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　　上海正偉作為國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)車載視頻監(jiān)控的創(chuàng)新型企業(yè)，以其過硬的自主研發(fā)和創(chuàng)新能力，開發(fā)了基于3G網(wǎng)絡(luò)的無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在電信運(yùn)營商開展3G業(yè)務(wù)初期，便得到了典型的應(yīng)用。本文主要介紹基于城市公交的無線車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

    一、城市公交情況

    隨著我國城市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，公交監(jiān)控系統(tǒng)顯得越來越重要。城市交通工具數(shù)量急劇膨脹，公共交通狀況日益惡化，一個(gè)小小的突發(fā)事件就會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的交通災(zāi)難，尤其是大中城市，諸如北京、上海等經(jīng)常發(fā)生交通擁堵事件，加之公交車上頻繁發(fā)生的盜竊、搶劫等事件，引發(fā)各城市在公交系統(tǒng)應(yīng)用安防技術(shù)的強(qiáng)烈要求。

    二、  公交監(jiān)控的實(shí)現(xiàn)

　　1、公交監(jiān)控的選擇

    公交監(jiān)控系統(tǒng)需求是保護(hù)用戶和駕乘人員安全的同時(shí)，應(yīng)用高新技術(shù)達(dá)到智能監(jiān)控的目的。隨著IP智能監(jiān)控技術(shù)的迅速發(fā)展，計(jì)算機(jī)和圖像處理技術(shù)的革新，先進(jìn)成熟的IP智能監(jiān)控系統(tǒng)將成為公交系統(tǒng)監(jiān)控的主流。特別是近年來基于3G無線通信技術(shù)的迅速發(fā)展，無線車載遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)以其移動(dòng)裝備監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化以及移動(dòng)性等特點(diǎn)，集合數(shù)字采集、影像壓縮、存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理、報(bào)警信號的采集、無線數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)裙δ埽瑢⑶岸说哪M信號處理成高清晰的實(shí)時(shí)數(shù)字圖像通過3G無線發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)中，實(shí)現(xiàn)異地遠(yuǎn)程移動(dòng)視頻監(jiān)控。

　　2、公交監(jiān)控的選擇　　公交遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用當(dāng)前先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，借助通信運(yùn)營商目前推出的3G無線傳輸網(wǎng)絡(luò)，融合公交遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、車載移動(dòng)視頻監(jiān)控、公交指揮中心等，實(shí)現(xiàn)了對公交車、公交站臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)測、調(diào)度指揮、人員車輛管理等。

　　系統(tǒng)包括前端采集、網(wǎng)絡(luò)傳送、指揮中心三大部分，其中前端采集設(shè)備即在每輛公交車上安裝的上海正偉ZWVDO無線視頻監(jiān)控設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)傳送系統(tǒng)將各個(gè)前端監(jiān)控設(shè)備所采集到的數(shù)據(jù)通過無線3G網(wǎng)絡(luò)傳輸至監(jiān)控指揮中心。 指揮中心是集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)以及智能化管理系統(tǒng)為一體的綜合信息化平臺(tái)，是實(shí)現(xiàn)公交監(jiān)控、指揮調(diào)度和科學(xué)管理的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　3、公交監(jiān)控的選擇　　1）遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控

　　可在公交監(jiān)控中心或其它監(jiān)控點(diǎn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)調(diào)取每輛公交車內(nèi)的實(shí)時(shí)視頻圖像，獲取行駛公交車輛的即時(shí)信息，包括車內(nèi)乘客數(shù)量、行駛地點(diǎn)、服務(wù)態(tài)度等。同時(shí)，通過先進(jìn)的3G網(wǎng)絡(luò)，通過智能手機(jī)也可遠(yuǎn)程監(jiān)控到車內(nèi)的視頻信息。

　　2）錄像資料查詢

　　可在前端設(shè)備調(diào)取每輛公交車的歷史監(jiān)控錄像，錄像保存日期根據(jù)車載硬盤的容量決定。

　　3）遠(yuǎn)程指揮調(diào)度

　　公交管理部門可根據(jù)每輛公交車內(nèi)及公交站點(diǎn)的聚集人數(shù)確定是否增加班次，合理調(diào)度，避免乘客滯留和道路堵塞的情況發(fā)生。

