日本在线www-日本在线播放一区-日本在线不卡免费视频一区-日本在线不卡视频-成人影院久久久久久影院-成人影院一区二区三区

調(diào)度一體化提供增長空間

當(dāng)前，國家電網(wǎng)各級電網(wǎng)調(diào)度的戰(zhàn)略定位進一步優(yōu)化。國調(diào)、網(wǎng)省調(diào)側(cè)重于大電網(wǎng)安全運行、大范圍資源優(yōu)化配置和大系統(tǒng)運作效率的提升；而地調(diào)和縣調(diào)著眼于區(qū)域安全可靠供電和集約化發(fā)展。主網(wǎng)調(diào)控一體化與配網(wǎng)調(diào)控一體化緊密銜接后，可以實現(xiàn)從變電站110千伏進線開關(guān)至10千伏線路開關(guān)站的調(diào)控一體化，對電網(wǎng)的安全穩(wěn)定、可靠供電和優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供更加有效的保障。

調(diào)度一體化是國家電網(wǎng)公司“大運行”戰(zhàn)略的最終目標(biāo)，將使得省級調(diào)度自動化延伸到地區(qū)級和縣級調(diào)度，這一發(fā)展趨勢正在積聚并將爆發(fā)，對電網(wǎng)二次系統(tǒng)提出更高要求，對二次系統(tǒng)提供商國電南瑞來說無疑是巨大機遇。

新能源受到國家產(chǎn)業(yè)政策扶持，但風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電的間歇性或不穩(wěn)定性決定了其并網(wǎng)的難度將隨著裝機容量的增加而加大，配電網(wǎng)控制系統(tǒng)模塊升級不可避免，隨之的投入也要增長。

此外，充電基礎(chǔ)設(shè)施是影響電動汽車產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其用電屬性、建設(shè)和運行特性決定充電設(shè)施是配電網(wǎng)的自然延伸；電動汽車很可能成為未來電網(wǎng)中數(shù)量最多的一類負(fù)荷，其動態(tài)特性將對電網(wǎng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟、高效運行以及輸配電網(wǎng)的建設(shè)提出新的挑戰(zhàn)。而電動汽車充電需求在時間和空間上具有隨機性和分散性特點，增加電網(wǎng)運營管理的難度。此外，充電設(shè)備普遍功率較大且可能產(chǎn)生諧波污染，不同于一般的商業(yè)或居民用電負(fù)荷。因此，發(fā)展充電網(wǎng)絡(luò)不僅是建設(shè)充(換)電站和充(換)電樁，還必須配套開展配電網(wǎng)的升級改造，才能滿足配電網(wǎng)安全和電能質(zhì)量的要求。配網(wǎng)智能化要求也將提升。

新能源上網(wǎng)問題所涉及到的配網(wǎng)自動化是調(diào)度工作的延伸，作為調(diào)度自動化的龍頭企業(yè)和配網(wǎng)自動化的重點企業(yè)，國電南瑞將受益。

智能變電站現(xiàn)投資機會

新一代智能變電站以“集成化智能設(shè)備與一體化業(yè)務(wù)系統(tǒng)”為主要特征，將實現(xiàn)分專業(yè)設(shè)計向整體集成設(shè)計的轉(zhuǎn)變，一次設(shè)備智能化向智能一次設(shè)備的轉(zhuǎn)變。目前，智能化變電站實現(xiàn)了遙測、遙信、遙控、遙調(diào)等功能，但是仍然不能適應(yīng)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行的新要求。至此，國家電網(wǎng)公司開始試點建設(shè)新一代智能變電站。選擇110千伏和220千伏新建變電站，開展變電站集成優(yōu)化設(shè)計、高級功能應(yīng)用、新型保護控制方式等新一代智能變電站專項技術(shù)工程試點，并已選定在北京、重慶等地進行6個新一代智能變電站試點示范建設(shè)。新一代智能變電站設(shè)將成為變電站建設(shè)與發(fā)展的一個轉(zhuǎn)折點。

新一代智能變電站建設(shè)試點項目即將實施，未來全面開啟智能變電站建設(shè)、改造或更新在所難免。二次設(shè)備市場空間值得遐想。

新一代智能變電站的總體要求采用一體化設(shè)計、一體化供貨、一體化調(diào)試模式。設(shè)備功能高度整合、多套系統(tǒng)整合式的方案有利于多元化的龍頭設(shè)備公司。國電南瑞在新一代智能變電站領(lǐng)域具有技術(shù)儲備優(yōu)勢，產(chǎn)品市場占有率較高，將為此首先受益。