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資訊頻道 其他國家和地區鋼鐵需求的萎縮幅度較深，主要發達經濟體鋼產量水平下滑的幅度達到了40-50%的水平，這反映了本次經濟危機對國外鋼鐵需求的打擊是極其兇悍的。從近一兩個月的數據來看，主要發達經濟體的鋼產量水平有逐步企穩的跡象。我們估計從企穩到回升至2008年的水平還需要漫長的過程。
今天的中國鋼鐵行業已經深深的融入到了國際經濟體系當中了，我們初步估算至少有20%甚至25%的鋼鐵產能是敞開面向國際需求的。也就是說不考慮新的產能擴張和產能退出，在國際和國內需求不發生變化的情況下，中國鋼鐵行業至少面臨25%的產能過剩，這一巨大產能過剩嚴重的壓制著國內鋼鐵行業景氣程度回升的空間。
我們之前認為，由于導致本輪鋼鐵行業景氣程度回落的主導因素是需求回落，需求的恢復比產能的退出要緩慢一些，因此鋼鐵行業需要經歷一個較長的恢復期。目前我們依然堅持這一判斷。
鋼鐵的國內需求出現好轉跡象越來越清晰。我們相信隨著國際鋼鐵需求的逐步企穩和國內鋼鐵主要下游行業景氣程度回升向鋼鐵行業的傳導，鋼鐵行業的景氣程度出現一定的回暖是值得我們期盼的。
由于仍然存在著存貨調整和減值準備的因素，大中型鋼鐵企業目前仍然處于盈虧平衡點附近，存貨管理對當前企業邊際利潤的貢獻影響頗大。結合我們跟蹤的行業數據的估算，以及我們赴多家上市公司調研了解的情況，鋼鐵行業上市公司在2009年第二季度會比第一季度盈利有明顯改善，但總體而言仍處于較低的利潤率水平。
我們堅持認為資產泡沫下的鋼鐵股投資機會更多的來自于估值水平的系統性抬升和結構性變化。在這種判斷下，我們認為鋼鐵股的投資將逐步轉向交易性機會，本次我們下調行業評級至"同步大市-A"。
基于交易性機會存續時間普遍較短，對選時能力和快速反應能力更為看重，我們將會在未來的報告里及時提示我們認為合適的投資機會，也期望大家繼續關注我們的報告。
今天的中國鋼鐵行業已經深深的融入到了國際經濟體系當中了，我們初步估算至少有20%甚至25%的鋼鐵產能是敞開面向國際需求的。也就是說不考慮新的產能擴張和產能退出，在國際和國內需求不發生變化的情況下，中國鋼鐵行業至少面臨25%的產能過剩，這一巨大產能過剩嚴重的壓制著國內鋼鐵行業景氣程度回升的空間。
我們之前認為，由于導致本輪鋼鐵行業景氣程度回落的主導因素是需求回落，需求的恢復比產能的退出要緩慢一些，因此鋼鐵行業需要經歷一個較長的恢復期。目前我們依然堅持這一判斷。
鋼鐵的國內需求出現好轉跡象越來越清晰。我們相信隨著國際鋼鐵需求的逐步企穩和國內鋼鐵主要下游行業景氣程度回升向鋼鐵行業的傳導，鋼鐵行業的景氣程度出現一定的回暖是值得我們期盼的。
由于仍然存在著存貨調整和減值準備的因素，大中型鋼鐵企業目前仍然處于盈虧平衡點附近，存貨管理對當前企業邊際利潤的貢獻影響頗大。結合我們跟蹤的行業數據的估算，以及我們赴多家上市公司調研了解的情況，鋼鐵行業上市公司在2009年第二季度會比第一季度盈利有明顯改善，但總體而言仍處于較低的利潤率水平。
我們堅持認為資產泡沫下的鋼鐵股投資機會更多的來自于估值水平的系統性抬升和結構性變化。在這種判斷下，我們認為鋼鐵股的投資將逐步轉向交易性機會，本次我們下調行業評級至"同步大市-A"。
基于交易性機會存續時間普遍較短，對選時能力和快速反應能力更為看重，我們將會在未來的報告里及時提示我們認為合適的投資機會，也期望大家繼續關注我們的報告。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號