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柏林工廠制造的1000臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)總裝機(jī)容量達(dá)到220吉瓦

柏林工廠生產(chǎn)的燃?xì)廨啓C(jī)90%以上用于出口

第1000臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)將運(yùn)往卡塔爾Umm al Houl電廠

4月27日，西門子柏林燃?xì)廨啓C(jī)工廠交付了其生產(chǎn)的第1000臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)。這臺(tái)SGT5-4000F型燃?xì)廨啓C(jī)裝機(jī)容量達(dá)300兆瓦，重量達(dá)300噸，將被運(yùn)往卡塔爾Umm al Houl聯(lián)合循環(huán)電廠。截至目前，柏林工廠已生產(chǎn)的1000臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)總裝機(jī)容量達(dá)220吉瓦，足夠?yàn)榻?0億人提供電能。也就是說(shuō)，1000臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)的總裝機(jī)容量相當(dāng)于西班牙和意大利兩國(guó)的總裝機(jī)容量。此外，柏林工廠生產(chǎn)的1000臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)中，90%以上用于出口。

“柏林工廠已為世界上65個(gè)國(guó)家的客戶提供了1000臺(tái)西門子燃?xì)廨啓C(jī)，我們?yōu)檫@項(xiàng)成就感到自豪?！蔽鏖T子發(fā)電與天然氣集團(tuán)首席執(zhí)行官Willi Meixner表示，“取得這一巨大銷量得益于西門子的全球化市場(chǎng)戰(zhàn)略和長(zhǎng)期致力于開(kāi)發(fā)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品系列?！弊?972年交付第一臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)開(kāi)始，柏林燃?xì)廨啓C(jī)工廠對(duì)于客戶而言一直是非常專業(yè)且可靠的合作伙伴，如今它還在不斷為客戶提供最佳解決方案，以滿足他們的需求。

SGT5-4000F型燃?xì)廨啓C(jī)是具有里程碑意義的產(chǎn)品。首臺(tái)同類型機(jī)器于1996年交付，裝機(jī)容量達(dá)240兆瓦。過(guò)去20年里，西門子已向全球40個(gè)國(guó)家售出400臺(tái)同類型的燃?xì)廨啓C(jī)。目前，該型燃?xì)廨啓C(jī)的裝機(jī)容量已達(dá)到300兆瓦。

Umm al Houl聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠共有6臺(tái)西門子SGT5-4000F型燃?xì)廨啓C(jī)，該燃?xì)廨啓C(jī)是其中之一。除此之外，西門子還將為該發(fā)電廠提供10臺(tái)SGen5-1200A型發(fā)電機(jī)和4臺(tái)SST-4000型蒸汽輪機(jī)作為核心組件，發(fā)電系統(tǒng)總?cè)萘窟_(dá)2.5吉瓦。除了電力供應(yīng)，集成的海水淡化廠每天能為卡塔爾人民提供高達(dá)6.18億升飲用水。西門子還簽署了一份為期25年的服務(wù)協(xié)議來(lái)為該廠提供維護(hù)和相關(guān)服務(wù)。該發(fā)電廠計(jì)劃在2018年中期投入使用。

“我們很高興能與西門子攜手共建這個(gè)重要的發(fā)電廠。憑借成熟的技術(shù)和西門子這個(gè)值得信賴的服務(wù)合作伙伴，我們相信電廠在未來(lái)多年里都能保證穩(wěn)定運(yùn)行?！盪mm al Houl 電廠首席執(zhí)行官Jamal Al Khalaf表示，“柏林廠生產(chǎn)的第1000臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)能夠安裝在我們卡塔爾的電廠令我們感到自豪。這第1000臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)是西門子技術(shù)可靠性、高品質(zhì)和持續(xù)改進(jìn)的象征。我們表示祝賀！期待著西門子第1000臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)抵達(dá)卡塔爾?！?/p>

在前往卡塔爾的旅程中，該燃?xì)廨啓C(jī)首先要從工廠運(yùn)到柏林的Westhafen港口，然后搭乘駁船前往鹿特丹。到達(dá)鹿特丹港后，燃?xì)廨啓C(jī)將登上重吊船，穿過(guò)大西洋經(jīng)由直布羅陀進(jìn)入地中海，通過(guò)蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入紅海，繞過(guò)阿拉伯半島，最后抵達(dá)卡塔爾。

柏林燃?xì)廨啓C(jī)工廠建于1904年。該廠最初只生產(chǎn)蒸汽輪機(jī)，1972年為發(fā)電廠交付首臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)，客戶是南澳大利亞的Electricity Trust。柏林工廠生產(chǎn)的首臺(tái)西門子ETSA 1燃?xì)廨啓C(jī)裝機(jī)容量是62.5兆瓦，如今還在以備用機(jī)的形式運(yùn)行，仍然裝配有最原始的透平和壓縮機(jī)葉片。從那時(shí)起，燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展。燃?xì)廨啓C(jī)獨(dú)一無(wú)二地結(jié)合了傳統(tǒng)重型機(jī)械構(gòu)造與超現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)，比如增材制造。燃機(jī)的制造需要利用最先進(jìn)的方法，將從極重到極小型的組件準(zhǔn)確無(wú)誤地組裝在一起。制造一臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)需要花費(fèi)工程師和技術(shù)人員數(shù)月時(shí)間。一臺(tái)H級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)容量可達(dá)到400兆瓦級(jí)，足以滿足一個(gè)擁有240萬(wàn)人口城市的用電需求。一臺(tái)H級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)的功率與1300輛保時(shí)捷911 turbo或10架空客380飛機(jī)的功率總和相當(dāng)。