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福特汽車進(jìn)入中國重卡市場的計劃終于進(jìn)入實質(zhì)性操作階段。近日，江鈴汽車發(fā)布公告稱，擬出資約2.7億全資收購太原長安重型汽車有限公司。由于福特汽車、長安集團(tuán)以及江鈴汽車之間的股權(quán)關(guān)系，很顯然，這意味著福特汽車和長安集團(tuán)此前一直謀劃的重卡藍(lán)圖將通過江鈴汽車這個平臺來實現(xiàn)。
　　公告顯示，江鈴汽車的此次收購將包含長安汽車集團(tuán)和長安母公司兵裝集團(tuán)分別持有太原重汽80%與20%的股權(quán)。收購?fù)瓿珊螅仄麑⒊蔀榻徠嚾Y子公司，從事重型卡車生產(chǎn)和制造。江鈴汽車表示，該公司未來還可能引進(jìn)福特汽車包括其關(guān)聯(lián)公司的技術(shù)和產(chǎn)品。
　　今年三月中旬，山西省委副書記、省長王君曾會見福特中國董事長蕭達(dá)偉一行。根據(jù)該報道，“為加快太原長安重汽發(fā)展，從根本上解決長期影響企業(yè)發(fā)展的品牌、技術(shù)等制約性因素，長安汽車集團(tuán)決定與業(yè)已合作多年的福特汽車深化合作，以太原長安重汽現(xiàn)有平臺為基礎(chǔ)，重組太原長安重汽。目前各項工作正在穩(wěn)步推進(jìn)。”
　　中國長安汽車集團(tuán)總裁鄒文超曾公開表示，這一收購項目將于年內(nèi)完成。
　　太原重汽前身為太原南方重型汽車有限公司，是中國長安旗下生產(chǎn)重卡的主要基地。該公司已發(fā)展成為一個集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的綜合型重車生產(chǎn)基地，主要產(chǎn)品包括各類高中低檔自卸車、牽引車、燃?xì)廛嚒Ｓ密嚨取Ｈ欢仄麉s面臨連年虧損的現(xiàn)實。其中2011年該公司實現(xiàn)營業(yè)收入4.32億元，凈利潤虧損3958.41萬元；截至今年5月31日，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入8255.36萬元，凈利潤為850.01萬元。很顯然，太原重汽不僅沒有助力長安集團(tuán)在中國重卡市場打下一片天地，反而已經(jīng)成為長安集團(tuán)的一個包袱，長安集團(tuán)必須盡快通過重組等方式來改變這局面。
　　此前，業(yè)界傳聞福特汽車與長安集團(tuán)將成立合資公司，重組太原長安重卡。如今半路殺出的江鈴汽車不禁令業(yè)界愕然。
　　鄒文超表示：“預(yù)計這一收購項目將于年內(nèi)完成。未來，重卡的生產(chǎn)地還將在山西太原，我們選擇讓江鈴接手長安重汽，是因為長安和福特在江鈴汽車中都擁有股份。”
　　7月6日，長安重汽的股東長安汽車集團(tuán)及其中兵裝備集團(tuán)宣布轉(zhuǎn)讓該公司100%的股權(quán)，股權(quán)轉(zhuǎn)讓價合計2.7億元。
　　根據(jù)江鈴汽車公告，意向受讓方需滿足以下條件：是在中國境內(nèi)注冊并合法存續(xù)的上市公司，存續(xù)期為5年以上；還需具有商用車制造能力和完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，且2011年度商用車銷量不低于15萬輛。此外，受讓方注冊資本應(yīng)不低于8億元，近3年每年的凈資產(chǎn)收益率不低于5%。
　　結(jié)合江鈴汽車最終中標(biāo)的結(jié)果，不難推斷，此次轉(zhuǎn)讓是有針對性的。
　　業(yè)內(nèi)人士分析，福特借道江鈴進(jìn)入中國重卡市場符合多方利益。對于福特汽車，由于在乘用車領(lǐng)域的發(fā)展滯緩，其急于通過在重卡領(lǐng)域的合作扭轉(zhuǎn)局勢。此外，這也是其進(jìn)入中國重卡市場的捷徑。對于長安汽車來說，不僅需要改變太原重汽虧損的現(xiàn)狀，更需要挽回其在國內(nèi)重卡市場失勢的局面。
　　不過由于政策等各方面的原因，福特汽車與長安汽車需要一個重卡業(yè)務(wù)的合作對象來加速政府審批。鄒文超表示，將江鈴汽車引入到合資中來，是為了使項目更快獲得審批。
　　也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次福特借道江鈴重組長安重汽，很可能還有平衡兩個在華合作伙伴利益的因素。
　　此次合作給江鈴汽車帶來的發(fā)展機(jī)遇是不言而喻的。如果交易達(dá)成，公司將較快進(jìn)入重卡市場，太原重汽未來也會引進(jìn)福特汽車的技術(shù)和產(chǎn)品。此外長安和福特都持有江鈴汽車的股份。目前長安汽車和江鈴集團(tuán)分別間接持有江鈴汽車20.5%的股份，福特汽車持有江鈴汽車29.96%的股份。有兩大股東的支持，其在重卡領(lǐng)域的發(fā)展勢必要順利得多。
　　有接近江鈴汽車的消息人士稱，江鈴汽車將于8月8日舉行收購長安重汽的簽約儀式。