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資訊頻道來(lái)源：中華工商時(shí)報(bào)
深圳市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人日前明確表示，深圳沒有考慮采用限購(gòu)、限牌等行政強(qiáng)制措施抑制機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)，為了行車通順緩解全市特別是中心城區(qū)在高峰時(shí)段的道路交通壓力，擬大幅提高停車收費(fèi)方案，并將向社會(huì)公開征求意見。
據(jù)了解，深圳車況擁堵不比北京、上海、廣州等大城市好多少。按照目前深圳的道路數(shù)量來(lái)看，深圳汽車保有量的極限值大約為210萬(wàn)輛，如今，深圳已大大超越這個(gè)極限。據(jù)介紹，1月到7月，深圳全市早高峰平均車速為29.49公里/小時(shí)，晚高峰平均車速28.22公里/小時(shí)，北京、上海、廣東平均車速為22公里/小時(shí)到24公里/小時(shí)。深圳高峰道路擁堵里程比例為19%。
深圳市交委主任黃敏介紹了交委治理?yè)矶碌闹饕胧?4條，包括公交提速、清除斷頭路、整治擁堵片區(qū)、改造擁堵節(jié)點(diǎn)、增加停車設(shè)施等。記者注意到，這些措施非常明確地提出要大幅提高停車收費(fèi)。今年5月發(fā)布的《深圳市城市交通白皮書》只是提出要以調(diào)整停車收費(fèi)為主要抓手，采用經(jīng)濟(jì)手段引導(dǎo)車輛使用。在交委的工作方案中已經(jīng)明確這個(gè)抓手就是大幅提高停車收費(fèi)。黃敏透露，提高停車收費(fèi)的方案很快就會(huì)向社會(huì)征求意見。
黃敏表示，深圳壓根就沒有考慮過限購(gòu)。前段時(shí)間有市民接到短信，說(shuō)深圳要限購(gòu)了，市交委和市交警局都及時(shí)發(fā)布信息。交委的政策都是經(jīng)過調(diào)研和向社會(huì)征求意見經(jīng)市委市政府批準(zhǔn)的，根本就沒有限購(gòu)一事。黃敏還透露，兩年前開始研究方案的時(shí)候還是有過限購(gòu)的想法，但考慮到深圳是一個(gè)開放的城市，“搞限購(gòu)不好操作”，后來(lái)研究方案時(shí)就沒有這個(gè)想法。有的城市搞“雙限”，既限購(gòu)又單雙號(hào)限行，深圳一限都沒有。對(duì)前段時(shí)間出現(xiàn)這些謠傳，不少人還打電話詢問，出現(xiàn)這種情況都是因?yàn)?ldquo;賣車的想多賣點(diǎn)車”。
記者還從深圳市交警局獲悉，“愛我深圳，停用少用，綠色出行”行動(dòng)自3月4日啟動(dòng)以來(lái)，得到社會(huì)各界的積極響應(yīng)和熱心市民的鼎力支持，截至8月31日，全市申報(bào)停駛汽車數(shù)量達(dá)到281287輛，私家車占九成以上。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)