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線路全長：308.59公里
投資總額：398.9億元
建設工期：4年
線路走向：成都東客站→簡陽→資陽→資中→內江→隆昌→榮昌→大足→永川→璧山→沙坪壩→重慶站
發車時間：最短將3至5分鐘發出一班動車組列車
成渝高鐵將于今年動工，全長308.59公里的成渝高鐵將成都和重慶的時空距離縮短到一個小時之內。這條鐵路的開通將充分發揮成都、重慶區域中心城市的輻射作用，加快沿線城鎮化進程，并成為連接川渝地區的重要城際交通通道，促進成渝經濟圈的可持續發展。另據了解，通過3至5年努力，以成都為核心的我省鐵路樞紐將初步建成，新建出川通道設計時速都在200公里以上。
4年后 1小時內到重慶
成都至重慶鐵路客運專線西起成都，東至重慶市渝中區，北經成都與擬建的成綿樂客運專線相連，南經重慶與擬建的重慶至萬州客運專線連接，形成川渝地區城際客運骨干網。
“投資接近400億元，建成后成渝兩地直達客車耗時還不到一個小時。” 市交委軌道處相關負責人表示，根據中鐵二院編制的項目可行性研究報告，新建鐵路成都至重慶客運專線西起成都東客站，向東經簡陽、資陽、資中、內江、隆昌后進入重慶市境內，后經榮昌、大足、永川、璧山、沙坪壩至終點重慶站。線路全長308.59公里，橋隧比重為65.8%，工程估算投資總額398.9億元，其中靜態投資358.5億元，建設工期為4年。
屆時，成渝兩地之間最短將3至5分鐘發出一班動車組列車，到2030年每天將開行動車組200多對，年最高通行能力可達6000萬人次。
建成后 形成城際客運骨干網
“這不僅僅只是讓兩地之間的距離更近，也將拉動沿線的經濟發展。”相關負責人表示，成渝高鐵的修建為充分發揮成都、重慶區域中心城市的輻射作用，加快沿線城鎮化進程，提高成渝鐵路通道運輸能力和服務水平，加快構筑全國快速鐵路客運網絡。同時，成渝客運專線位于我國西南地區成渝經濟圈，北經成都與在建的成綿樂城際客專相連，南經重慶與擬建的渝萬客專連接，形成川渝地區城際客運骨干網，是成渝間繼成渝鐵路、成遂渝鐵路后的第三條鐵路通道，是一條連接西南地區兩個特大中心城市的高速客運通道，并與既有成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高速公路、成遂渝高速公路共同構筑起成渝兩地綜合交通走廊。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號