案例頻道
本研究圍繞雙向擺動連鑄輥自動堆焊機的電氣控制系統(tǒng)展開，旨在提高焊接工藝的控制精度和系統(tǒng)穩(wěn)定性。本研究通過選擇合適的可編程邏輯控制器（PLC）和伺服系統(tǒng)，并采用高精度控制算法，確保了在焊接過程中實現(xiàn)對焊接溫度、焊絲進給速度和焊縫位置的精確控制。實驗結(jié)果表明，本研究所設(shè)計的系統(tǒng)在動態(tài)響應(yīng)、焊接精度以及長時間運行穩(wěn)定性方面均達到預(yù)期目標(biāo)，具備較高的可靠性和抗干擾能力，為進一步推廣應(yīng)用提供了技術(shù)保障。
綜合管廊是保障城市運行的重要基礎(chǔ)設(shè)施。本研究以物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)為支撐，建設(shè)綜合管廊智能監(jiān)管系統(tǒng)，助力提升了管廊管理運行效能與安全水平，破解了綜合管廊一體化管理難題。本文針對綜合管廊智能監(jiān)管系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)進行分析，期望以數(shù)據(jù)驅(qū)動管廊智慧化管理和推動城市安全智慧運行。
乙烯裂解爐是一種在爐管內(nèi)進行烴類裂解反應(yīng)的關(guān)鍵設(shè)備，被譽為乙烯生產(chǎn)裝置的核心。其主要功能是將天然氣、煉廠氣、原油及石腦油等原材料，在爐管內(nèi)加熱至所需的高溫條件下，進行裂解反應(yīng)生成裂解氣（如乙烯、丙烯等烯烴類產(chǎn)品），為后續(xù)生產(chǎn)提供基礎(chǔ)原料。
本文利用聲波鍋爐溫度場在線監(jiān)測系統(tǒng)，對某電廠330MW汽包鍋爐燃燒狀況進行了實時在線監(jiān)測。監(jiān)測結(jié)果表明，對鍋爐運行過程中的燃燒偏差，在溫度場的輔助下，通過調(diào)整鍋爐二次風(fēng)各角配風(fēng)，可實現(xiàn)燃燒偏差調(diào)整。鍋爐性能試驗表明，該監(jiān)測系統(tǒng)減少了鍋爐燃燒偏差，穩(wěn)定了鍋爐運行，提高了鍋爐燃燒效率，具有重要意義。
隨著當(dāng)前汽車行業(yè)競爭逐步加劇，以及消費者越來越追求產(chǎn)品個性化定制，企業(yè)不斷加大車型研發(fā)投入，逐步縮短車型的生命周期。這也導(dǎo)致汽車廠商需要布局更多的生產(chǎn)基地或在同一個生產(chǎn)基地生產(chǎn)更多的車型來滿足客戶需求，以增加企業(yè)的核心競爭力。
隨著全球?qū)η鍧嵞茉葱枨蟮脑黾雍图夹g(shù)的進步，鋰電池在電動車、儲能系統(tǒng)和消費電子產(chǎn)品中的應(yīng)用越來越廣泛，在制造過程中，通過賦碼和掃碼實現(xiàn)流程可追溯，不遺漏讀碼、不讀錯碼是確保鋰電池品質(zhì)的重要一環(huán)。
本文基于電力供電企業(yè)配網(wǎng)專業(yè)技術(shù)人員在配電網(wǎng)日常運維中的經(jīng)驗與創(chuàng)新結(jié)合，將重合閘技術(shù)應(yīng)用于配電網(wǎng)箱式變壓器運行維護中。利用10千伏重合閘技術(shù)原理研制的箱式變壓器低壓自動重合閘裝置，通過技術(shù)改造，形成了具有重合閘功能的箱式變壓器，并在新疆博州縣市城區(qū)配電網(wǎng)中得到了廣泛應(yīng)用。結(jié)果證明，其減少了供電企業(yè)的配網(wǎng)運維成本和電量損失，有效提升了配網(wǎng)供電可靠性，助力了配電網(wǎng)自動化的升級轉(zhuǎn)型，也更好地服務(wù)了人民對美好生活的需求。
