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電力變壓器是電力輸送的關鍵電氣設備，變壓器損耗在電網損耗中占30%~40%，而我國所有變壓器自身損耗占全國發電量的3%以上。隨著我國“節能降耗”政策的不斷深入，目前在網運行的部分高能耗配電變壓器已不符合行業發展趨勢，面臨著技術升級、更新換代的需求，未來將逐步被節能、節材、環保、低噪音的變壓器所取代。

節能變壓器是大勢所趨

近年來，隨著我國電力建設發展迅猛，變壓器需求量迅速增加，導致國內相當一部分變壓器企業快速擴大產能，甚至個別企業產能翻番。據統計，我國變壓器制造企業約有1500家，年產能約30億千伏安，而近3年來，我國變壓器年需求量最多也就在15億千伏安左右。

“產能過剩導致競爭激烈，不少企業走向了低價中標的惡性循環，變壓器產品質量下降、事故率上升屢遭行業詬病。在激烈的競爭環境下，國內變壓器企業經濟效益明顯下降，很多企業處于虧損或破產的邊緣，面臨兼并重組的命運；一些企業開始走海外路線，出口產品、國外建廠；一些企業開始致力于開發新型、節能、環保、智能化產品。”汪德華介紹說。

事實上，無論是全球范圍還是中國市場，無論是發達國家還是發展中國家，在節能降耗指標日益嚴峻的形勢下，紛紛將目光聚焦于節能型變壓器的身上，節能型變壓器將迎來大規模推廣應用階段。

剛剛結束的“十八大”明確提出將“美麗中國”、“綠色中國”作為未來一段時期的“主旋律”，節能變壓器順應了時代的發展。從變壓器節能技術的發展歷程看，我國變壓器經歷了S7S8S9S10S11等幾個系列的替代過程，配電變壓器已經有S13及SH15型產品的需求，目前S9型產品仍在大量使用。而S10以上節能效果更加明顯的產品市場規模正在增長。在推廣節能型產品過程中，由于產品的銷售價格要比S9產品價格要高，因此價格仍是影響節能型變壓器普及和推廣的主要因素。但隨著經濟的發展，尤其是農網中變壓器負荷率較低的用戶，對以上節能產品的需求逐步增長，在國家城網、農網改造中已開始大批量采用S13及SH15型產品，空載損耗較S9型變壓器降低50%~80%。

推廣應用面臨諸多困難

一方面是節能變壓器的強烈市場需求推動，另一方面是目前節能配電變壓器市場散亂的現狀，加上入行門檻低、企業良莠不齊、缺少界定與標準、技術瓶頸、價格高昂、補貼力度不夠等等因素的制約，導致我國節能變壓器推廣緩慢。

“目前節能變壓器推廣起來有一定難度，最為關鍵的是技術層面存在一些缺陷。對企業而言，需要增加成本；對用戶而言，價格太高。”汪德華認為，目前主要是缺乏節能配電變壓器的統一定義和界定標準。亟需統一節能配電變壓器的定義，界定清楚其實質性技術指標，這些指標要盡可能的量化、細化，尤其要具有可操作性。進一步完善目節能變壓器國家標準，跟上國際步伐。

業內專家也指出，由于節能配電變壓器的使用時間短，存在一些有爭議并讓用戶不能完全接受的問題，如非晶合金配電變壓器運行后的性能穩定性差、抗短路能力差、噪音及損耗增大等。檢測標準和檢測技術滯后于產品發展，缺乏能體現不同設計水平和制造工藝的產品性能評估、評級體系和手段。

針對這些問題，專家建議開展對節能配電變壓器運行后的深化研究，尤其是要開展基于國產非晶合金帶材的配電變壓器深化研究，從帶材性能、鐵心結構設計、鐵心退火工藝和成品檢測、性能、效率及能耗預評估等方面綜合進行，消除用戶的顧慮，重點解決運行后的非晶變壓器噪音及損耗增大等問題。另外，從提高帶材性能尤其是國產帶材性能入手，統一和規范帶材規格，提高非晶合金帶材的成材率，降低節能配電變壓器的成本。