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隨塑料供應商的不斷創新，性能更強、剛性更高、具阻燃及抗化學品性等特點的工程塑料成為眾多電子電氣工程、機械設備及汽車配件的首選原料。

　　新型聚胺滿足汽車高端應用

　　隨燃油與能源價格不斷攀升，汽車業首當其沖，面臨更大的成本壓力，省油兼低排放的汽車深受駕駛者的歡迎。

　　日本汽車配件制造商Sanoh工業有限公司在其創新的部分零排放車輛(PZEV)多層燃油管線中，選用阿科碼(Arkema)公司高抗化學性的聚胺RilsanPA11為生產材料。這一產品采用創新的多層技術，顯示出極高的阻隔性能，可大幅減少烴的滲透，甚至在汽油中含有乙醇時也不例外，可少燃油擴散，降低燃油泄漏的風險。這一技術與現有的聚胺12和ETFE多層復合結構相比，其滲透程度和成本均大幅降低。

　　將阿科碼公司的生物基RilsanPA11與燃油阻隔材料聚苯硫醚(PPS)結合在一起，生產的傳導性和非傳導性的新型燃油管均符合嚴格的日本汽車標準要求。

　　全球變暖和其他環境問題推動了汽車行業的進步，以此減輕當今汽車對環境的影響。一些政府法規，如加州法律或EURO5，都對燃油泄漏和尾氣排放有嚴格限制，并接近零排放水準。為了達到這些嚴格的法規要求，燃油系統中配備了阻隔材料，以此將燃油通過燃油系統的擴散量降至最低水準。RilsanPA11具有獨特的耐化學品性能(耐酸性汽油)、低溫沖擊性、耐壓性以及在高溫下的耐久性。RilsanPA11和燃油阻隔材料PPS相結合形成全新的多層結構，實現了在部分零排放車輛中的應用。

　　汽車發電機罩使用了耐高熱的聚胺。由於發動機周圍溫度極高，用於制造機罩的材料必需耐高溫。羅地亞聚胺的TECHNYLHeatPerformance(HP)就為滿足發動機罩不斷提高的耐高溫需求提供了優越的解決方案。較之市場上現有的標準方案，TECHNYLHP具有出色的性能保持性。這一創新方案將聚胺的應用領域拓展到較高溫度的熱環境下，而在此之前只有PPA或更高端材料才能滿足要求。由於尼龍6和標準尼龍66無法滿足發動機罩內溫度不斷上升的要求，TECHNYLHP將成為滿足汽車業內不斷升級的挑戰的解決途徑。此外，TECHNYLHP所具備的尼龍66材料出色的加工性還為空氣回路(進氣歧管、風管/風道)等用途賦予了優越的設計自由度。

　　此外，羅地亞聚胺另一產品TECHNYLSTARAFX，一種創新的尼龍66技術，將超強的流動性與最高可達60%的填充性能相結合。除了獨特的剛性和耐溫性，這一基於新型尼龍66的創新技術使其具備了易加工性。它拓寬了尼龍66的應用范圍，使其替代成本較高的塑料及金屬材料成為可能。

　　TECHNYLSTARAFX可制成適用於汽車行業范圍各種用途的性能出色的零部件。由於具有較高的剛度和抗蠕變性能，它可以很好地替代傳統上用金屬制造的高荷載部件的設計。這類部件包括後視鏡支架、齒輪元件、雨刮器搖桿和座位部件的結構部分。除此以外，那些與油脂接觸的要求高剛度、高尺寸穩定性和長期耐久性的機械部件也將從TECHNYLSTARAFX出色的性能和加工優勢中獲益，典型的應用包括馬達部件、軸承箱和皮帶輪等。