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近日，中控技術(shù)公司機(jī)組控制業(yè)務(wù)中心行業(yè)總工程師瞿楓率隊赴中國航發(fā)上海商用航空發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡稱：中航上海商發(fā)），參加中控技術(shù)承建的中航上海商發(fā)二期氣源項目控制系統(tǒng)項目開工會。本項目是中控技術(shù)在中國航空領(lǐng)域第一個大型風(fēng)洞控制項目，同時也是世界范圍內(nèi)在大型風(fēng)洞項目上首次采用國產(chǎn)控制系統(tǒng)，為中控技術(shù)邁入航空控制領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。

中航上海商發(fā)主要從事商用飛機(jī)動力裝置及其相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計、研制、生產(chǎn)、總裝、試驗、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢等業(yè)務(wù)，下設(shè)研發(fā)中心、總裝試車中心、大修中心、客戶服務(wù)中心，主要承接我國自主研制的第一款商用大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)C919及C929飛機(jī)發(fā)動機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)。

作為渦扇發(fā)動機(jī)C919及C929渦扇發(fā)動機(jī)研發(fā)測試用的測試臺風(fēng)洞氣源，要滿足試驗用的高中低氣壓大流量供氣和各種苛刻工況下的大范圍風(fēng)量調(diào)節(jié)，風(fēng)洞氣源通過23臺大功率壓縮機(jī)串并聯(lián)運(yùn)行來滿足低壓/中壓/高壓供氣，同時通過抽氣滿足高空真空試驗條件。風(fēng)洞氣源系統(tǒng)的自動化控制，大規(guī)模壓縮機(jī)組的群控，壓縮機(jī)組負(fù)荷分配自動控制與調(diào)節(jié)，是C919/C929渦扇發(fā)動機(jī)和驗證機(jī)零部件研發(fā)的重要基礎(chǔ)。以上尖端控制技術(shù)，一直掌握在國外廠商手中，并對中國實(shí)行技術(shù)封鎖。風(fēng)洞氣源系統(tǒng)壓縮機(jī)群全自動控制、大幅度變工況自動調(diào)節(jié)將大大加快C919/C929渦扇發(fā)動機(jī)和驗證機(jī)零部件研發(fā)試驗進(jìn)程，也是該領(lǐng)域國產(chǎn)化的重大技術(shù)突破。

中控技術(shù)作為國內(nèi)流程工業(yè)自動化控制系統(tǒng)提供商，一直以自主研發(fā)國產(chǎn)控制系統(tǒng)和控制技術(shù)為己任，經(jīng)過多年的不懈努力，實(shí)現(xiàn)了壓縮機(jī)控制技術(shù)和壓縮機(jī)群的群控技術(shù)突破，并成功在用戶現(xiàn)場應(yīng)用實(shí)施。

在本項目中，中控技術(shù)不僅提供了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的網(wǎng)絡(luò)化混合控制系統(tǒng)GCS-Contrix、T-5100壓縮機(jī)控制系統(tǒng)、自主儀器儀表以及集成安裝，還提供了從流程設(shè)計咨詢、儀表選型設(shè)計到控制技術(shù)方案的整體解決方案。控制系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)供氣模式下在線串聯(lián)、并聯(lián)運(yùn)行和串并聯(lián)自動運(yùn)行、自動增減機(jī)組、穩(wěn)定調(diào)節(jié)各壓力下總管出口壓力的能力，通過不同機(jī)組并聯(lián)或串聯(lián)組合運(yùn)行，輸出不同壓力等級，不同流量的氣體至試驗器；在抽氣模式下實(shí)現(xiàn)在線并聯(lián)運(yùn)行增減機(jī)組、調(diào)節(jié)總管的進(jìn)口壓力的能力，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)由增壓到抽氣負(fù)壓下的變負(fù)荷控制。

經(jīng)過二十多年發(fā)展，中控技術(shù)實(shí)現(xiàn)了石油、煉化、化工、電力和冶金等領(lǐng)域的DCS、SIS、CCS、PLC等控制系統(tǒng)的國產(chǎn)化應(yīng)用。中航上海商發(fā)二期氣源控制系統(tǒng)項目，標(biāo)志著中控技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化控制系統(tǒng)和控制技術(shù)正式邁入航空領(lǐng)域。