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    《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》是十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中最早頒布的一個，也是最早交出令人振奮答卷的一個。《規(guī)劃》著重擴內(nèi)需、調(diào)結構，政策非常明確，看得見“真金白銀”。
    《規(guī)劃》中提出的調(diào)整和振興，主要有四個方面的內(nèi)容。

    一是市場結構的調(diào)整。《規(guī)劃》明確提出開展“汽車下鄉(xiāng)”，開拓農(nóng)村市場，這一措施對汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展起到了非常重要的作用。目前，開拓汽車農(nóng)村市場的第一步目標已經(jīng)實現(xiàn)，農(nóng)村銷售網(wǎng)絡已經(jīng)逐步建立，銷售勢頭越來越好。

    二是產(chǎn)品結構的調(diào)整。《規(guī)劃》中提出：“改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5％左右。主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)應具有通過認證的新能源汽車產(chǎn)品。”在這方面，2009年開了好頭，已經(jīng)在13個城市進行了新能源汽車“十城千輛”的示范性試點。

    三是技術結構的調(diào)整。規(guī)劃中提出，擴大自主品牌的汽車市場比例，達到“自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超過40％，其中轎車超過30％”的目標。受益于購置稅優(yōu)惠和“汽車下鄉(xiāng)”等措施，2009年我國自主品牌乘用車共銷售457.70萬輛，占乘用車銷售總量的44％，在轎車領域的市場份額也超過了30％，《規(guī)劃》目標提前實現(xiàn)。 

    四是產(chǎn)業(yè)組織結構的調(diào)整。《規(guī)劃》中提出，通過兼并重組，形成2至3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團，4至5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團，產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90％以上的汽車企業(yè)集團數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。從2009年的情況來看，上汽集團產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)突破200萬輛，一汽和東風都接近200萬輛，重組后的長安集團也達到了170多萬輛，北汽集團提前實現(xiàn)了百萬輛的目標，這5家企業(yè)集團的銷量占銷售總量的71％，比上年提高了9個百分點，產(chǎn)業(yè)集中度進一步提高。《規(guī)劃》提出的這一目標，有望在2011年達到。

    產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整，是中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的長期任務。隨著國家經(jīng)濟發(fā)展方式的轉變，汽車產(chǎn)業(yè)也要通過技術改造和不斷創(chuàng)新，下大力氣進行結構調(diào)整，才能實現(xiàn)由大變強的目標。今年從1月份來看，汽車市場的發(fā)展勢頭很猛，相比去年同期幾乎增長了一倍。除了對1.6升及以下的小排量汽車的購置稅減半政策進行了微調(diào)，其他鼓勵和支持政策繼續(xù)實施，在這種形勢下，汽車企業(yè)要更多地考慮產(chǎn)品結構調(diào)整，推出更節(jié)能更環(huán)保的產(chǎn)品。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機改造和提升，生產(chǎn)過程的綠色化等，都需要長期不懈地努力。
    令人欣喜的是，《規(guī)劃》中提出的產(chǎn)銷量、自主品牌市場份額目標都已提前實現(xiàn)，至于新能源汽車和出口等幾項目標的實現(xiàn)，還需要通過今明兩年的繼續(xù)努力。我們已經(jīng)有了一個很好的基礎，相信到2020年中國將成為世界汽車工業(yè)強國。