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破解煤電運矛盾

霧霾、PM2.5，2013年的第一個月份里，這些敏感的字眼，再一次撩撥人們的神經。1月7日以來，我國華北、黃淮、江淮、江南等中東部大部地區相繼出現大范圍霧霾天氣，部分地區的空氣污染指數達到重度級別。

“緝拿”霧霾元兇，燃煤電廠成了人們關注的焦點。國家電網公司發展部副主任張正陵說：“我國東中部地區火電裝機已達4.8億千瓦，占全國火電的70%。燃煤電廠分布密集，如長江沿岸平均每30公里就有一座電廠，南京到鎮江約每10公里就有一座。長三角和環渤海城市群PM2.5超標，與此有很大關系。”

我國的能源資源和能源需求呈現逆向分布，能源資源主要分布在北部和西北部，但用電量最多的是東中部。“過去遠距離輸電技術落后，能力有限，所以電力發展以就地平衡為主。現在，1000千伏晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗示范工程已投入運行，通過將山西的能源資源就地轉化為電力，大大減少了燃煤污染，對減少PM2.5大有幫助。”

一般來說，輸電電壓分高壓、超高壓和特高壓。國際上，高壓(HV)通常指35千伏至220千伏的電壓；超高壓(EHV)通常指330千伏及以上、1000千伏以下的電壓；特高壓(UHV)指1000千伏及以上的電壓。而在我國，特高壓電網是指1000千伏交流和±800千伏直流輸電網絡。

特高壓輸電，還可以大大緩解電煤運輸緊張狀況。全國人大代表、中國人民銀行第三巡視組組長張靜記得，在湖北用電最困難時，特別是2009年年底、2010年年初迎峰度冬最緊張的時刻，國家電網公司通過特高壓每天向湖北輸電約2000萬千瓦時，相當于每天多送原煤1萬噸。“如果沒有特高壓，這每天1萬噸煤得需要多少車來運？”張正陵表示，未來相當長時期內，以煤為主的能源格局不會發生根本變化，發電用煤占煤炭消費的比重將不斷上升。2011年，我國的用電量達到4.7萬億千瓦時，57.8%的鐵路運力“撲”在煤炭運輸上；預計到2020年，我國的用電量將達到8.6萬億千瓦時，如果依然用“煤從地上跑”的運輸方式和500千伏輸電，將難以為繼。

張正陵還告訴記者，過度依賴輸煤的模式，不僅導致煤電運緊張的矛盾反復出現、煤電價格循環上漲，而且由于輸煤中間環節多會造成成本高、效率低。據了解，在西北部地區價格為170元/噸至400元/噸電煤，經公路、鐵路、海運輸送到華東，將增加到800元/噸至1300元/噸標準煤，是前者的3倍至5倍。“特高壓輸電，是解決我國能源資源分布不均、緩解煤電運緊張現狀的有效措施。”

據國家電網公司交流建設部副主任陳維江介紹，與采用500千伏方案相比，晉東南至荊門1000千伏特高壓交流輸電項目，可節省走廊占地二分之一至三分之二，減少輸電損耗三分之二；4年以來，累計向華中地區送火電296.44億千瓦時，替代輸煤約900萬噸。國網能源研究院專家白建華預測，通過建設特高壓網架和西部、北部大型坑口電廠，2020年中東部地區每年可以減排二氧化硫55萬噸，減少環境損失45億元。

促進經濟發展

“夏季拼水，冬季拼煤”，對于一次能源嚴重缺乏、98%發電用煤需從外省調入的湖北來說，迎峰度夏、迎峰度冬一直是每年必經的兩場硬仗。

拉閘、限電和讓峰，飽受電力短缺之苦的湖北人，突然發現近年來拉閘限電少了。武漢神龍汽車公司能源部負責人秦星，比別人更加關注供電情況。“70多家零部件供應商，只要任何一家用電緊張，便會影響生產，波及整條汽車生產線。”因此，一進入用電高峰，秦星就不時跟武漢供電公司打聽消息：會不會實施有序用電？“當得到一次又一次‘不會’的答案時，我心中的石頭才落了地。”

湖北是在國內率先嘗到特高壓電網甜頭的省份之一。晉東南—南陽—荊門特高壓交流工程聯通了華北電網和華中電網，為湖北發展提供了可靠的電力保障，為湖北省新增北方火電約300萬千瓦，每年可為湖北節約電煤700余萬噸，相當于為湖北“支援”了一個葛洲壩(5.51,0.00,0.00%)電站。湖北荊門市委書記王玲說：“現在很多企業來荊門投資首先問有沒有電，因為有了特高壓，我們就有了信心。現在荊門境內的企業家們沒有為停電而擔憂的。”據了解，荊門市約從特高壓輸入湖北的電力中分到約10萬千瓦，沒有這10萬千瓦，荊門60%以上的工業企業就可能停產。

陳維江介紹，特高壓工程投運4年以來，累計向華中地區送火電296.44億千瓦時，極大緩解了華中地區嚴重缺電局面，拉動GDP增長達3200億元。“十二五”時期，湖北經濟發展需求與能源資源約束的矛盾將日益突出，預計2015年湖北最大電力缺口約為400萬千瓦至1000萬千瓦，加快推進特高壓電網建設，將對湖北經濟發展起到重大促進作用。