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“政府工作報告指出過去五年共淘汰落后煉鋼產能7800萬噸，優化資源配置和產業布局，解決產能過剩等問題。”
全國人大代表、河北鋼鐵集團有限公司董事長王義芳對此較為憂慮，希望切實將解決產能過剩落到實處。
“雖然淘汰了7800萬噸產能，但是現實中是淘汰小的上大的，這五年又純增了２億多噸產能。”王義芳說，“2012年全國粗鋼產量近72000萬噸，產能達９～10億噸，而目前還有一些在建的或者即將投產的。”
由于國內鋼鐵產能嚴重過剩，進口鐵礦石高價吞噬鋼鐵企業微薄利潤等原因，2012年鋼鐵業出現了自新世紀以來從未有過的困難，行業虧損額289.24億元。
而據王義芳統計，2009～2012年，鋼鐵全行業利潤每年在800～2000億元。
“政府工作報告指出，今年經濟增長預期目標為7.5％左右。估計今年國內將消耗７億多噸鋼，所以產能還有兩億多噸過剩。供大于求，價格就上不去。”王義芳說。
全國政協委員、工業和信息化部原部長李毅中７日表示，中國鋼鐵等部分產業產能嚴重過剩是個不爭的事實，政府在淘汰落后產能方面力度不夠，措施不力。最根本的是對存量化解，千萬不要再形成新的產能過剩，一定要把源頭把住。
令王義芳感到擔憂的是，當下鋼鐵行業是無序的增產，并還有再增產的趨勢。“上這么多產能最后怎么收場？”
業內人士指出，中國鋼鐵企業對進口礦石依存度高達60％，鋼鐵企業既無法保證自己產業鏈的安全，也控制不了鋼鐵成本。盡管中國是世界上第一大礦石進口國，全世界一半以上的礦石在中國消耗，但是中國并沒有話語權。
在全國兩會河北團討論上，王義芳多次提到“鋼鐵行業好不了了”。“原因在于產能嚴重過剩，而鋼材價格上不去，且隨著經濟增速，需進口礦石量加大，礦石價格再上漲，更擠壓利潤，導致全行業虧損。”
業內人士指出，世界經濟持續疲軟導致國際鋼市價格回落，影響中國鋼材的進出口。今年中國鋼材市場的供需平衡關系主要取決于國內市場，而面對今年鋼鐵需求低增長趨勢，產能過剩必然導致鋼廠競爭激烈。鋼廠爭取合同的過度競爭將成為影響鋼鐵市場走勢的主導因素。
市場分析普遍認為，中國大力推行城鎮化建設，對于正在困境中的鋼鐵行業而言，將是極大的利好消息。在滿足中國深入推動城鎮化進程所釋放的剛性需求的同時，如何進行產業結構調整，控制過度產能成為鋼鐵業在未來發展的重要問題。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號