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    2007年11月7日，日本貨輪“先行者”號從天津港順利起航，發往馬來西亞。貨輪上裝載著420噸燕山石化自主開發并生產的1-己烯產品。這也是國產1-己烯產品首次大噸位批量打入國際市場。它標志著燕化1-己烯產品在成功獨占國內市場后走出國門，沖向世界。

    自主研發生產1-己烯，成功填補國內空白

    1-己烯是生產高性能高密度聚乙烯和線型低密度聚乙烯的重要共聚單體。與其他共聚單體相比，1－己烯共聚聚乙烯樹脂產品具有拉伸強度高、抗沖擊和抗撕裂能力強等優點，特別適合于生產包裝膜和農用覆蓋膜。隨著市場對膜料和管材料需求量的增加，1－己烯的使用量越來越大。

    長期以來，1－己烯的生產技術一直被國外知名企業壟斷，國內用戶只能完全依賴進口。技術壟斷不僅造成1－己烯資源在全球范圍內的短缺，而且市場價格又被少數壟斷公司任意控制。2005年1－己烯約1000美元/噸，到2007年6月就漲到了3000美元/噸。面對一路上漲的市場價格，國內石化企業也只有忍氣吞聲地接收。同時在資源和價格的雙重制約下，國內1-己烯共聚聚乙烯產品牌號少，數量也有限，一定程度上制約了我國塑料工業的發展。

    為了打破這種不利局面，中國石化集團公司將1-己烯生產技術的研究開發確定為中國石化科技攻關十條龍項目之一，并由燕山石化研究院負責完成。

    從1997年開始，燕山石化開始了乙烯三聚制１-己烯工藝技術的研制開發和中試裝置的試驗應用。研究院的科研人員克服國外技術封鎖等重重困難，精心摸索研制各類工藝配方。在完成催化劑體系的研制和小試、模試研究的基礎上，2002年7月建成了500噸/年乙烯三聚制１-己烯中試裝置。到2004年初，中試裝置經過2000多小時累計運行后，產出的1-己烯產品純度大于98%，選擇性大于或等于93%，沒有出現特殊環保問題，整體技術達國際先進水平。

    中式裝置上試驗成功后，采用中試生產的1-己烯又在12萬噸/年聚乙烯工業裝置上進行應用，并經受住了考驗。應用結果表明，燕山石化1-己烯產品質量完全滿足乙烯共聚單體的質量要求。至此，通過燕山石化研究院科技人員的不懈努力，終于將1-己烯生產技術研制成功，具備了投入大規模工業化生產的條件。燕山石化擁有自主知識產權的１-己烯成套工藝技術打破了國外公司的壟斷，填補了國內空白。

    2006年3月29日，國內首套5萬噸/年1-己烯工業化生產裝置在燕山石化破土動工。經過一年的緊張施工，裝置于2007年6月實現一次開車成功。后經多家企業試用表明，燕化1-己烯共聚合成樹脂其各項物理性能指標與用國外原料生產的產品相當，但價格僅為進口產品的80%。

    研產銷結合，燕化1-己烯獨占國內市場

    為了促進科研成果“工業化”向“商業化”的轉變，使燕化的科研實力變成實實在在的經濟效益，燕山石化全力開拓1－己烯銷售市場。由于1-己烯為國內新開發的產品，銷售市場和物流渠道在國內都處于空白，沒有可借鑒的操作模式和經驗。為此，他們進行了大量的探索，付出了艱辛的勞動。

    2007年5月燕山石化營銷中心專門成立了銷售1－己烯的業務四部，主要負責1-己烯市場開發、銷售、物流及中副產品銷售的工作。同時，鑒于1-己烯客戶集中的實際，他們在海南省三亞市召開了第一次產品推介會。該公司主管領導以及公司相關部門領導，會同研究院、聚酯事業部和營銷中心的科研、生產、銷售人員共11個部門20余人一同參加，并邀請國內使用1-己烯的化工企業代表參會。透過推介會這個平臺和窗口，使國內企業代表了解了國產1－己烯的信息和燕化產品的特點，同時也及時傳達了燕山石化對新產品的重視，對合作的懇切和與用戶合作雙贏的誠意。

    2007年6月25日，由研產銷三家組成的銷售團隊一行五人，肩負著打開1－己烯國內市場的使命，帶著兩個1000ml鋼瓶的1－己烯樣品，風塵仆仆趕赴茂名石化。茂名石化分析人員用檢驗原裝進口1－己烯原料的儀器和分析方法，對他們帶來的燕化1－己烯從產品組成的色譜全分析，到微量水份含量、微量過氧化物進行全項分析，并進行了全項分析結果的比對。分析結論是燕山石化生產的1－己烯產品與進口產品達到相同技術水平。在此試驗過程中，他們先后七次到茂名，與茂名石化的不同部門進行交流、探討，研究。最終，雙方簽訂了《關于1－己烯技術服務協議》，以及當年供貨3000噸的合同。2007年8月6日，茂名石化開始用燕化1－己烯在高密度裝置試驗生產T2144牌號聚乙烯纏繞膜。經對產出的纏繞膜進行物理性能全面檢測，其熔指、密度、抗沖擊強度、拉伸強度、灰分、穿透度等指標與進口原料產品相當，工業化試生產大獲成功。四天后，燕化1－己烯就開始全面進入茂名石化的工業化生產當中。茂名石化的首肯成為燕化1-己烯銷售打開國內市場的重要里程碑。
 
