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資訊頻道2012年即將過去，回首這一年國內整個工程機械市場并沒為我們帶來太多的驚喜。房地產緊縮政策不動搖，高鐵建設進入理性發(fā)展時期，基礎建設緩慢推進，以及4萬億之后帶來的工程機械產能過剩，使得工程機械行業(yè)快速消化變得異常艱難。
如何打開工程機械行業(yè)增長的新局面？首先要快速消化國內大量的積壓庫存，其次就是以市場需求為導向進行市場銷量的正增長。無疑能夠解決以上兩個問題的最有效的方式就是政策傾向。很多人都曾幻想4萬億能夠昨日重現(xiàn)，然而事實證明這純屬一廂情愿。
十八大的召開，城鎮(zhèn)化建設的既定目標似乎讓很多人看到了希望，有人說“工程機械發(fā)展仍依靠城鎮(zhèn)化提供動力”。筆者認為此話言過其實。
眾所周知，過去的30年，中國一直在走了一條快速城鎮(zhèn)化之路。有數(shù)據(jù)顯示到2011年，我國城鎮(zhèn)化率已經突破50%，達到51.27%，到2020年，中國城鎮(zhèn)化水平還將達到60%左右。與此同時，有人做過這樣一個推算，城鎮(zhèn)化率每提高一個百分點，涌入城市的農村人口將增加1300萬（以全國13億人口計算），因此將帶動6.6萬億元城鎮(zhèn)建設投資。筆者認為，
在過去的幾十年里，城鎮(zhèn)化建設的推進并沒有給工程機械行業(yè)市場的增長率做出多大貢獻，換句話說并沒有受到大的刺激性作用。而過去工程機械的“黃金時期”依舊仰仗著房地產，高鐵，城市基礎設施建設等大型的城市化建設的大力推進。
盡管城鎮(zhèn)化建設再次被提及，然而蛋糕好吃，卻吃不飽。城鎮(zhèn)化建設對于任何一個國家而言都需要一個漫長時期，龐大的投資數(shù)字背后就是漫長的時間延續(xù)，如此換算，每年分攤到工程機械行業(yè)的那塊蛋糕就小的可憐。城鎮(zhèn)化建設對工程機械行業(yè)的發(fā)展可謂杯水車薪。
故而，在某種意義上，想依靠城鎮(zhèn)化建設來盤活國內工程機械市場顯然有點不現(xiàn)實。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號