　　4）安全防范

　　公交車和公交站點(diǎn)是小偷小摸事件的高發(fā)生區(qū)，通過視頻系統(tǒng)的建立，提高預(yù)警機(jī)制，可有效降低事件發(fā)生的概率，從而保護(hù)乘客的生命、財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)可為公安機(jī)關(guān)提供影像資料，調(diào)查取證，提高平安城市建設(shè)水平。

　　三、公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成

　　1．公交車的信號傳輸

　　公交車是移動(dòng)的，視頻信號的傳輸必須是無線的，在現(xiàn)有的無線傳輸方式中， WIFI方式絕大部分城市未覆蓋到，衛(wèi)星、微波通信成本太高，以往的3G網(wǎng)絡(luò)帶寬又窄，3G業(yè)務(wù)的推出，正好可以解決公交車監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膯栴}。目前，中國電信的EVDO網(wǎng)絡(luò)、中國聯(lián)通的WCDMA和中國移動(dòng)的TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)，已逐步覆蓋到各個(gè)城市，而公交車主要穿梭在城市中，3G是目前解決移動(dòng)視頻監(jiān)控具有較高的性價(jià)比。

　　2．公交車攝像頭的安裝、選擇根據(jù)公交車的結(jié)構(gòu)，在公交車上一般安裝4個(gè)攝像頭，主要位置為上車門區(qū)域、下車門區(qū)域、車內(nèi)前后區(qū)域，這樣可以覆蓋包括駕駛員在內(nèi)的整個(gè)車廂，建議采用的攝像頭為紅外半球攝像機(jī)，這樣既不影響車內(nèi)整體美觀，也可以做到白天和晚上的監(jiān)控。

　　3．公交車視頻信號的壓縮轉(zhuǎn)發(fā)

　　視頻信號的傳輸效果，除了網(wǎng)絡(luò)和攝像頭的原因外，特別是是否能夠支持無線傳輸，最關(guān)鍵的設(shè)備是無線車載硬盤錄像機(jī)，它是整個(gè)公交車載監(jiān)控的核心部分，主要實(shí)現(xiàn)以下功能：

　　1）視頻信號的壓縮；

　　2）視頻信號的無線網(wǎng)絡(luò)傳輸；

　　3）視頻信號的本地監(jiān)視觀看；

　　4）錄像文件的存儲(chǔ)；

　　5）其它音頻、報(bào)警設(shè)備的接入等。

　　4．公交車監(jiān)控設(shè)備的供電

　　攝像頭和車載硬盤錄像機(jī)使用車內(nèi)電平電，由于公交車型號的不同及行駛中電機(jī)轉(zhuǎn)速的變動(dòng)，電平的供電是不穩(wěn)定的。車載硬盤錄像機(jī)內(nèi)有穩(wěn)壓電路，能夠?qū)④噧?nèi)8~36V的不穩(wěn)定電壓穩(wěn)定到直流12V，除滿足自身工作用電外，攝像頭的用電也是從中借取的。

　　5． 公交車監(jiān)控的布線

　　公交車內(nèi)布線要求整潔、美觀，不能影響整車的美觀及安全系數(shù)，對先了解車內(nèi)的布線通道，盡量沿用已有通道，對確實(shí)無法走線的區(qū)域，要加走線槽板固定。

　　公交監(jiān)控中心介紹

　　1． 總體架構(gòu)

　　公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)為數(shù)字接入方式的全數(shù)字型。前端由上海正偉提供的監(jiān)控設(shè)備通過數(shù)字編碼設(shè)備將模擬信號編碼為數(shù)字信號，通過3G無線網(wǎng)絡(luò)接入監(jiān)控中心，由管理平臺(tái)統(tǒng)一管理、存儲(chǔ)、顯示。

