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2024年9月29日上午10：00，由和利時(shí)參建備受矚目的四川省首條跨市域軌道交通線(xiàn)路——軌道交通資陽(yáng)線(xiàn)正式開(kāi)通！資陽(yáng)線(xiàn)是落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、促進(jìn)成德眉資同城化發(fā)展的重要工程。線(xiàn)路開(kāi)通后成都、資陽(yáng)正式開(kāi)啟“軌道同城”新時(shí)代，軌道與城市深度融合將會(huì)進(jìn)一步助力都市圈經(jīng)濟(jì)聚集度、區(qū)域連接性和整體協(xié)同性全面提升，為成資兩地市民生活帶來(lái)全新體驗(yàn)，這是和利時(shí)參與成都軌道交通建設(shè)的又一豐碩成果。

軌道交通資陽(yáng)線(xiàn)西起福田站、途經(jīng)資陽(yáng)臨空站、東至資陽(yáng)北站，是連接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天府國(guó)際空港新城和資陽(yáng)市區(qū)的軌道交通快線(xiàn)。線(xiàn)路全長(zhǎng)約38.7公里，共設(shè)置車(chē)站7座，其中高架站3座，地下站4座。線(xiàn)路開(kāi)通后將進(jìn)一步提升成都市與資陽(yáng)市交通運(yùn)能，將成為成德眉資同城化“軌道上的都市圈和幸福線(xiàn)”，為沿線(xiàn)居民綠色出行帶來(lái)便利，為推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、成德眉資同城化建設(shè)，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)提供內(nèi)生動(dòng)力。

和利時(shí)為軌道交通資陽(yáng)線(xiàn)工程提供了綜合監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、專(zhuān)用通信系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)。

基于綜合監(jiān)控平臺(tái)的智慧車(chē)站功能，以三維技術(shù)為核心，將站內(nèi)客運(yùn)組織、運(yùn)維管理、乘客服務(wù)等業(yè)務(wù)有機(jī)融合，提供了車(chē)站能耗統(tǒng)計(jì)及趨勢(shì)、客流統(tǒng)計(jì)及趨勢(shì)、車(chē)站運(yùn)營(yíng)指標(biāo)分析，可直觀的反映車(chē)站客運(yùn)管理、設(shè)備運(yùn)管的整體情況。

智慧維保功能通過(guò)集成各系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息，借助數(shù)據(jù)分析算法實(shí)現(xiàn)機(jī)房可視化巡檢、機(jī)電設(shè)備遠(yuǎn)程巡檢、變電站數(shù)據(jù)自動(dòng)填報(bào)、消防滲漏檢測(cè)、電扶梯運(yùn)行狀態(tài)預(yù)警，為車(chē)站運(yùn)行提供維護(hù)保障建議和決策支持，進(jìn)一步提高了軌道交通智慧化水平。

智慧車(chē)站一鍵開(kāi)關(guān)站功能采用和利時(shí)自主研發(fā)的大算力模塊結(jié)合視頻分析技術(shù)，在正常狀態(tài)下無(wú)需值班員干預(yù)，一鍵完成開(kāi)關(guān)站全流程，為推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)“智”造轉(zhuǎn)型升級(jí)注入了新的動(dòng)力。

軌道交通資陽(yáng)線(xiàn)專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)采用與成都地鐵既有線(xiàn)路不同廠家的800MHz TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)組網(wǎng)。經(jīng)過(guò)相關(guān)方共同努力，通過(guò)技術(shù)研發(fā)、實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證、專(zhuān)家評(píng)審等方式實(shí)現(xiàn)了成都地鐵TETRA系統(tǒng)異廠設(shè)備間的互聯(lián)互通，該技術(shù)首次應(yīng)用并取得良好的使用效果。通過(guò)手持及車(chē)載的終端設(shè)備以及指揮調(diào)度大廳二次開(kāi)發(fā)集成商提供的各功能調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)線(xiàn)網(wǎng)統(tǒng)一調(diào)度、終端漫游、換乘站管理。互聯(lián)網(wǎng)關(guān)分別通過(guò)以太網(wǎng)和語(yǔ)音接口設(shè)備接入摩托、空客的中心交換控制系統(tǒng)，支持通話(huà)組互聯(lián)數(shù)量為200個(gè)，支持的并發(fā)通話(huà)組數(shù)量為8個(gè)，解決了摩托、空客的無(wú)線(xiàn)TETRA系統(tǒng)異構(gòu)核心級(jí)互聯(lián)互通技術(shù)問(wèn)題，擴(kuò)展性強(qiáng)，具有創(chuàng)新性，為軌道交通運(yùn)維提供了極大便利。

自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，和利時(shí)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心組織、團(tuán)結(jié)協(xié)作，憑借高度的責(zé)任心和過(guò)硬的技術(shù)能力，出色的完成了設(shè)計(jì)、供貨、安裝督導(dǎo)及調(diào)試工作，克服條件艱苦、工期緊張等困難，順利完成各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，高質(zhì)量通過(guò)了消防驗(yàn)收、安全評(píng)價(jià)、初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估等各項(xiàng)驗(yàn)收，達(dá)到了高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)通條件，樹(shù)立了軌道建設(shè)管理新標(biāo)桿，得到建設(shè)單位和總包單位的高度評(píng)價(jià)與認(rèn)可。

軌道交通資陽(yáng)線(xiàn)的順利開(kāi)通，再一次彰顯了和利時(shí)在交通行業(yè)設(shè)計(jì)、研發(fā)、調(diào)試、施工等方面的綜合實(shí)力。未來(lái)，和利時(shí)將繼續(xù)秉承“真誠(chéng)地為用戶(hù)設(shè)想”的理念，在成都市軌道交通建設(shè)中再樹(shù)新標(biāo)桿。同時(shí)，和利時(shí)也將始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，持續(xù)地為用戶(hù)提供更加安全、高效、智能的技術(shù)和產(chǎn)品，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)力量！