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　　今天，越來越多產(chǎn)業(yè)的核心部件都有著明顯的“信息化”、“智能化”、“數(shù)字化”的特征，往往產(chǎn)品的數(shù)字化與信息化的程度直接決定了產(chǎn)品的“含金量”。一直以來產(chǎn)品技術(shù)含量低、處于價值鏈的低端是中國制造業(yè)的現(xiàn)狀，要想改變這樣的狀況，必須要加速推進(jìn)產(chǎn)品信息化。推動產(chǎn)品信息化和服務(wù)信息化是工業(yè)和信息化部下一步推動兩化深度融合的重中之重。

　　信息化有高附加值

　　推進(jìn)產(chǎn)品“機、電、息”一體化，關(guān)鍵是嵌入式軟件、工業(yè)電子和知識與數(shù)據(jù)融合。

　　提升產(chǎn)品“含金量”是中國制造業(yè)逃離拼體力、拼勞工狀態(tài)，進(jìn)入價值鏈高端的關(guān)鍵，而今天產(chǎn)品的“含金量”與信息技術(shù)密切相關(guān)。有數(shù)據(jù)顯示，在豪華轎車上，電子產(chǎn)品的成本已經(jīng)占到整車成本的70%以上，豪華汽車正在不斷向“計算機+4個輪子”的方向發(fā)展;在機床制造方面，數(shù)控機床與傳統(tǒng)機床相比價格高出20%~40%。嵌入電子信息技術(shù)提升產(chǎn)品的智能化程度，帶來更高的附加值，這樣的溢價定律在汽車、船舶、機械裝備、家電等各個領(lǐng)域上演，推動產(chǎn)品數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化成為提升產(chǎn)品附加值的關(guān)鍵。

　　《中國電子報》記者不久前采訪寶鋼旗下的寶菱重工技術(shù)中心主任彭建東，他坦言，作為為鋼鐵企業(yè)提供裝備的寶菱重工，其發(fā)展方向一定要牢牢緊扣鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型方向，產(chǎn)品與解決方案向高端化、智能化、綠色化方向拓展，而這些目標(biāo)的實現(xiàn)都離不開信息技術(shù)。彭建東說：“要設(shè)計生產(chǎn)出更智能的冶金設(shè)備，為用戶提供更智能高效的解決方案，需要裝備制造企業(yè)向數(shù)字化高效企業(yè)轉(zhuǎn)型，與此同時，充分將數(shù)字化技術(shù)、智能技術(shù)、控制技術(shù)更好地融合到裝備與設(shè)備中，要從單機向成套設(shè)計邁進(jìn)。”

　　北京航空航天大學(xué)機械工程及自動化學(xué)院飛行器制造工程系教授劉繼紅在接受《中國電子報》記者采訪時表示，推進(jìn)產(chǎn)品信息化就是要推進(jìn)產(chǎn)品“機、電、息”一體化，在過去講的機電一體化的基礎(chǔ)上加上信息技術(shù)，使得產(chǎn)品具有更高的智能性、智慧性，這其中有幾個關(guān)鍵，一是嵌入式軟件，二是工業(yè)電子，三是知識、數(shù)據(jù)，如何將智慧賦予到產(chǎn)品中，使之智能化，是產(chǎn)品信息化的關(guān)鍵。

　　青島宏大紡機負(fù)責(zé)人曾向《中國電子報》記者透露，宏大紡機自主研發(fā)的幾個核心產(chǎn)品，即便是在市場低迷的情況下依然緊俏,之所以如此，不是看到國外有了新產(chǎn)品去仿制，而是在全球紡織行業(yè)出現(xiàn)某種需求和某種理念的時候就進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)。圍繞全球最新的理念融合數(shù)字化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)，以理念定產(chǎn)品和技術(shù)，這樣就能保證宏大紡機的產(chǎn)品與全球其他紡織裝備制造先進(jìn)企業(yè)的產(chǎn)品同步甚至領(lǐng)先國際。