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　　7月20日，往日擁堵的北京道路暢通，車輛“提速”。

　　變化得益于從這一天開始實施的奧運會期間交通限行措施，變化也來自于一系列奧運交通保障措施。

　　科學(xué)規(guī)劃擴展公共交通運力

　　根據(jù)北京奧組委對國際奧委會的承諾，在賽事期間，從運動員駐地到比賽場館平均耗時不超過30分鐘，市區(qū)快速路高峰時段車速要達到每小時35到50公里。作為擁有1000多萬人口的特大城市和奧運會的主辦地，奧運會期間北京的交通問題一直廣受關(guān)注。正是在這種情況下，機動車限行、停駛部分公車等措施相繼出臺。

　　然而，限行只是奧運交通保障的一部分。道路暢通了，市民的出行如何解決?科學(xué)規(guī)劃擴展公共交通運力成為首選。

　　據(jù)預(yù)計，奧運會期間，北京公共交通每天將增加450萬人次左右的客流量。為此，北京將增加2000輛公交車輛，每天增加1萬至1.2萬車次，每天可增加運送乘客280萬人次。而6.6萬輛出租車通過提高車速、減少空駛等，日均也可增加客運量50萬至60萬人次。此外，軌道交通通過新線投入運營、縮小發(fā)車間隔、擴大列車編組等措施，每天可增加運送110萬人次。

　　除此之外，北京還規(guī)劃了34條奧運公交專線，直接通達各個奧運比賽場館，滿足乘客觀看比賽的需要。同時，北京還在二環(huán)、四環(huán)、五環(huán)等主要道路規(guī)劃了奧運專用道，保證奧運期間賽事車輛的高速通行。

　　智能系統(tǒng)實現(xiàn)科學(xué)交通管理

　　為實現(xiàn)“平安奧運”的目標(biāo)，北京交管部門不斷提高交通管理科技含量。奧運智能交通管理體系已成為科學(xué)管理城市交通、高效服務(wù)北京奧運的第一推動力。

　　在這些智能管理系統(tǒng)中，現(xiàn)代化的交通指揮調(diào)度系統(tǒng)堪稱“大腦”。該系統(tǒng)集成了電視監(jiān)控、交通信號控制、誘導(dǎo)顯示、單兵定位等多個應(yīng)用系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過制定的預(yù)案進行智能化的指揮調(diào)度。依托這個高科技的交通指揮調(diào)度系統(tǒng)，北京市交管局建立了由現(xiàn)代化的奧運交通指揮中心、仰山橋交通勤務(wù)指揮中心和38個場館群交通指揮所組成的三級奧運交通指揮科技體系，對社會交通和奧運交通進行有效組織、精確管理。

　　交通事件自動檢測報警系統(tǒng)也將在奧運會期間大顯神威。這個由安裝在道路上的上百臺交通事件檢測器等組成的交通事件檢測系統(tǒng)，可在第一時間發(fā)現(xiàn)交通事故、路面積水等各種意外事件，自動報警并對事件過程全程錄像，在指揮中心實時顯現(xiàn)。通過它，指揮人員能夠使用警力定位系統(tǒng)迅速顯示事件區(qū)域的警員、警車分布，指派最近民警在最短時間內(nèi)到達現(xiàn)場進行處置。

　　在奧運中心區(qū)，建成的基于高清數(shù)字化技術(shù)的綜合監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了對進出中心區(qū)車輛的全時空、全方位監(jiān)測。這個系統(tǒng)的路面監(jiān)測設(shè)備把原來視頻監(jiān)控、流量統(tǒng)計、車輛識別、事件檢測、違法檢測等5種功能融為一體，一個設(shè)備替代多個設(shè)備，如此高集成度的應(yīng)用在我國還是首次。

　　人性化服務(wù)便利中外賓客

　　7月16日，為保障奧運交通，服務(wù)公眾出行，北京市交通信息發(fā)布中心正式啟用，實現(xiàn)全市路況信息全方位、多渠道的即時播發(fā)。

　　隨時隨地提供路況服務(wù)，是北京交管部門推出的系列便民服務(wù)措施之一。近期，北京交通管理部門還陸續(xù)推出了大量人性化服務(wù)措施：

　　7月1日起，對擁有兩輛尾號同為“單號”或“雙號”私人小型客車的注冊登記個人提供變更號牌服務(wù);

　　在次干路、支路以及居民小區(qū)周邊有條件的道路上增劃停車位，方便市民停車;

　　對僅造成車物損失或者傷情輕微的交通事故進行快速處理，簡化保險理賠手續(xù)，最大限度方便群眾;

　　7月20日，“122”開通英語、法語、德語、西班牙語等多語種交通咨詢，為廣大中外賓客提供交通咨詢服務(wù)。