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資訊頻道在國內，車載信息系統是近幾年才出現的概念，它是運用計算機、衛星定位、通訊、控制等技術來提供安全、環保及舒適性功能和服務的汽車電子設備，它是智能汽車的組成部分，也叫汽車電子裝置。車載信息系統包括汽車電腦、智能導航儀、行車記錄儀、車載多媒體等等。
隨著新技術的發展，汽車將不再是孤立的單元，而是成為活動的網絡節點。車載信息系統在車內可以構成獨立的網絡，同時它也是世界網絡的一個節點，因此可以提供許多相應的服務。從計算機領域看，汽車車載信息系統是一個移動的計算平臺(汽車計算平臺這個概念是國家信息產業部提出的)。
從服務對象來看，車載信息服務系統涵蓋人、車、社會的和諧統一。車載信息系統被劃分4個層面，從高到低依次是客戶層、服務層、通訊層和車載層。
服務層注重人、社會、車的統一，它把這三方面的服務提供給最終用戶。服務層是一個服務解決方案的提供層，各運營商面對不同的用戶需求把各種車載產品和數據服務網絡進行有機結合，向用戶提供有特色的、個性化的服務。
通訊層是把車載和服務結合起來的紐帶，無線通訊技術將會為車載通訊帶來更多的變化。車載層是所謂的各種車載導航、車載監控終端，它分為兩種：一種具備通訊功能;另一種則不具備，包括車載監控以及在中國逐漸起步的自主導航。未來，車載監控、自主導航必定要與國外的Telematics技術統一起來，為用戶提供更加豐富多彩的服務。
在國外，車載信息系統很少被單獨提出來，多數人都把它理解為車載多媒體。近幾年，車載信息系統被納入Telematics概念之內。Telematics最早來源于美國，在國際上逐漸產生影響，它的商業模式由三部分組成，包括供應商、服務商、消費者。
Telematics市場近幾年在國際上發展很快，原因有幾方面：首先，全球的汽車保有量逐年增加，現已超過2億臺;同時，汽車電子技術在逐漸進步，無線通訊技術也在迅速發展;此外，產業鏈比較完善，包括芯片、車載單元、數據供應商等等。
亞洲的Telematics行業，比較有代表性的兩個國家是日本和韓國。來自日本的一組市場預測數據統計顯示，到2010年，日本的市場份額將超過100億美元，韓國的市場份額大約占30億美元。
國際的發展形勢很好，與之相比，中國僅處于剛起步的階段，還沒有比較成熟且完善的設備供應商、服務供應商、運營商。但是，這種局面給國內的同行帶來了很大的機遇，只要定位正確，本土的企業都能找到立足之地，將會隨著汽車市場的不斷完善而共同發展。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號