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來源：《環(huán)球企業(yè)家》雜志

在太陽能與生物能源之外，我們其實還有很多環(huán)保選擇

文 《環(huán)球企業(yè)家》沈霄戈

　　2007年，當iPhone終于揭開其神秘的面紗，并成功地讓早已有了眾多猜測的人們依然眼前一亮時；當Google一次次挑戰(zhàn)人們的想象力，并最終將其觸角延伸到地球之外時，“創(chuàng)新”已開始成為這個時代的主流。然而同它一樣頻繁出現(xiàn)在全球各大企業(yè)商業(yè)宣傳中的還有另一個詞匯——環(huán)保。的確，在今天，如果一個企業(yè)沒有采取相應的環(huán)保措施，沒有更多地強調社會責任，那么它可能不僅會被視為落伍，甚至會被視為不負責任。

　　隨著新能源行業(yè)的公司股票在證券市場上受到熱烈追捧，一個又一個領域相繼被納入到環(huán)保的范疇，近幾年，一些專門順應環(huán)保創(chuàng)新思維的公司應運而生。而這些“綠色先鋒”們由于聰明地將當今兩大時髦“賣點”集合于一身，也越來越受到風險投資者的青睞。

　　電腦也“綠色”

　　無孔不入的網絡當然不會錯過這樣的機會，GridPoint就利用網絡提供有效節(jié)省現(xiàn)有能源的服務。這家成立僅3年的美國公司通過他們的智能存儲平臺在控制負荷、存儲與產出能源方面均衡地分配資源，從而保證能源的供需平衡。

　　“這個系統(tǒng)設計在不需要改造任何物理建筑結構的情況下吸收更多的新能量。它是一個有標準組件、可升級、可靠性強的智能系統(tǒng)，能夠對傳統(tǒng)的能源消耗物作出回應，甚至是插電的混合能源汽車。”GridPoint在自己的網頁上這樣強調其優(yōu)勢。

　　而GridPoint這種專業(yè)經驗不僅在能源行業(yè)內被廣泛利用，也拓展到為世界500強公司提供大規(guī)模IT系統(tǒng)的技術支持與咨詢。

　　以為這只是發(fā)電廠才派得上用場的大型設備？錯了，他們同樣考慮普通家庭的需求。當“環(huán)保節(jié)能”已開始漸漸深入人心時，如今，我們除了依靠勤拔插頭這樣傳統(tǒng)的方法節(jié)省電量，還可以利用GridPoint開發(fā)的智能化家庭電力儲存設備。它使用大容量的儲電庫保證家庭電力供應，通過完備的用電管理系統(tǒng)選擇用電時間，利用家庭可再生發(fā)電等多種方法降低耗能。其操作方法也簡單易行，利用產品控制軟件，自己確定運行時間表，決定什么時段讓城市電網向你的儲電庫充電。在電費較高的時段可以關閉入戶的供電系統(tǒng)，讓自備的儲電庫為家庭供電。這樣，充分利用用電的時段差使用電力，既降低了能源消費，同時也節(jié)省了電費。

　　就像連接的網絡自身由不同個節(jié)點組成一樣，利用網絡的想法也絕非一家。熟諳網絡系統(tǒng)原理的各個公司都從不同的角度各顯神通。銀色春天網絡就希望通過網絡聯(lián)合工作的協(xié)同效應來更有效地利用能源。不像大多數賣主提供給使用者以單一設備，銀色春天網絡是一個以IP為基礎構建的開放標準網絡。這種方式通過支持整個傳輸系統(tǒng)中一系列廣泛的應用，提供最大化的運作能力與經濟價值。結果是在降低成本的同時，在執(zhí)行操作上進行及時的控制與轉換，以提供高效力、可信的客戶服務。

　　電腦網絡能夠成為節(jié)約效能的主力軍，但另一方面，由于電腦耗電，電力通常由火力發(fā)電廠供應，火力發(fā)電又會釋放二氧化碳，所以人們也將電腦視為制造溫室氣體的一個間接“兇手”。據統(tǒng)計，一臺電腦每年會向大氣層排放大約1000磅的二氧化碳。于是，挽救電腦的“罪名”又成為其他IT公司的新商機。

　　位于西雅圖的美國公司Verdiem鑒于此，就專門設計出了名叫Surveyor的軟件。該軟件能遙控企業(yè)網絡上的臺式機及筆記本電腦，調解其進入節(jié)電睡眠狀態(tài)的時機與方式。如果公司主頁上綠花花的美元鈔票圖案與“快速回收”的口號還不足以打動人心，那么，Verdierm干脆設置了一個小計算器，讓你自己親自算算這筆賬。只需要簡單輸入你的電腦數量、當地平均每千瓦耗能以及是否需要包括散熱空調的消耗，就馬上會出現(xiàn)一組詳細數據：一年或四年下來節(jié)省的耗能與費用，以及折合成所減少的二氧化碳排放量。據測算，Surveyor軟件平均每年讓每臺電腦節(jié)省20美元的電費，相當于降低二氧化碳排放量440磅。而一年15臺電腦減少的二氧化碳排放量，相當于一輛中型汽車的釋放量。

　　Surveyor軟件的安裝費用并不昂貴，目前是25美元，每年維護費僅3美元。對于企業(yè)或學校這種擁有上百甚至上千臺計算機的大型網絡來說，全部節(jié)能的總和算下來能節(jié)省一筆很大的開銷。

