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它們不是大牌民企，也不是傳承百年的經(jīng)典企業(yè)，但是，這些企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)在國內(nèi)首屈一指，填補(bǔ)空白，甚至能在Ｇ２０這樣的世界級峰會亮相，銷往全球。這些在合肥成長發(fā)展起來的科技型中小企業(yè)靠自主創(chuàng)新走向國際舞臺。

像生產(chǎn)卷紙一樣生產(chǎn)導(dǎo)電膜

“啪”的一下，剛買的手機(jī)屏幕摔成了大花臉。近日傳來一個(gè)好消息，今后有可能會出現(xiàn)“不怕摔”的手機(jī)屏幕，甚至整個(gè)手機(jī)都是軟的。合肥微晶材料科技有限公司自主研發(fā)的石墨烯柔性透明導(dǎo)電膜工藝，填補(bǔ)了國內(nèi)石墨烯透明電膜涂布生產(chǎn)的空白。該公司董事長呂鵬介紹說，以往國內(nèi)的方法生產(chǎn)這種透明導(dǎo)電膜是像樹葉那樣一小片一小片地生產(chǎn)，而該公司能像生產(chǎn)卷紙一樣一卷一卷地生產(chǎn)出來，“公司的規(guī)模不大，但是一天能產(chǎn)兩萬平方米，生產(chǎn)成本只有以前的一半不到。”

這種導(dǎo)電膜主要用在哪里？呂鵬說，目前該公司產(chǎn)品主要用于一些防輻射卡、防輻射手機(jī)殼，同時(shí)在測試用于手機(jī)屏幕。使用這樣的柔性膜以后，將會有相應(yīng)的柔性材料來代替目前的手機(jī)液晶屏，這樣，整個(gè)屏幕就能實(shí)現(xiàn)“軟化”，不怕摔。而接下來還可攻克整個(gè)手機(jī)的軟化，“這將是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要一步步推進(jìn)，如先實(shí)現(xiàn)電池軟化，再實(shí)現(xiàn)線路板軟化等。”呂鵬說。

無人機(jī)銷往全球

合肥天路航空科技有限公司研發(fā)出一款無人機(jī)中的“戰(zhàn)斗機(jī)”，時(shí)速可達(dá)３００公里，每秒可達(dá)８０米。

這一速度是什么概念？該公司技術(shù)部門一位負(fù)責(zé)人給出了一組數(shù)據(jù)對比，普通的小型多旋翼無人機(jī)每秒僅５－８米，普通應(yīng)用級別的無人機(jī)是１２０－１５０千米／小時(shí)，普通載人直升機(jī)也只有２００千米／小時(shí)，“我們的ＴＬ－２００無人機(jī)速度是普通無人機(jī)的２倍，是民用無人機(jī)領(lǐng)域最快的無人機(jī)，可以稱之為無人機(jī)中的‘戰(zhàn)斗機(jī)’。”

他介紹說，目前市場上約有２０００家無人機(jī)研發(fā)公司，但是大部分都是生產(chǎn)航拍攝影的玩具機(jī)。天路航空研發(fā)的是工業(yè)軍工級無人機(jī)，合作單位有安徽軍工集團(tuán)、北京理工大學(xué)等機(jī)構(gòu)，并與加拿大、荷蘭等國家的用戶達(dá)成了合作意向。

解決飲用水安全問題

我國不少農(nóng)村地區(qū)地下水的氟和砷超標(biāo)。位于合肥高新區(qū)的中霖中科環(huán)境科技股份有限公司，在國內(nèi)率先將納米吸附材料應(yīng)用于飲用水凈化領(lǐng)域。

“我們的納米復(fù)合除氟除砷劑技術(shù)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，處理成本是常規(guī)處理方法的５０％以下，廢水率低于１％。”該公司總經(jīng)理陳希凡介紹說，以前處理一噸水的成本是２元錢左右，而且一半的水都會被浪費(fèi)掉，還會造成污染，該技術(shù)將成本降至１元以下，而且僅有１％的廢水率。目前該技術(shù)已經(jīng)在皖北的亳州、阜陽、淮北等以及內(nèi)蒙古、河北、天津以及東北地區(qū)推廣，有望解決近１．１億人高氟高砷的飲用水安全問題。

為Ｇ２０峰會迎賓車座椅內(nèi)飾“添彩”

北京人民大會堂沙發(fā)座椅、韓國首爾機(jī)場的公共座椅，安利材料已經(jīng)深入全球用戶的日常生活，近日該公司自主研發(fā)、生產(chǎn)的ＥＰＵ生態(tài)功能性聚氨酯汽車革材料，首次進(jìn)入世界級盛會接待領(lǐng)域，用于此次峰會的指定迎賓車——２１０輛杭州長江汽車旗下“奕閣”純電動(dòng)中巴車、“奕勝”純電動(dòng)商務(wù)車座椅內(nèi)飾。

“該材料色彩明快鮮艷，花紋飽滿清晰，手感柔軟舒適，耐用性達(dá)１０－２０年，耐水解、耐光照、耐老化等各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，尤其在環(huán)保性能和輕量化上實(shí)現(xiàn)突破，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了低ＶＯＣ含量排放，表面無異味。”該企業(yè)一位負(fù)責(zé)人介紹說，這種材料能有效地替代ＰＶＣ人造革和真皮座椅面料，解決了傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾環(huán)保性能差、增塑劑易遷移、溫度低時(shí)手感僵硬、溫度高時(shí)革面發(fā)粘以及氣味重等問題，目前已經(jīng)用于江淮汽車的新車型，未來有望走進(jìn)千家萬戶。

摘自《中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)》