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憑借遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)，魏德米勒u-remote使船舶自動化更加可靠和高效

舒適地穿越密西西比河

“美國公爵夫人”號擁有將密西西比明輪蒸汽機(jī)船的偉大傳統(tǒng)延續(xù)到21世紀(jì)所需的一切：優(yōu)美動聽的名字、高雅的家具以及為抵御南方悶熱天氣而使用魏德米勒u-remote自動化控制的高效空調(diào)系統(tǒng)。現(xiàn)代化的自動化解決方案在航運(yùn)業(yè)的任何地方都迫切需要，甚至在電力工程中也是如此，例如海上風(fēng)電場。

沒有自動化系統(tǒng)，現(xiàn)代船舶技術(shù)是不可想象的。在許多情況下，該領(lǐng)域中的要求與工業(yè)類似：記錄、評估和監(jiān)測不斷增加的信號數(shù)量；然后在定義的時間內(nèi)將結(jié)果轉(zhuǎn)換成控制命令。在船上，自動化面臨著額外且非常具體的要求：這里的空間通常比陸上更有限。此外，電纜必須穿過無數(shù)的鋼制隔板，在緊急情況下，不僅要防止煙霧和火災(zāi)，還要防止?jié)B水。對這里的布線進(jìn)行任何干預(yù)都是耗時和成本高昂的。因此，系統(tǒng)的靈活性必須來自系統(tǒng)本身。對于魏德米勒u-remote這樣的全集成自動化系統(tǒng)而言，這是一項(xiàng)經(jīng)典任務(wù)。適用于所有常見網(wǎng)絡(luò)協(xié)議（如Profibus、Profinet、EtherCat、Modbus TCP、EtherNet/IP、DeviceNet、CANopen、CC-Link、IE TSN和POWERLINK）的耦合器有助于將其集成到現(xiàn)有系統(tǒng)中。

最多可將64個I/O模塊連接到一個耦合器（例如UR20-FBC-IEC61162-450）。集成在現(xiàn)場總線耦合器中的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器可通過集成的服務(wù)接口現(xiàn)場（或通過網(wǎng)絡(luò)連接遠(yuǎn)程）輕松、快速地檢查系統(tǒng)狀態(tài)或分析診斷消息。還可以通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器模擬輸入狀態(tài)和強(qiáng)制輸出。此外還提供加速系統(tǒng)調(diào)試及降低安裝錯誤風(fēng)險(xiǎn)的功能，為此u-remote不需要任何特殊軟件，只需一個標(biāo)準(zhǔn)的瀏覽器即可。除了便于逐段調(diào)試外，在發(fā)生計(jì)劃外停機(jī)或定期維護(hù)工作時還可加快服務(wù)速度。此外，耦合器和各個模塊上的狀態(tài)顯示可直接在現(xiàn)場提供有關(guān)運(yùn)行狀態(tài)和可能故障的信息。在這里，將會在-20 °C~+60 °C的溫度范圍內(nèi)對u-remote組件進(jìn)行評分。它們可以承受高達(dá)95%的濕度、高達(dá)4的振動和高能電磁場，而不會因發(fā)射過多輻射而影響其他設(shè)備。

集成在現(xiàn)場總線耦合器中的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器可輕松快速地檢查系統(tǒng)狀態(tài)。

適合海上應(yīng)用的自動化解決方案

陸上的工業(yè)運(yùn)營條件已經(jīng)非常艱難，海上的運(yùn)營條件會更加嚴(yán)酷。與此同時，對可用性的要求會更高。陸上系統(tǒng)發(fā)生故障代價高昂；而在海上，它的代價可能是生命損失。此外，海上不如陸地上那么容易獲取備件。這就是為什么該行業(yè)制定了自己的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。u-remote已經(jīng)獲得十一項(xiàng)不同的海事認(rèn)證，例如國際船級社DNV/GL（前身為Det Norske Veritas和Germanischer Lloyd）、Bureau Veritas (BV)、Lloyds Register(LR)、Registro Italiano Navale  (RINA)以及美國船級社（ABS）證明我們堅(jiān)固的組件可以在這些要求嚴(yán)苛的環(huán)境中使用。它幾乎涵蓋了船上的所有區(qū)域，包括船橋，對該區(qū)域適用的要求特別高，畢竟該技術(shù)不得影響羅盤等敏感設(shè)備。