　　在替企業(yè)算經濟賬的同時，Verdiem自身也應了“快速回收”的效應：2007年Verdiem宣布獲得來自KPCB的830萬美元投資。

　　黃金助力

　　除了資金介入，參與到環(huán)保企業(yè)的形式也正在變得多種多樣。能夠想象黃金領域與環(huán)保掛鉤嗎？不久前，推動全球黃金需求的機構世界黃金協(xié)會就在環(huán)保領域尋找到了新伙伴Nanostellar。這是一家在全球領域提供汽車尾氣排放控制技術的美國公司，正如其名字所顯示的，它減排汽車尾氣的核心方法就是納米技術。其主要產品——汽車觸媒轉化器，可以通過化學反應使汽車尾氣中的有害氣體生成無害的水與二氧化碳，達到凈化目的。

　　而2007年4月，它新近開發(fā)出的一種用于汽車業(yè)的催化劑配方NS Gold，在使用傳統(tǒng)金屬鉑與鈀之外，首次添加了黃金成分。其實長期以來，汽車制造業(yè)者一直都嘗試在催化劑中加入黃金成分，因為與目前使用的純鉑催化劑相比，黃金成分能使輕型及重型柴油發(fā)動機排放的有害氣體減少40%，也為汽車制造商節(jié)省了成本。但是催化劑耐久性的技術問題也一直使易受氧化的黃金使用受阻。Nanostellar這項突破性的技術使其獲得了年度最具創(chuàng)新產品的榮譽。

　　這也促使黃金協(xié)會與它建立了長期的戰(zhàn)略伙伴關系，以推動黃金進入汽車催化劑市場。世界黃金協(xié)會已對Nanostellar公司投資，促進含金汽車尾氣控制系統(tǒng)技術的商品化及市場化。這將增加對黃金的工業(yè)需求，2006年工業(yè)上的黃金需求總計達1610萬盎司(合458噸)。

　　如今，除了歐美市場外，Nanostellar也開始向亞洲的日本與韓國滲透。“政府對柴油車尾氣排放的嚴格限制決定了我們產品的廣闊市場。” Nanostellar公司的CEO Pankaj Dhingra 對《環(huán)球企業(yè)家》說。他同時還表示出對中國市場的興趣。雖然由于中國政府還沒有對柴油車的排放作出有關規(guī)定，這使Nanostellar的產品在華難以普及，但Pankaj Dhingra熱切期待著能與中國催化劑公司合作，開發(fā)出適應中國環(huán)境、針對汽油的類似產品。而對于現(xiàn)在正在洽談的新開發(fā)產品——生物能源觸媒，Nanostellar也希望在其合作伙伴中出現(xiàn)中國公司的身影。

　　目前，Nanostellar已經進行了兩輪融資。第一輪融資就獲得了包括3i Group、Khosla Ventures與AsiaTech Management、Monitor Ventures等風險投資參與的1000萬美元。

　　古人的智慧

　　當然，創(chuàng)新環(huán)保并不只是與高科技有關，其實它從來就沒有遠離過人類最樸素的想象力。當斯蒂芬·懷格在海邊看到自己的風箏被巨大的風速推動時，利用風箏中的巨大能量進行空中航行的夢想就根植在了這個彼時只有15歲的德國少年心中。在看到兩本描述可持續(xù)經濟發(fā)展新商業(yè)前景的書后，完成了工業(yè)工程學業(yè)的懷格終于實現(xiàn)了夢想。2001年他創(chuàng)立了SkySails公司，用風箏牽引輪船進行航行。

　　這種情形早在公元前的古埃及船隊中就出現(xiàn)過，而SkySails系統(tǒng)則是利用現(xiàn)代技術更加科學合理地利用風能。Beluga貨船公司12月下水的一艘新型貨船就接受了這種新奇的動力—一面由德國SkySails公司制造的、像足球場那么大的160平方米的風箏。除了這套由繩索牽引的風箏，SkySails的系統(tǒng)還包含發(fā)射、回收以及控制全部操作的設備。而自動駕駛軟件可發(fā)送與接收航行相關的各類數據，以保證航行始終處于最優(yōu)狀態(tài)。SkySails的構想很簡單：當風向條件合適的時候，船長會升起風帆，產生足夠的動力或者干脆關掉船的引擎。

　　目前世界上有90%的貨物都是由貨船運輸，尋求更為清潔的能源在航運業(yè)是必然趨勢，SkySails希望在最理想的條件下能節(jié)省50%的燃料消耗。風箏通常能在海平面1000英尺上空飛行，此時風力比海表面強50%，同時風帶動向上的動力能夠減少船體受到的壓力。

　　這項創(chuàng)新也給這家位于港口城市漢堡的公司帶來了可觀的經濟效益。它的系統(tǒng)被裝在客戶導航的貨船上。除Beluga貨運集團外，其他兩家德國的貨運公司Wessels與Juengerhans也在計劃安裝一套或者更多的SkySails系統(tǒng)。

　　Skysails在度過一段短暫的尋找資金的艱難時期后，終于贏得了Oltmann集團相當大的信任與支持。這個設在德國利爾知名的航運業(yè)金融集團在2003年成為SkySails的獨家融資伙伴， 而研發(fā)測試結果的實用效應也讓公司不難找到下一步的投資。

　　盡管 SkySails不是唯一一家風箏技術先鋒，例如美國公司KiteShip就正為私人游艇建造巨型風箏，但是它卻是目前全球唯一發(fā)展、生產與銷售基于牽引風箏、完全利用自然風的推力系統(tǒng)的公司，并且享有國際專利。“SkySails第一個專門為超級快艇設計的系統(tǒng)在2008年將會安裝在法國造船所30m+-Yachts特地配置的快艇上，而且2008年我們將開發(fā)SkySails的系列產品，并且正式進軍國際市場。”SkySails的負責人Anne Staack對《環(huán)球企業(yè)家》說。而其雄心勃勃的目標還包括到2015年，將全球用風箏裝備的船增加到1500艘。