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　調(diào)研公司計(jì)世資訊(CCW Research)在《中國(guó)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》中預(yù)測(cè)，未來(lái)中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)將步入快速成長(zhǎng)期，在2007年-2010年期間，中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)銷售額的年復(fù)合增長(zhǎng)率將超過35%。預(yù)計(jì)2009年市場(chǎng)銷售額將接近80億元，達(dá)到未來(lái)4年中的最高點(diǎn)。預(yù)計(jì)2010年市場(chǎng)銷售額將超過100億元。

　汽車安全傳感器市場(chǎng)增長(zhǎng)有動(dòng)力

　目前，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)認(rèn)為最需要考慮的因素是汽車的安全性，他們認(rèn)為這一特性比汽車性能、車載娛樂和燃油效率都更重要。因此，我們可以預(yù)見汽車安全是汽車電子領(lǐng)域增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的市場(chǎng)之一。而汽車安全系統(tǒng)將提供更多的保護(hù)功能，它不僅要保護(hù)車內(nèi)的人員安全，還要保護(hù)車外的人員安全。

　除了底盤控制系統(tǒng)和安全氣囊等產(chǎn)品外，一些新興的汽車電子安全產(chǎn)品，如TPMS（汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）、倒車?yán)走_(dá)、具有遠(yuǎn)程故障診斷和道路救援功能的Telematics（移動(dòng)信息系統(tǒng)）以及一些智能化識(shí)別系統(tǒng)等，也開始在汽車中普及，以提高汽車的安全性。這些產(chǎn)品把藍(lán)牙、雷達(dá)、全球定位等高新技術(shù)以及各種通信技術(shù)運(yùn)用到汽車電子中，使汽車和車中駕駛員及乘客的安全得到進(jìn)一步的保障。

　由于消費(fèi)者對(duì)汽車安全性需求不斷增加，安全性成為新車的一大賣點(diǎn)，因此汽車廠商將加大安全電子產(chǎn)品的裝車率。汽車安全的競(jìng)爭(zhēng)變得越來(lái)越激烈，而汽車安全傳感器是安全系統(tǒng)的基石，消費(fèi)者安全性需求不斷增加是安全傳感器市場(chǎng)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力，人們對(duì)汽車安全性能的關(guān)注促使汽車廠商開發(fā)出更多更強(qiáng)的安全防范解決方案。

　影像傳感器及微型傳感器等是主流

　影像傳感器、微型傳感器、TPMS是汽車安全傳感器的主流。

　影像傳感器是汽車電子設(shè)備的圖像接收器。影像傳感器有CCD和CMOS兩種模式。與CCD技術(shù)相比，CMOS技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于集成度高，采用單電源和低電壓供電，成本低，技術(shù)門檻低。目前汽車中應(yīng)用的影像傳感器主要以CMOS傳感器為主，這是由于CMOS具有成本低、單芯片、功耗低和設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。CMOS技術(shù)在汽車領(lǐng)域中比CCD技術(shù)更具優(yōu)勢(shì)。因此，汽車廠商將目光集中在高動(dòng)態(tài)范圍的CMOS傳感器產(chǎn)品上。

　為了滿足汽車對(duì)于溫度和動(dòng)態(tài)范圍的要求，需要高動(dòng)態(tài)范圍的CMOS傳感器。這一傳感器主要應(yīng)用于汽車道路偏離警告系統(tǒng)、盲點(diǎn)預(yù)報(bào)系統(tǒng)和倒車顯示系統(tǒng)等地方。

　因?yàn)橛跋駛鞲衅髂軌虮谎b在汽車的各個(gè)部位，以監(jiān)控它周圍的一切情況，所以，它對(duì)于車身控制和安全應(yīng)用意義重大。影像傳感器產(chǎn)品可以通過自動(dòng)地捕捉正在靠近的車輛并計(jì)算車輛之間的車距，從而加強(qiáng)駕車人員的可視度，進(jìn)一步加強(qiáng)人們駕車的安全性。我們可以預(yù)見，影像傳感器因?yàn)槠囂峁┥鲜霭踩阅?，而將引發(fā)市場(chǎng)強(qiáng)勁的需求，

