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從目前公開的信息看，中國(guó)北車在今年的地鐵市場(chǎng)競(jìng)標(biāo)中領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行，已經(jīng)占據(jù)國(guó)內(nèi)地鐵市場(chǎng)份額的半壁江山。
中國(guó)北車一位人士告訴記者，重慶迄今為止運(yùn)行和采購(gòu)的地鐵車輛均來(lái)自中國(guó)北車。中國(guó)北車也為重慶開發(fā)了獨(dú)特的適合于山城運(yùn)行的單軌地鐵車輛和耐高溫高濕地鐵車輛。
今年以來(lái)，四大直轄市中的北京、上海、重慶舉行了地鐵列車招標(biāo)，中國(guó)北車奪得上海、重慶所有的地鐵車輛訂單，以及北京地鐵14號(hào)線六成地鐵車輛訂單。此外，中國(guó)北車還獲得了武漢地鐵1號(hào)線的加車合同及大連地鐵1、2號(hào)線的車輛采購(gòu)合同。
今年中國(guó)北車已經(jīng)獲得了國(guó)內(nèi)外城軌地鐵車輛近百億元的銷售合同。這當(dāng)中還尚未包括中國(guó)北車以BT模式獲得的沈陽(yáng)渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車近50億元的項(xiàng)目合同。
據(jù)記者了解，近期南昌和深圳的地鐵新車輛招標(biāo)也已經(jīng)啟動(dòng)，深圳超過(guò)400輛新的地鐵車輛簽約也有望在近期舉行，南北車都有望中標(biāo)一定的新合同。目前在國(guó)內(nèi)的地鐵車輛市場(chǎng)份額中，中國(guó)北車占據(jù)近50%，南車占據(jù)約40%，京車裝備占據(jù)約8%左右。
隨著鐵路建設(shè)的放緩，傳統(tǒng)的鐵路車輛供應(yīng)商南北車都在加大地鐵等軌道交通領(lǐng)域的拓展力度，這一市場(chǎng)的潛力很大。
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委運(yùn)輸所完成的《2012-2013年中國(guó)城市軌道交通發(fā)展報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，2012年度，全國(guó)有35個(gè)城市在建設(shè)軌道交通線路，估計(jì)完成總投資約2600億元；2013年，已批準(zhǔn)的項(xiàng)目將進(jìn)入規(guī)模建設(shè)階段，城軌投資規(guī)模有望達(dá)到2800億元—2900億元。根據(jù)預(yù)測(cè)，城軌地鐵車輛內(nèi)銷售額（不含出口）將從2011年的109億元/年上升到2017年的近280億元/年。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)