另外，陸上的用戶也將從中受益。那些必須考慮極端環(huán)境條件的行業(yè)（例如吊機(jī)制造商）也信賴上述證書，因?yàn)槟鞘歉哔|(zhì)量的保證。

魏德米勒產(chǎn)品不僅經(jīng)過嚴(yán)格的內(nèi)部測試程序，而且還通過了各種船級社認(rèn)證

從威斯特伐利亞到密西西比

因此，用于海上技術(shù)的應(yīng)用比人們想象的更加多樣化，無論是在高度自動化的貨船上，還是在風(fēng)電場中。但是，自動化有時也有助于使相當(dāng)傳統(tǒng)的技術(shù)適應(yīng)21世紀(jì)。一個特別好的例子就是前面提到的明輪蒸汽機(jī)船，自馬克吐溫時代以來，明輪蒸汽機(jī)船一直是美國南部各州大河上的重要交通工具。

這個傳統(tǒng)一直保留到今天。“美國公爵夫人”號就是一個典型的例子。這艘原來名為“南方美人”的明輪蒸汽機(jī)船建造于1995年，二十年后被美國皇后汽船公司收購，該公司是一家密西西比河、俄亥俄河、田納西河、坎伯蘭河和伊利諾伊河上的經(jīng)典游輪運(yùn)營商。2017年8月14日，這艘明輪蒸汽機(jī)船用一瓶波旁威士忌時髦地冠名為“美國公爵夫人”號。這座流動的酒店提供河上游輪的所有設(shè)施，它配有兩層套房，每間面積17-50平米不等。精制的美食、舞蹈和表演活動自然是節(jié)目的一部分。。

在富于傳奇色彩的“老人河”上執(zhí)行任務(wù)之前，這艘長達(dá)100米的游船不得不徹底翻新。套房、大廳，當(dāng)然還有整個基礎(chǔ)設(shè)施都需要一流的空調(diào)。

來自希爾弗瑟姆的Gooiland Elektro公司負(fù)責(zé)解決這個問題。這家荷蘭公司成立于1980年，專門為商業(yè)和私人航運(yùn)提供HVAC（供暖、通風(fēng)和空調(diào)）解決方案。此外，還有來自石油、天然氣和風(fēng)能部門的訂單。Gooiland Elektro實(shí)施各種自動化解決方案，但空調(diào)是主要焦點(diǎn)。為此，荷蘭人使用了各種u-remote組件。

完美的空調(diào)帶來難忘的旅行體驗(yàn)

對于“美國公爵夫人”號而言，客戶希望獲得一個既可靠又經(jīng)濟(jì)的控制系統(tǒng)。SPOF（單點(diǎn)故障，即技術(shù)系統(tǒng)組件故障導(dǎo)致整個系統(tǒng)故障）是不可接受的。該系統(tǒng)還應(yīng)該結(jié)構(gòu)清晰，無需特別軟件即可進(jìn)行測試和參數(shù)化。這是通過u-remote的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器實(shí)現(xiàn)的。整個系統(tǒng)采用冗余結(jié)構(gòu)，配有兩個獨(dú)立的控制器和一個以太網(wǎng)環(huán)。盡管如此，巧妙的多重使用意味著沒有多余的組件。總共安裝了14個u-remote現(xiàn)場總線耦合器，它們將溫度和壓力傳感器、報(bào)警輸入以及相應(yīng)的數(shù)字、模擬和控制輸出集成到系統(tǒng)中。此外，還有排氣扇的控制裝置。因此，乘客和船員可以同時享受傳統(tǒng)明輪蒸汽機(jī)船的氛圍和創(chuàng)新設(shè)計(jì)技術(shù)帶來的舒適性。

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