人工智能技術(shù)為優(yōu)化儲能系統(tǒng)的容量配置提供了新的解決方案。模塊化儲能柜能夠?qū)崿F(xiàn)更高效的電力管理，可以提升換電站的經(jīng)濟效益和系統(tǒng)穩(wěn)定性。本文深入分析了換電站電力負(fù)荷規(guī)律，基于峰谷電價差構(gòu)建了儲能系統(tǒng)容量配置優(yōu)化模型，利用LSTM網(wǎng)絡(luò)預(yù)測了電力負(fù)荷，并通過混合優(yōu)化算法實現(xiàn)了儲能系統(tǒng)的高效配置。實驗驗證了儲能系統(tǒng)在電網(wǎng)需求高峰和低谷條件下的響應(yīng)速度、穩(wěn)定性和經(jīng)濟效益。結(jié)果表明，采用人工智能技術(shù)的模塊化儲能柜能夠顯著提升換電站的運營效率和經(jīng)濟效益。
為了使分布在不同地域的現(xiàn)場控制設(shè)備和控制子系統(tǒng)有機地連接成一體，達到寬廣地域的遠程監(jiān)視與控制，提出了鋁電磁場快速鑄軋網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)設(shè)計采用三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以工業(yè)以太網(wǎng)和現(xiàn)場總線作為通信網(wǎng)絡(luò)，融合了控制技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)，具有模塊化、分散控制、高可靠性、易于工程開發(fā)和維護以及低成本等優(yōu)點，鋁電磁場快速鑄軋網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)滿足了生產(chǎn)過程管控一體化的需要。
本文介紹了如何提高檔案管理的質(zhì)量，以及如何通過目前流行的B/S架構(gòu)的軟件系統(tǒng)的利用來提高科技檔案的使用率，本文所闡述的軟件系統(tǒng)已投入正式運行。
本文以凌陽公司16位Flash型單片機SPCE061A為核心，與三菱變頻調(diào)速器FR―S540結(jié)合，設(shè)計出一種應(yīng)用于石油生產(chǎn)過程中破乳劑自動投加系統(tǒng)。
本文根據(jù)自主視覺的足球機器人路徑規(guī)劃的特點，對其在未知動態(tài)環(huán)境下的路徑規(guī)劃進行了研究，對足球機器人全局定位的信息融合方法、在信息不完全或不確定的情況下對移動機器人的局部路徑規(guī)劃方法進行了探討，提出了一種利用不確定的位置信息對機器人和目標(biāo)進行全局定位的位置規(guī)劃方法。實驗證明該方法使機器人的路徑規(guī)劃具有更大的靈活性、快速性，機器人控制系統(tǒng)具有更好的魯棒性。
本文以兩臺五層樓電梯為設(shè)計對象，利用西門子公司S7―300系列可編程控制器（PLC），結(jié)合安川VS-616G5通用變頻器，開發(fā)出了一套交流變頻調(diào)速的PLC雙電梯聯(lián)動控制系統(tǒng)，從而只需要一臺PLC便能夠?qū)膳_電梯的運行操作進行控制。
隨著現(xiàn)代汽車新技術(shù)的飛速發(fā)展，車輛安全系統(tǒng)和舒適系統(tǒng)的不斷完善，用于車輛中的電氣設(shè)備越來越多。針對國產(chǎn)轎車車身控制模塊的多子系統(tǒng)分別工作、智能化程度低、功能可擴展性差的現(xiàn)狀,提出了基于高層協(xié)議的分布式模塊化控制器局域網(wǎng) CAN 總線控制解決方案。本文闡述了CAN總線協(xié)議及其技術(shù)特點。結(jié)合應(yīng)用實例，分析了CAN總線技術(shù)在汽車中的應(yīng)用優(yōu)勢，并對系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)傳輸方式以及控制過程進行了詳細(xì)的描述，并完成節(jié)點電路設(shè)計，協(xié)議定義及軟件實現(xiàn),試驗驗證了其可行性。
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