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霍尼韋爾高性價比的創新汽油VNT可變截面渦輪增壓技術，助力大眾集團提高燃油經濟性

該創新性技術可進一步減少高達10%的二氧化碳排放

上海2017年4月21日電 /美通社/ -- 近日，全球領先的汽車渦輪增壓供應商霍尼韋爾（紐交所代碼：HON）在上海車展上展出了表現出最優燃油經濟性的創新技術 -- 汽油VNT可變截面技術。這項技術率先幫助大眾汽車以高性價比的方案，在大規模量產車上實現業內最優的燃油經濟表現。

 
霍尼韋爾全新汽油機可變截面渦輪增壓器

霍尼韋爾交通系統開發的最新VNT增壓器將搭載于大眾集團1.5L汽油發動機上并用于大眾和奧迪的多款車型。最新研究顯示，在使用霍尼韋爾技術后，一款重達1250千克的汽車的二氧化碳排放量可降至每公里108克。行業分析公司德國FEV集團將這一成績認定為2017年整個行業內的最佳性能表現。

針對大眾集團的1.5升汽油發動機，霍尼韋爾汽油VNT渦輪增壓器將與被稱為“米勒循環”的配氣相位技術配合使用。米勒循環發動機通過改變傳統的進氣和排氣時間，使渦輪增壓器得以分擔發動機的部分區域工作負荷。將發動機氣缸的壓縮空氣任務部分轉移給渦輪增壓器后，大眾汽車的發動機不僅可以實現更高的熱效率，而且在幾乎所有轉速下，都能改善燃油經濟性，降低二氧化碳排放。霍尼韋爾的汽油VNT渦輪增壓器采用可變截面渦端取代了傳統的排氣泄壓閥。這項技術使得增壓器在更廣泛的運行范圍內，更好地滿足米勒循環發動機的需要。

柴油發動機的排氣溫度通常在830-860°C之間，而柴油賽車的排氣溫度最高可達1050°C，幾乎接近汽油發動機的溫度。在柴油賽車的應用上，霍尼韋爾擁有無與倫比的的豐富經驗。渦輪增壓器的耐受高溫性可提供更卓越的氣動性能和效率，更好地適應汽油發動機的特殊要求。

借助與霍尼韋爾航空航天集團合作的優勢，霍尼韋爾交通系統集團采用精細的運動設計仿真、詳盡的組件有限元分析（FEA）和組件級加速測試，優化設計和組件材料的選擇，使渦輪增壓器可以承受汽油發動機內部極端的運行環境。霍尼韋爾也開發了全新的基材和涂層，在滿足耐久性需求的同時，還具有抗氧化和耐磨性能。

霍尼韋爾交通系統全球副總裁兼高增長地區總經理金晨海先生表示：“霍尼韋爾已為客戶們的動力系統在動力性、燃油經濟性和排放方面的目標服務超過60多年。這項全球技術是我們刷新渦輪增壓技術的行業應用方法的又一絕佳例證。這項創新技術，能讓我們為國內和全球客戶提供符合本地需求的定制化應用，服務于中國市場。”

霍尼韋爾交通系統全球總裁兼首席執行官芮博廉先生表示：“霍尼韋爾率先于1989年推出應用于柴油發動機的先進VNT技術，自此以后，我們為全球各地的汽車制造商生產了近7000萬臺VNT渦輪增壓器。憑借豐富的經驗，霍尼韋爾致力于為大規模量產的汽油發動機提供與之相適應的VNT技術，克服高溫難題并控制成本”。

近日，霍尼韋爾憑借在共同研發專為汽油發動機設計的VNT可變截面渦輪增壓器過程中與大眾汽車建立的卓越合作，與大眾雙雙榮膺2017年《汽車新聞》雜志PACE創新合作獎。

年度“汽車供應商杰出貢獻獎（PACE）”由安永全球汽車行業中心、美國原始設備供應商協會（OESA）和《汽車新聞》雜志聯合贊助。這項評選面向直接為汽車和卡車的制造提供產品、工藝、原料或服務的供應商。獨立評審小組基于綜合書面申請和實地考察，并結合項目規劃、新穎程度、市場影響及競爭態勢等指標，對創新項目進行評估并最終確定獲獎者。PACE創新合作獎旨在表彰汽車制造商與供應商之間的行業最佳合作典范。更多細節內容，請瀏覽《汽車新聞》汽車供應商杰出貢獻獎官方頁面 www.autonews.com/section/pace 。