    國內最大用戶的開拓成功，極大地鼓舞了燕山石化人。他們以此為契機，發起對內國諸多用戶的開拓攻勢。由于1-己烯屬于危險品，火車和飛機都不能搭載，燕化的工作人員就用汽車將樣品瓶分頭送到中石化廣州、天津、齊魯等石化公司，還有中石油大慶、蘭州等公司，以及中海殼牌、上海金菲和上海賽科等多家合資企業，總行程達1.2萬公里。經過同用戶進行耐心細致的分析介紹、技術交流及采購可能性的探討，用戶企業開始逐漸認知了燕化的新產品，并被燕化員工的執著精神所感動，紛紛表示愿意支持民族工業，愿意支持國產新產品的應用。在隨后召開的燕山石化2008年1-己烯訂貨座談會上，國內用戶一次就確定下12000噸的訂貨意向。

   1－己烯的推廣也并非一帆風順。由于部分用戶對大裝置安全生產和產品品質的重視，1－己烯的推廣遇到了諸多的困難。例如在與中海殼牌公司和合作中，鑒于用戶對國產1－己烯存在顧慮，燕化同意了客戶在裝置上試用50噸燕化產品的要求，并創造性的提出了使用運輸單位壓力罐車作為臨時儲罐的試驗方案。在此過程中，燕山石化營銷中心業務人員連續17天堅守惠州，直至試驗成功。

    開拓國際市場，國產1-己烯走出國門

    燕化1－己烯產品成功投放國內市場，打破了國外公司壟斷中國市場的局面，同時也給國內石化企業帶來了可觀的經濟效益。以茂名石化為例，僅2007年3000噸1－己烯的訂貨合同，按當時的貿易價格結算，就可為其節約采購成本3000多萬元。

    可靠的產品質量、可觀的經濟效益，使燕化1－己烯產品銷路逐步打開，銷量穩步提高。據了解，自燕化產品正式投產上市以來，國內用戶沒有新增進口計劃，包括金菲、賽科、中海殼牌等合資企業也均與燕山石化建立了穩定的供貨關系。燕化1－己烯替代進口產品在國內已成事實。不僅如此，國內原使用1-丁烯作為共聚單體的企業也開始關注燕化1-己烯。目前有部分企業已經為新建擴建裝置使用燕化1-己烯做好前期技術準備。與此同時，燕化1-己烯在國內醫藥、印染等其他領域市場也得到穩步拓展。

    面對所取得的成績，燕化人并不滿足。他們的目標是開拓更廣闊的市場，力爭使國產1-己烯產品沖出國門，走向世界。為此，燕山石化營銷中心與中石化國際事業公司通力配合，共同交流探討，廣泛了解國外市場環境和需求，全力做好1－己烯產品出口的洽談、銜接和配合工作，為最終實現產品出口打下了良好的基礎。經過多方不懈的努力，從2007年11月7日第一艘日本貨輪的順利裝載起航，到2008年6月，燕化1－己烯產品已成功出口韓國、馬來西亞、菲律賓和澳大利亞等多個國家和地區，累計出口量達4800噸。

    由于1-己烯具有怕水、怕氧的特性，對水含量和氧含量的標準有嚴格得要求。比如每噸1-己烯產品只能含25克水的上限值， 所以對物流的條件要求極為苛刻。燕山石化營銷中心的工作人員本著對燕化負責，對客戶負責的原則，在組織物流的過程中，認真細致、嚴把每一道關口。在產品出廠階段，他們從空車的置換檢驗，到裝車后合格證的開具，對每一批貨物出廠品質進行嚴格把關，不合格產品決不予放行。

    對于海上運輸過程，他們積極同各大船務公司及有實力的船代公司接觸，探討裝船環境，并多次親自登船實地考察，確認承運船只。同時研產銷人員一起制定1-己烯裝船指標，確定空艙艙壁檢驗標準、裝船前置換標準、裝船和運輸途中船只操作要求等，為1-己烯海運物流環境提供標準和質量保證。每次船只進港后，營銷中心檢驗人員還親自組織對船只進行氮氣置換，并對整個置換過程全程監控。

    對于公路運輸，該公司營銷中心物流人員均親自跟車進行途中監測及距離確認。例如，2008年2月，在營銷中心前導車帶領下，四輛滿載1-己烯的罐車，經過六天六夜，行程4400多公里，翻秦嶺走戈壁，克服了甘肅、新疆冬季道路情況復雜等諸多困難，將燕化1－己烯保質保量成功運抵新疆獨山子石化。

    目前，燕化營銷中心已經具備了汽車、罐式集裝箱、散化船等多種運輸能力，并可以根據用戶的不同情況和特殊需求，制定安排相應的運輸方案，確保貨物安全快捷運送到目的地。