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    液壓混合動(dòng)力城市公交車，是一種環(huán)保節(jié)能型城市公交車。它是在燃油或燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的公交車基礎(chǔ)上，增加一套液壓輔助動(dòng)力系統(tǒng)，使之成為液壓混合動(dòng)力公交車。

    結(jié)構(gòu)原理

    液壓混合動(dòng)力車是一種新型環(huán)保節(jié)能車輛，以液壓蓄能器和變量泵/馬達(dá)為核心組成剎車能量再生系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。此裝置由機(jī)械能傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和自動(dòng)控制系統(tǒng)組成。機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)包括雙輸入橋、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、離合器；液壓傳動(dòng)系統(tǒng)包括液壓泵/馬達(dá)、蓄能器、液壓閥、液壓油箱。

        

    當(dāng)司機(jī)輕踩制動(dòng)踏板時(shí)，裝置開始回收制動(dòng)能量，此時(shí)液壓泵/馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)并向高壓蓄能器內(nèi)充油，使得高壓蓄能器的壓力逐步升高；當(dāng)高壓蓄能器內(nèi)的壓力達(dá)到最大值時(shí)，回收過(guò)程結(jié)束。

    當(dāng)司機(jī)輕踩油門踏板（或按下手動(dòng)釋放按鈕）時(shí)，裝置開始釋放能量，此時(shí)高壓蓄能器內(nèi)的高壓油液驅(qū)動(dòng)液壓泵/馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，高壓蓄能器的壓力逐步下降；當(dāng)高壓蓄能器壓力低至最小值時(shí)，釋放過(guò)程結(jié)束。

    典型配置

    選用CPU模塊LM3106來(lái)對(duì)液壓能量再生裝置進(jìn)行控制，LM3106本體集成14點(diǎn)DI/10DO，其輸出是晶體管類型，具有2路雙相高速計(jì)數(shù)器，可以采集公交車驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)速。通過(guò)模擬量采集模塊LM3310采集液壓系統(tǒng)壓力，利用模擬量輸出模塊LM3320調(diào)節(jié)液壓泵的轉(zhuǎn)速。此外，LM3106自帶1個(gè)通訊口，可以與DTU進(jìn)行通訊，把車況數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)地傳送到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，監(jiān)控中心通過(guò)軟件直接顯示公交車運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)還對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的分析和記錄。

        

    系統(tǒng)特點(diǎn)

    實(shí)踐證明，HOLLiAS LM PLC在液壓混合動(dòng)力公交車上的使用，顯著改善了液壓混合動(dòng)力公交車的節(jié)能效果，達(dá)到了液壓混合動(dòng)力公交車安全環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)。其控制特點(diǎn)主要有：
串口通訊速度快，通過(guò)DTU通訊，監(jiān)控中心能夠1s更新一次數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性。
PLC安裝在灰塵大、震動(dòng)強(qiáng)的公交車上，具有很高的可靠性。