　微型傳感器是面向汽車安全應(yīng)用的一個(gè)亮點(diǎn)。有關(guān)專家最新提出一個(gè)叫汽車“微型黑匣子”的系統(tǒng)，該系統(tǒng)用來(lái)監(jiān)控汽車速度及安全帶使用狀況，并能監(jiān)測(cè)由于汽車急轉(zhuǎn)彎、急剎車、行駛不穩(wěn)定、異常減速及不安全倒車等原因造成的超重力行駛，為駕駛者提供指導(dǎo)和預(yù)警幫助。這一系統(tǒng)配有加速度感應(yīng)器和回轉(zhuǎn)感應(yīng)器，這些微型傳感器技術(shù)可以減小系統(tǒng)的尺寸和成本。該系統(tǒng)的市場(chǎng)將遍及全世界，預(yù)計(jì)未來(lái)汽車生產(chǎn)商將會(huì)安裝某種形式的“黑匣子”。這將導(dǎo)致微型傳感器和加速度感應(yīng)器市場(chǎng)份額的急劇擴(kuò)大。

　TPMS，全稱“Tire Pressure Monitoring System”，即汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它主要在汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)地對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行車安全。TPMS主要分為兩種類型，一種是基于車輪速度的TPMS(WSBS TPMS，間接式TPMS)，另一種是基于壓力傳感器的TPMS(PSB TPMS，直接式TPMS)。其中，PSB TPMS在功能和性能上均占優(yōu)勢(shì)，它主要由安裝在汽車輪胎內(nèi)的壓力傳感器、溫度傳感器、信號(hào)處理單元及RF發(fā)射器組成。在TPMS系統(tǒng)中采用無(wú)線技術(shù)得到最新技術(shù)規(guī)范的認(rèn)可，是目前實(shí)現(xiàn)TPMS最安全的解決方案。利用TPMS系統(tǒng)，駕駛員只需要坐在座位上，而不用下車，就可以獲得即時(shí)可靠的胎壓信息，從而有助于防止交通事故的發(fā)生，讓駕駛更加安全。

　全球TPMS市場(chǎng)高速發(fā)展，各主要的TPMS公司正加緊市場(chǎng)部署。TPMS產(chǎn)業(yè)在中國(guó)尚屬起步階段，主要使用在高端車型上，供應(yīng)商也以國(guó)外廠商為主。目前國(guó)內(nèi)也有很多零部件供應(yīng)商正在研發(fā)TPMS，但產(chǎn)品主要針對(duì)后裝市場(chǎng)。我國(guó)某些汽車企業(yè)已經(jīng)開始針對(duì)TPMS進(jìn)行研發(fā)，但由于中國(guó)沒有強(qiáng)制性政策要求，所以目前還沒有開始普及。

　國(guó)際汽車電子巨頭不斷推出安全傳感器

　目前國(guó)際汽車電子巨頭不斷推出安全傳感器，如飛思卡爾、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦、瑞薩等半導(dǎo)體廠商都有多樣化的產(chǎn)品線，這些企業(yè)的汽車安全解決方案也非常有針對(duì)性。

　飛思卡爾已建成先進(jìn)的微機(jī)電系統(tǒng)8英寸生產(chǎn)線來(lái)滿足不斷增長(zhǎng)的傳感器市場(chǎng)需求。先進(jìn)的8英寸生產(chǎn)線將使飛思卡爾可以推出新的MEMS傳感器，輕松應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，改善產(chǎn)品在功耗、經(jīng)濟(jì)高效性和體積方面的指標(biāo)。2007年飛思卡爾公司推出MPXY8300 TPMS，這款TPMS是業(yè)界首個(gè)包含容性壓力傳感器的TPMS。在正常工作中，無(wú)論哪個(gè)輪胎(包括備胎)處于非最佳胎壓時(shí)，TPMS都會(huì)立即提醒駕駛員。

　英飛凌作為TPMS市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，在2007年向亞太市場(chǎng)推出下一代產(chǎn)品TPMS傳感器SP35。英飛凌的SP30 TPMS傳感器幾年之前已進(jìn)入批量生產(chǎn)，迄今為止已銷售了數(shù)百萬(wàn)套。SP35集成了車輪模塊所需的感應(yīng)功能和發(fā)射功能。這就意味著，MCU、傳感器和射頻發(fā)射器都被封裝在一起。與現(xiàn)有的SP30和外部射頻發(fā)射器集成電路解決方案相比，SP35系統(tǒng)解決方案將減少一個(gè)組件。

　恩智浦在TPMS領(lǐng)域的產(chǎn)品是P2SC系列信號(hào)調(diào)節(jié)器。該系列中的高級(jí)成員PCH7970主要用于實(shí)現(xiàn)信號(hào)調(diào)節(jié)和數(shù)據(jù)成幀，用以連續(xù)監(jiān)視單個(gè)輪胎的壓力。在8位RISC內(nèi)核的幫助下，該器件可以提供通用I/O控制外部電路，并提供12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)，監(jiān)視壓阻橋接傳感器的輸出電壓。