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案例頻道針對當前國家大力發(fā)展城市軌道交通的形勢，應國內(nèi)各軌道交通設備制造廠家需求，深圳順源科技公司近期研發(fā)出一系列軌道電路控制系統(tǒng)、車輛監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集監(jiān)控（SCADA）系統(tǒng)專用ISO系列信號隔離放大器產(chǎn)品。地鐵軌道控制系統(tǒng)要實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、設備控制、測量、參數(shù)調(diào)節(jié)以及各類信號報警等各項功能，就要把現(xiàn)場的壓力、溫度、濕度、流量、速度、液位、位移等傳感器感應的信號進行采集、隔離轉(zhuǎn)換處理。而不同的傳感器由于工作方式、配電、輸出信號類型等方面的差異，對隔離放大器產(chǎn)品的功能選擇和匹配上也不相同。
在軌道交通中軌道電路控制系統(tǒng)是信號設備中保證行車指揮自動化的重要設備之一，所以必須經(jīng)常檢查軌道電路的狀態(tài)，確保軌道電路狀態(tài)正常、工作可靠。而軌道電路工作狀態(tài)是否正常，可以通過監(jiān)測軌道電壓的變化來顯現(xiàn)出來。隨著微電子技術發(fā)展與運用，特別是可編程控制器PLC以微處理技術為基礎，綜合計算機技術和自動化技術，產(chǎn)生的車站信號聯(lián)鎖控制系統(tǒng)，正逐步取代繼電式6502電氣集中控制系統(tǒng)，其軌道電壓測試盤也被PLC構(gòu)成的軌道電壓監(jiān)測系統(tǒng)取代。這種軌道電壓監(jiān)測系統(tǒng)是無接點控制電路，設備壽命長、性能穩(wěn)定可靠、測試數(shù)據(jù)準確、操作簡便快捷。對全站軌道區(qū)段電壓的測試，只需用鼠標在軌道電壓監(jiān)測畫面中點擊一下循環(huán)測試按鈕，所有的測試數(shù)據(jù)很快地顯示出來。同時計算機自動將監(jiān)測到的每一個軌道區(qū)段電壓值與設定標準電壓值進行比較，如果發(fā)現(xiàn)兩者相差過大，即軌道電壓過高或過低，給出警報信息，告知維修人員提前處理潛在的故障。軌道電壓監(jiān)測系統(tǒng)的主要工藝流程是：上位機（工作站）發(fā)出軌道電壓監(jiān)測指令，下位機（PLC）接到指令，進行邏輯運算后，送出地址信號驅(qū)動軌道電壓采集器，選通某一采集通道，將采集到的0～30伏交流電壓轉(zhuǎn)換為0～5伏直流電壓信號，送入PLC系統(tǒng)，經(jīng)過邏輯運算與數(shù)據(jù)處理，將結(jié)果放入數(shù)據(jù)存儲區(qū)，上位機讀出這些數(shù)據(jù)在CRT上顯示出來。
地鐵軌道電壓目前常用的有750VDC和1500VDC。ISO EMH系列軌道電壓監(jiān)測專用6000VAC高隔離放大器，專為軌道電路PLC的監(jiān)測系統(tǒng)而設計。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號