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BRT一號線試運營20多天了，連云港市區BRT后續配套設施建設迅速跟進。
　　
　  22日，記者了解到，截至目前，市區BRT一號線的全線護欄建設已全部完成，全線道路交通標志施劃工作已完成95%的工作量。交通智能化控制系統、交通智能化監控中心已經建設完成，路口的交通信號燈全部安裝到位、調試完畢，并已交付使用。
　　
　  而備受關注的BRT一號線沿途高清監控已經基本安裝完畢，并將在調試結束后正式投入使用。屆時，連云港BRT一號線沿線的黃線內“禁區”將正式豎起一道“高清監控”屏障，為安全起見，希望機動車和非機動車駕駛人莫再借用BRT“專用道”，要養成文明出行的好習慣。
　　
　　交警連續22天執勤不休息
　　
　　為保證BRT試運營期間道路交通秩序安全、有序、暢通，市交巡警支隊近期一直全警動員，每天在沿線56個站臺、交叉路口、行人二次過街等主要節點，安排220名警力維持秩序，指揮疏導交通，及時查糾各類占用BRT專用道違法行為。
　　
　　交巡警海州大隊板浦中隊指導員卜東兵說，從10月1日開始至22日，他已經在路上連續執勤22天，每天從早上7時開始到晚間9時結束，要在路上執勤十多個小時。他覺得，在市區快速公交一號線試運營后，人們對BRT給城市帶來的交通變化還不是很適應，行人不遵守信號燈、非機動車闖入快車道、機動車擅入BRT專用道的現象比較普遍，而他和很多執勤人員就是要時刻不放松警惕，確保交通安全、暢通。
　　
　　69歲勸導員倡議文明出行
　　
　　22日上午，在海寧大道和幸福路交叉路口，記者看到有這樣一塊牌子，上面寫著“電瓶車、自行車請走非機動車道”，而在牌子不遠處，有一位老人在不停地揮動手中的“勸導旗”，把騎車的市民引流到非機動車道上。
　　
　　據了解，這位老人名叫姚壯達，今年69歲，是海州街道新建社區居民，和他一起“執勤”的還有他的十多個老伙計。老人表示，退休后，他一直熱衷于在社區當志愿者。市區BRT一號線開通試運營后，他看到很多市民尤其是一些老年人，對很多交通規則“不太上心”，于是，就和一群老伙計一起，當起了交通志愿勸導員。
　　
　　在當勸導員的五六天時間里，老人覺得絕大多數人能遵守交通規則，但少數人漠視安全，諸如將自行車騎到機動車道上，將機動車駛入BRT快車道上，這些都是非常危險的。
　　
　　 高清監控設施基本安裝完畢
　　
　　 市區快速公交一號線開通后，不遵守交通規則的行為時常上演，不僅威脅著道路安全，也“挑戰”著文明出行、安全交通的底線。
　　
　　針對一些駕駛人可能出現占用BRT專用道行駛的問題，市交巡警支隊近期及時調整警力部署，在BRT一號線沿途主要路口、節點，重點安排警力加強秩序管理，嚴處重罰各類占用BRT專用道違法行為，以確保BRT運行秩序良好。
　　
　　交巡警海州大隊大隊長李新政介紹，BRT一號線試運行后，交巡警海州大隊根據BRT沿線交通狀況，在海州客運站、朝陽路等容易造成擁堵的路口加派警力，對車流進行有效疏導，確保車輛通行安全。同時，加強路面管控，按照BRT一號線沿線道路秩序日常管控要求，加大車輛壓線、借用快速公交專用道行駛等道路交通違法行為的查處力度。據悉，自BRT一號線試運營以來，交巡警海州大隊已查處占用BRT專用道等交通違法行為260余起，其中非現場處罰90余起，查處非機動車違法行為20余起。
　　
　　李新政表示，前一階段，對非機動車進入機動車道行駛、車輛和行人在路口闖紅燈等不文明交通行為，交巡警海州大隊執勤民警都是以勸導、說服教育為主，而對普通車輛強行駛入BRT專用道行駛則收集證據，處罰較嚴厲。當前，BRT沿線路段都已安裝好高清監控，每個高清監控設施的覆蓋半徑范圍為50米至100米，今后，從黃線外強行拐入BRT專用道行駛的機動車輛，將給予罰款100元、扣3分的處理。