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資訊頻道2013年5月27日，天津市經濟技術開發區（南港工業區）管委會王強副主任與丹麥托普索公司（ www.topsoe.cn ）董事長Henrik Topsoe先生在托普索公司總部簽署了托普索高性能催化劑項目二期投資諒解備忘錄，天津市副市長何樹山見證了簽約儀式。
這一新的協議是托普索高性能催化劑項目落戶天津一期投資的進一步擴展，總投資將從一期的2億元人民幣增加至超過6億元人民幣。天津市經信委李朝興主任等天津代表團成員以及托普索公司執行副總裁Ulrik Federspiel先生, Ebbe Diekmann先生, Nan-Yu Topsoe女士也一同參加了簽約儀式。
根據協議，托普索公司將在天津建立繼丹麥和美國之后的全球第三個催化劑生產基地。整體項目分三期投資，一、二期項目產品為柴油車尾氣處理催化劑。該項目一期即將開工建設，預計于2014年正式竣工投產。二期也將很快進入項目申報階段。
助力機動車尾氣污染防治，催化美麗中國
我國已連續3年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。針對中國目前日益突出的機動車尾氣污染以及由此引發的光化學煙霧污染，一方面需要進一步提高燃油的標準以降低油品中的硫含量，另一方面中國也必須對機動車發動機燃燒的尾氣進行凈化處理從而降低氮氧化物（NOx）的排放。為此，國務院頒布的《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃》中也明確要求強化機動車污染防治，有效控制移動源排放。
環保部發布《2012年中國機動車污染防治年報》 顯示，按燃料分類全國柴油車在機動車總保有量中占比雖然不高，但是其所排放的氮氧化物接近汽車排放總量的70%，顆粒物則超過90%。 因此，針對柴油車的尾氣凈化處理將成為機動車污染防治的關鍵領域。
托普索的柴油發動機尾氣SCR（選擇性催化還原）后處理凈化解決方案可以脫除柴油車尾氣中有害的氮氧化物以及顆粒物，使得柴油大巴車、卡車、特種車輛以及其他道路或非道路車輛完全滿足國四階段甚至國五階段的排放標準，以減少大氣污染。有數據顯示，自2006年歐洲實施歐IV機動車尾氣排放標準以來，托普索的SCR 后處理凈化技術已協助車企減少了超過一百五十萬噸氮氧化物的排放。同時由于托普索SCR 技術具有更好的燃油經濟性，這一技術的應用還減少了兩百萬噸的二氧化碳排放量，為將交通行業對環境的影響降至最低做出了突出貢獻。
針對于已經在運營使用中的柴油車的升級改造，托普索公司專門研發出了一套基于傳感器的尿素 SCR 系統，該系統可以實現安裝于所有類型的柴油發動機，以去除尾氣中的氮氧化物。因其安裝和運行無需對發動機本體做任何改動，這套在用柴油車的SCR改造系統具有很強的靈活性。 此外，為了應對汽車行業日益增長的挑戰，托普索公司在持續而廣泛的研發努力下不斷地改進產品，以確保為客戶提供市場領先的催化劑及應用解決方案，以滿足如歐ＶＩ/國六等更為嚴苛的法規要求。
2013年7月1日是國家環保部宣布的全國統一強制實施柴油車國Ⅳ排放標準的日期。托普索在天津的柴油車尾氣處理催化劑工廠的投資項目，正是為滿足中國不斷增長的機動車尾氣后處理市場和技術的需要，以期能為機動車尾氣污染防治做出貢獻，與本地合作伙伴攜手共同催化“美麗中國”的早日實現。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號