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    自2010年世界經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇后，越來(lái)越多的自動(dòng)化廠商開(kāi)始有意接觸財(cái)經(jīng)類(lèi)的媒體，讓他們?yōu)槠鋱?bào)道和宣傳。一些大型的跨國(guó)公司甚至在大眾類(lèi)的雜志上也投放了廣告，就連機(jī)場(chǎng)和公交車(chē)車(chē)身上都能看到他們的廣告語(yǔ)。

    從一個(gè)媒體人的角度來(lái)看，廣告是公開(kāi)而廣泛地向公眾傳遞信息的宣傳手段，商家利用廣告提高知名度是無(wú)可厚非的。但在自動(dòng)化領(lǐng)域已然聲名顯赫的企業(yè)為何要將觸角伸向財(cái)經(jīng)界呢？ 

    “7.23”事故不僅給鐵路部門(mén)帶來(lái)了血的教訓(xùn)，也使自動(dòng)化企業(yè)受到了不小的打擊。鐵路板塊股票震蕩下挫，全線各股無(wú)一幸免。在京滬高鐵事故頻發(fā)后，高鐵的上座率一直在下降，同時(shí)也導(dǎo)致京滬航空線路由此前降至4折的價(jià)格迅速回升到全價(jià)。東方航空公司作為京滬航線上最為受益的公司，股價(jià)也飄紅到漲停。而幾乎在同一天，有媒體曝出南方航空公司運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)部總經(jīng)理涉嫌受賄320萬(wàn)，致使近期一直走勢(shì)在穩(wěn)步上升的南航股票一路下跌。良好的企業(yè)形象要靠幾年甚至幾十年去努力打造，但企業(yè)信譽(yù)的缺失會(huì)第一時(shí)間反映到股價(jià)上。因此，自動(dòng)化廠商竭力將企業(yè)文化、經(jīng)營(yíng)理念乃至對(duì)當(dāng)下經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的看法通過(guò)財(cái)經(jīng)類(lèi)或是大眾類(lèi)的媒體展示給各界人士，目的就在于可以在更多的領(lǐng)域體現(xiàn)出企業(yè)的實(shí)力與核心價(jià)值，留給民眾好的印象，讓民眾對(duì)他們更有信心。

    經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要與國(guó)家政策緊密相連。遇到金融危機(jī)時(shí)，中國(guó)政府4萬(wàn)億的經(jīng)濟(jì)扶持對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展起到了莫大的作用，這也使很多國(guó)際型的大企業(yè)看到了中國(guó)的發(fā)展前景與潛在市場(chǎng)。而金融危機(jī)后，國(guó)家在經(jīng)濟(jì)方面的宏觀調(diào)控就顯得更加重要。“十二五”規(guī)劃的提出，讓中國(guó)市場(chǎng)中的國(guó)內(nèi)、外企業(yè)都不敢“輕舉妄動(dòng)”，時(shí)時(shí)刻刻要緊跟國(guó)家政策的步伐。由此可見(jiàn)，政策的轉(zhuǎn)變會(huì)干預(yù)到經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)，更會(huì)給很多產(chǎn)業(yè)帶來(lái)不小的影響，自動(dòng)化行業(yè)就是其中之一。

    事實(shí)表明，企業(yè)的發(fā)展需要依托經(jīng)濟(jì)環(huán)境的發(fā)展，而良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境需要國(guó)家強(qiáng)有力地支持，這樣的循環(huán)也讓企業(yè)衍生出更多的想法去“貼近”政策，并得到國(guó)家有關(guān)部門(mén)的重視，而這種過(guò)分的努力極有可能使企業(yè)在迷失自我。如今，面對(duì)行業(yè)內(nèi)國(guó)家政策的指導(dǎo)，越來(lái)越多有實(shí)力的大型自動(dòng)化廠商選擇利用合規(guī)經(jīng)營(yíng)的方法占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額。因此，尋求政策、經(jīng)濟(jì)與自我條件三者之間的契合點(diǎn)，是企業(yè)在中國(guó)發(fā)展的必修課。