開通，使既有京廣鐵路通道能力緊張地區的貨運能力得到了較大釋放。今年１至７月份，經鐵路運到湖南、廣東兩省的貨物累計達到８８１４萬噸，同比增加１４１８萬噸、增長１９．２％；兩省經鐵路發送貨物累計５３３８萬噸，同比增加７４６萬噸，增長１６．２％。
７月１日進入電力迎峰度夏高峰時期，鐵路部門充分利用京廣線南段釋放的運能，全力保證沿線電廠的煤炭供應，預計今年沿線電廠鐵路供煤量將達到２０００萬噸，較上年增長３３％。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號