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來源：每日經濟新聞

　　隨著英國財政大臣喬治·奧斯本、能源與氣候變化大臣安博·路德相繼到訪中國，中方企業參與英國核電項目建設引起外界關注。昨日(9月29日)， 中國廣核集團(以下簡稱中廣核)方面對外表示，中廣核“華龍一號”有望落地英國。除此之外，中廣核目前還在大力開拓羅馬尼亞、肯尼亞、南非、泰國、印尼、 哈薩克斯坦等國際市場。

　　據悉，中英合作的三個核電項目分別是：欣克利角C項目、塞斯維爾C項目、布拉德威爾B項目。此前英國多家主流媒體預計，中英可能在10月中國國 家主席習近平訪英時簽署欣克利角C核電站協議，總額或高達250億英鎊(約合2415億元人民幣)。不過，《每日經濟新聞》記者最新獲悉，目前欣克利角C 項目的設備合同大部分被英法企業占據，中國核電設備供應商要參與難度較大，只有塞斯維爾C項目采用“華龍一號”技術，但真正開工可能要等到2019年后。

　　英國政府“保駕護航”

　　中廣核新聞發言人胡光耀介紹，今年6月，中法兩國政府在法國巴黎簽署了《關于民用核能合作的聯合聲明》，聲明中明確提出，由中廣核牽頭的中方企 業聯隊，將在英國3個新建核電項目的建設中與法國相關企業開展合作。《每日經濟新聞》記者了解到，這些合作具體包括由中廣核牽頭的中方企業聯隊支持并參與 欣克利角C項目兩臺EPR反應堆建設，以及塞斯維爾C項目的前期開發工作；法國電力集團(EDF)支持并參與由中方企業聯隊牽頭的另外一個英國核電廠址 ——布拉德威爾B項目開發，并以“華龍一號”技術為基礎聯合開展適應性設計修改，主要滿足英國獨立核監管機構的安全要求并使其具有競爭力。

　　需要指出的是，中國與英國新建核電項目的合作可謂“史無前例”，英國政府也為該項目合作全力“保駕護航”。9月21日，到訪北京的英國財政大臣 奧斯本宣布，英國政府將給予欣克利角C核電站初步20億英鎊(約合197億元人民幣)的建設協議擔保。此外，英國還在政府鎖定電價、補償協議方面為合作大 開綠燈。

　　在電價方面，英國現有電價比較低，平均為4歐分/度，但新建的核電要達到8至9分/度，英國政府會給予補足差價；在補償協議方面，若由于政治原因關閉欣克利角反應堆，政府根據差價補償合約對投資者潛在投資收益的損失給予補償。

　　事實上，國產核電在海外落地已有首例，今年8月，巴基斯坦卡拉奇核電項目二號機組正式開工，“華龍一號”落戶巴基斯坦。不過，巴基斯坦被業內更 多視為“政府援建”項目，外界將“走出去”焦點放在英國核電項目上。“所謂真正走出去應該是能夠在海外賺錢。”一位核電央企人士指出，巴基斯坦項目是中國 目前唯一出口的項目并不假，但不是競爭性的市場，沒有其他國家參與競爭，卡拉奇核電項目總金額96億美元，中方貸款額便高達65億美元，可以說是中巴外交 的產物。

　　中方份額將在50%以上

　　值得注意的是，此前中方提出要在欣克利角C項目上的投資比例與訂單比例相匹配，但目前來看難度非常大。記者從業內人士處獲悉，欣克利角C項目的 設備合同已獲簽60%多，技術支撐、主要設備供應大部分被法國、英國企業占據，這也意味著，中國核電設備供應商要參與只能從剩下的合同進行分包。

　　“欣克利角C項目是法國人談的，中國參與更多是一種財務投資”，一位核電站人士坦言。據悉，另外兩個英國核電項目中，塞茲韋爾C項目還未簽訂較 大金額合同，樂觀預計，中方有可能承擔主要設備；布拉德韋爾B項目雖然技術、設計等在內的總承包均為中方，但該項目還要面臨通用技術審查，審查期長達2 年，落地還要再等2年，意味著正式開工最早也要到2019年。

　　平均一個核電站出口的利潤是30萬輛小轎車，上述核電央企人士表示，隨著核電海外項目不斷獲得突破，未來核電走出去后，中方份額將保持在50% 以上，中國設備制造能力和先進技術已經達到國際水平，“除了土建安裝是當地負責外，技術、常規島等主要設備、工程管理若由中方承擔，這才能夠實現真正意義 上的走出去。”

　　記者梳理發現，目前國內三大核電央企都在積極“走出去”，有競爭力的海外項目各自均有兩個。中廣核除了上述英國核電項目外，還有羅馬尼亞項目， 由中廣核控股，與加拿大坎布公司合作，計劃在2019年開工；中核集團在巴基斯坦卡拉奇項目開工后，已在恰西馬建成四臺60萬千瓦核電機組，同時與加拿大 公司合作的阿根廷項目；國家電投瞄準南非，南非預計今年啟動招標，同時還和西屋公司合作開發土耳其市場。

　　業內人士指出，雖然核電海外項目出口“如火如荼”，但依然有不少難題。比如，有不少中方總承包但價值量比較大的核島設備反而給了外方，中國設備商參與難度比較大。