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來源：新華網

　　盛況空前的第十屆北京車展２８日拉下帷幕。北京車展人聲鼎沸、喧囂塵上之時，國際原油價格一度逼近１２０美元一桶，再創近年新高。

　　在全球汽車工業發展面臨能源緊缺和環保巨大壓力的背景下，參展的中外汽車廠家帶來了節能環保的新技術、新產品以及綠色汽車消費理念。節能減排成為本屆北京車展的主旋律。 
 
　　綠色消費汽車社會才能可持續發展

　　汽車問世一百多年來，改變了人類的生活，也帶來了能源的巨大消耗和環境污染。中國作為一個新興的汽車消費大國，剛剛踏入汽車社會，就遇到了能源緊缺和環境污染兩大威脅。

　　國家能源局有關負責人在車展期間的一個研討會上指出，目前我國汽車產銷遠遠高于石油產量的增長，大力發展節能型汽車，是建設節約型社會的緊迫需要，關系到國家的能源安全。環保部科技標準司副司長羅毅指出，隨著我國汽車保有量的不斷增加，機動車污染排放量也不斷上升。在許多大城市，機動車尾氣排放已經成為環境污染的重要來源。

　　北京車展開幕前夕，全球最大的汽車集團通用汽車聯合上汽集團和清華大學，成立了中國車用能源研究中心。通用汽車董事長瓦格納在成立儀式上致辭時說，希望通過這個中心，推動中國發展資源節約型、環境友好型的交通產業。專程前來參加北京車展的德國大眾集團董事長文德恩表示，過去有人認為中國是一個發展中市場，對汽車產品節能環保要求不高，這種想法已經過時了。

　　在上海通用汽車公司展臺上，一面用綠色植物搭建的足有四五十平方米的綠墻，襯托了上海大眾“綠動未來”的主題。本屆車展８９０輛展車中，大量是混合動力車、氫燃料車、電池燃料車等新能源汽車。所有的中外汽車廠家都認識到，只有節能環保的綠色消費才能保障汽車產業可持續發展。綠色消費理念蔚然成風，成為本屆車展一大亮點。　 新能源汽車成為汽車產業發展方向

　　本屆北京車展上，新能源汽車精彩紛呈。中外汽車廠家推出大批已經量產和正在研發的新能源汽車，包括混合動力、燃料電池、氫動力等。車展傳達出的信息表明，新能源汽車已經成為汽車產業一個確定的發展方向，絕大多數企業都提出了新能源動力的解決方案。

　　油電混合動力汽車在新能源汽車中，節油效果明顯，技術最成熟、市場化程度也最高。豐田研制的普銳斯混合動力轎車已在全球銷售了１４０多萬輛。本屆車展上，通用、福特、豐田、本田等跨國汽車集團都推出了最新研制的混合動力新車型。國內自主品牌汽車廠家也推出了自己的最新研發成果，包括長安汽車自主研發的國內首款量產混合動力轎車杰勛、奇瑞汽車推出的混合動力轎車、吉利汽車的油電混合金剛轎車等。

　　福特汽車展示了一款插電式油電混合發動機；沃爾沃帶來了以環保為宗旨的充電概念車，充一次電可以行駛１００公里。上汽研發的上海牌燃料電池轎車、比亞迪研發的兩款雙模電動轎車和純電動轎車、一汽研制的奔騰油電混合奧運示范車也同時亮相。

　　隨著燃油價格的不斷攀升，以及新能源技術實用性的不斷提高和成本的下降，以新能源為動力的轎車將越來越多地進入普通老百姓的家庭。　　傳統能源汽車節能減排潛力巨大

　　國家發展和改革委員會產業政策司副司長王富昌在車展的一個研討會上說，傳統能源汽車在近幾十年內，仍將占據主導地位，提高傳統能源汽車的節能環保水平，有著相當大的潛力和空間。

　　中國汽車工業協會專家委員會副主任榮惠康對新華社記者說，通過減輕汽車自重、采用新型材料、簡化車身、提高內燃機效率等措施，可以大幅度減少燃油消耗和排放。僅渦輪增壓和缸內直噴稀薄燃燒兩項技術，就可以使燃油節約２０％以上，二氧化碳排放減少１５％以上。

　　本屆車展上，福特公司推出的ＥＣＯＢＯＯＳＴ發動機技術，就是把上述兩項技術應用在汽油內燃機上，可以節省燃油２０％至３０％，減少排放１５％以上。奇瑞、吉利、長城、華晨等自主品牌企業，也展出了自己研發的先進汽車發動機，以及新材料、新設計，既節能又環保。吉利還展出了先進的汽油機缸內直噴技術。這一技術可以使燃油實現均質燃燒，極大地提高燃油效率，減少排放水平。

　　發展先進的小排量汽車是當前節能減排見效最快、效果最明顯的措施。本屆車展上，奔馳、寶馬、福特、本田、奇瑞、吉利、長城、比亞迪等中外汽車廠家，都推出了自己最新研發的精品小車。隨著大批技術先進的精品小車問世，小排量車銷量在國內市場不斷下降的尷尬局面將會得到根本改變。