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昔日國產(chǎn)手機(jī)老大波導(dǎo)能否再度起飛是近兩年業(yè)界關(guān)注的焦點，更是公司總裁徐立華的最大夢想，然而，奇跡終究沒有出現(xiàn)，波導(dǎo)2007年上半年以巨虧說明了扭虧的無力。于是不得已，進(jìn)軍汽車也就從密戰(zhàn)轉(zhuǎn)到公開戰(zhàn)，以求業(yè)績上的勝利。可見2007年的波導(dǎo)多元化更多的是無奈之舉。
2005年，波導(dǎo)首次出現(xiàn)虧損，凈虧損額達(dá)4.71億元，同比下降327.13%。2007年上半年波導(dǎo)實現(xiàn)凈利潤-2.37億元，同比減少859%。徐立華面對一個扭虧尚且困難的嚴(yán)峻形勢，不得不公開轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車業(yè)。2007年12月10日，波導(dǎo)科技與長豐集團(tuán)攜手建設(shè)汽車發(fā)動機(jī)項目。
“我一直想做汽車，但是國家不給我做，我們主要是用長豐的生產(chǎn)模式、營銷模式做。我們沒有牌照，是用長豐的牌照?！毙炝⑷A說。他自己分析了三點：一是國際大品牌越來越集中，它們加大了對中國市場的投入和改革，他們之間也在競爭；二是國內(nèi)手機(jī)廠家的增多，加上它們一些不規(guī)范的經(jīng)營行為，對我們造成了很大的壓力；三是國內(nèi)品牌廠家在前幾年的快速發(fā)展當(dāng)中有些麻痹了，因為自身規(guī)模大，變革的速度比較慢，自身的創(chuàng)新、變革都不夠等原因，導(dǎo)致走入了這個現(xiàn)狀。最終，在2007年底，處于扭虧困境和市場需求量暫時飽和的雙重壓力下的波導(dǎo)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車業(yè)。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號