　　2． 轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制

　　在監(jiān)控中心系統(tǒng)中，我們植入流媒體服務(wù)器。這樣，對于多用戶同時(shí)訪問前端視頻圖像的情況，可以大大緩解網(wǎng)絡(luò)壓力。流媒體服務(wù)器支持音視頻流的多級轉(zhuǎn)發(fā)，支持局域網(wǎng)內(nèi)多用戶對一個(gè)音視頻流的訪問，當(dāng)有多個(gè)局域網(wǎng)客戶端需要同時(shí)訪問同一遠(yuǎn)程畫面時(shí)，可以通過流媒體服務(wù)器進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，從而在廣域網(wǎng)上只占用一個(gè)通道的資源，大大減輕了由于遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控而造成的網(wǎng)絡(luò)帶寬壓力。

　　3． 監(jiān)控客戶端

　　監(jiān)控客戶端分三種方式：

　　1） PC播放客戶端:是將播放軟件安裝在網(wǎng)絡(luò)中的一臺(tái)計(jì)算機(jī)上，通過該軟件負(fù)責(zé)將前端轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備采集到的視頻流、音頻流、報(bào)警信息通過轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器提交給監(jiān)控用戶，并根據(jù)監(jiān)控用戶要求操縱前端轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備，如云臺(tái)、鏡頭等。

　　2） 視頻解碼器:是將前端轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備壓縮的數(shù)字信號進(jìn)行解壓還原成模擬信號輸出到各個(gè)監(jiān)視器上，組成電視墻，配合客戶端軟件可實(shí)現(xiàn)圖像切換和輪巡顯示。

　　3) 手機(jī)視頻播放客戶端:安裝在智能手機(jī)上。用戶通過cmnet上網(wǎng)，運(yùn)行該視頻播放客戶端軟件，通過簡單的操作，連接中心服務(wù)器，輸入用戶名和密碼，就會(huì)出現(xiàn)所授權(quán)范圍的終端列表。

　　4． ZWDO車載無線設(shè)備

　　車載無線監(jiān)控設(shè)備的特點(diǎn)：

　　■實(shí)時(shí)監(jiān)視功能，具備模擬輸出接口，可通過監(jiān)視器實(shí)現(xiàn)監(jiān)控功能。

　　■音視頻同步錄像，H.264編碼，圖像清晰流暢，節(jié)約存儲(chǔ)空間，本地存儲(chǔ)4路25幀/秒CIF圖像，網(wǎng)絡(luò)傳輸達(dá)到15幀/秒的實(shí)時(shí)視頻圖像；

　　■獨(dú)特多碼流設(shè)計(jì)，客戶端觀看、手機(jī)觀看、終端存儲(chǔ)靈活選擇碼流；

　　■支持計(jì)劃錄像、報(bào)警聯(lián)動(dòng)錄像、移動(dòng)偵測錄像等多種錄像啟動(dòng)方式；

　　■最大支持2T大容量SATA硬盤，錄像自動(dòng)循環(huán)覆蓋，或過期自動(dòng)清除，錄像資料可保存數(shù)月；

　　■支持本地遙控器，方便本地進(jìn)行錄像回放及其它控制；

　　■移動(dòng)偵測敏感區(qū)域可靈活設(shè)置，減少虛警概率；支持遮擋功能，保護(hù)用戶隱私畫面；

　　■開關(guān)量報(bào)警輸入，繼電器報(bào)警輸出，方便系統(tǒng)集成；

　　■三級減震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，延長硬盤壽命，提高系統(tǒng)可靠性；

　　■遠(yuǎn)程系統(tǒng)在線升級，使用維護(hù)方便；

　　■客戶端觀看可選擇單路CIF或4畫面CIF。

　　四、結(jié)束語

　　基于3G網(wǎng)絡(luò)的無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控、有線監(jiān)控相比，具有移動(dòng)性、無需線路鋪設(shè)等顯著特點(diǎn)，城市公交只是3G無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)典型應(yīng)用，在其它行業(yè)，如公安110巡邏車、各類執(zhí)法車等交通行業(yè)，森林防火、環(huán)境監(jiān)測、水利監(jiān)控、道路卡口、建筑監(jiān)理、油田等有線網(wǎng)絡(luò)難以覆蓋的區(qū)域都可以得到很好的應(yīng)用。