日本在线www-日本在线播放一区-日本在线不卡免费视频一区-日本在线不卡视频-成人影院久久久久久影院-成人影院一区二区三区

        由于能源、環境、氣候變化等全球性問題的出現，電動汽車作為一種解決方案成為全球汽車工業發展的方向。來自麥肯錫的分析數據顯示，新能源汽車技術可以顯著減少碳排放。而電動汽車除了低碳環保之外，還表現出擺脫能源依賴以及在電網負荷低谷時段進行常規充電的優勢。同時，有研究表明，同樣的原油經過粗煉發電充入電池驅動汽車要比直接精煉成汽油驅動汽車效率更高。此外，電能的來源也比較廣泛,新興的潔凈發電模式如光伏、風能、核能以及潮汐等都能夠被直接應用，而且采用潔凈能源，對環境的污染也將降到最低。

        無疑，發展電動汽車成為提高汽車產業競爭力、保障能源安全和發展低碳經濟的重要途徑。從國際發展趨勢看，隨著技術的不斷創新與突破，面對金融危機、油價攀升和日益嚴峻的節能減排壓力，自2008年以來，以美國、日本、歐盟為代表的國家和地區相繼發布實施了新的電動汽車發展戰略，進一步明確了產業發展方向，明顯加大了研發投入與政策扶持力度。日本以產業競爭力為第一目標，電動汽車的研發和產業化均走在世界前列；美國以能源安全為首要任務，強調插電式電動汽車發展；歐盟以 CO2 排放法規為主驅動力，重視發展純電驅動汽車，僅德國國家電動汽車平臺計劃就投入近50億歐元。

        業內人士對電動汽車在全球范圍內的發展做出預測：5年內，插電式混合電 (PHEV) 和純電動車 (BEV) 總銷量將達到320萬輛，復合年增長率 (CAGR) 將達到106%；中國將成為電動汽車的最大市場，到2015年，PHEV 和 BEV 在中國銷量將達到88.8萬輛，占全球銷量的27%；美國將成為電動汽車的第二大銷售市場，至2015年，銷量將達到84.1萬輛，占全球銷量的26%。

        受益于電動汽車作為朝陽產業在全球市場的蓬勃發展，與電動汽車相關的基礎設施——充電系統產品行業也迎來良好的快速建設和發展機遇。據預測，到2015年，全球電動汽車的充電點將達約470萬個，全球電動汽車充電設施的年銷售額將達180億美元。從目前來看，電動汽車充電設施市場競爭正日趨加劇，通用電氣、西門子、ABB、耐德、博世等跨國公司已紛紛加大開發電動汽車充電設施產品。

        同樣，面對節能減排的嚴峻挑戰和培育新能源汽車戰略性新興產業、實現自主創新與科技跨越的歷史使命，發展電動汽車也已成為我國重大的科技戰略需求與戰略重點。根據我國《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》，2015年中國電動汽車保有量計劃達到100萬輛，2020年計劃達到500萬輛。到2015年左右，在20個以上示范城市和周邊區域建成由40萬個充電樁、2000個充換電站構成的網絡化供電體系。

        目前，德國萊茵 TUV 大中華區在電動汽車充電系統已經擁有眾多合作伙伴，譬如國外的西門子、ABB、博世、施耐德、菲尼克斯等等，臺灣的臺達、國內的南瑞（國網電科院）和比亞迪等等，這些無一不是行業中的翹楚。我們已經可以根據歐、美、日、中四個國家和地區的相關標準及法規提供全球客戶測試和認證服務，包括對電動汽車充電樁、充電電纜、連接器等零部件及整車提供檢驗服務。“目前，中國出口北美、南美的電動汽車日益增多，德國萊茵 TUV 公司提供的‘一站式’服務，幫助中國企業滿足各國的要求，包括歐洲的 CE 和 TUV、北美的 cTUVus 認證。德國萊茵 TUV 公司的這一服務已極大地推動和幫助中國電動汽車行業在國際舞臺占有一席之地。我們相信，未來中國的電動汽車一定會成為國際上的領軍先鋒，”德國萊茵 TUV 大中華區商用與工業產品服務總監陳偉康對最新的電動汽車充電系統測試和認證服務表示充分的信心。