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資訊頻道 麥格理資本證券商品分析師劉曉寧表示，三年來火電的新增發電能力主要集中在中部地區。目前來看，中部地區煤炭運力嚴重不足，在南方煤炭供求緩解，秦皇島煤炭大量積壓的情況下，中部部分省區仍然存在缺煤的現象。而從長期來看，煤炭仍將是中國能源消費的主力。
中部運輸瓶頸突出
劉曉寧指出，目前中國原有的鐵路運輸瓶頸開始緩解，但新的瓶頸又開始出現。據介紹，火電發電量的增長在過去三年以內陸省份為主，而沿海地區新增產量增長非常有限，如何將煤運到中部地區成為新的難題。
過去政府主要解決東西向的運輸難題。山西的煤炭可以通過大秦線運到秦皇島港，再通過水路運往南方城市。但中部地區的運力建設始終沒有跟上，而中部對煤炭的需求越來越多。中部地區目前仍多通過公路運輸煤炭，卻沒有現成的鐵路來運輸。從今年的雨雪冰凍災害情況來看，一旦高速公路受到影響不能正常運行，受打擊最大就是中部地區。
從今年七八月開始，煤炭供求關系發生微妙轉變，下游需求大幅下降，電廠煤炭庫存從兩個月前不足10天上升至17天，動力煤消耗明顯下降。秦皇島煤炭價格溫和下降，庫存量達到歷史高點。
但同時，在部分省區缺煤的現象仍然大量存在。山東省因為煤炭緊缺，曾先后嘗試實施“以煤換電”、“以熱換電”，以解決冬季取暖用煤的采購問題；北京近期一直在考慮提高冬季供暖價格；湖南省則有約400萬噸的煤炭運輸缺口尚待解決。
這說明目前國內煤炭供給并非全面過剩，而只存在于部分地區。煤炭貿易專家黃騰表示，秦皇島港煤炭壓港的原因很多，南方需求下降、鐵路完成運輸任務等都是導致壓港的因素。
長期仍是能源消費主力
業內人士表示，即使現在煤炭價格有所下降，目前的價格對供電、供熱企業而言，仍然處于高位。現在煤炭庫存的增長主要是由于需求下降引起的。特別是7、8月份，珠三角、長三角和環渤海地區發電量明顯下滑，顯示我國工業經濟增長放緩。但從長期來看，煤炭仍將是中國能源消費的主力，中國對煤炭的巨大需求仍然沒有改變，煤炭消費仍會維持在高位。
麥格理預計，到2012年，中國煤炭生產將達到37億噸，出口也將放大到1億噸。劉曉寧認為，當前短期的經濟放緩為煤炭工業提供了一個喘息的機會，但只要中國經濟還能維持一定速度的增長，對煤炭供應始終是一個巨大的挑戰。
劉曉寧認為，從2002年開始，當中國煤炭需求增長的時候，真正能夠滿足增長需求的是小煤礦。盡管大型煤礦其間也有增長，但其在滿足快速增長需求上遠遠比不上小煤礦。
從去年開始，政府對小煤礦的關停態度趨嚴，小煤礦的產能貢獻率下降。煤炭運銷協會顧問武承厚表示，過去我國的煤炭產量統計幾乎沒有包括小煤礦的“體外循環”，現在小煤礦被關閉后，對其的需求并沒有隨之減少，這部分需求也進入“體內循環”，因而導致煤炭供求失衡。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號