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   《機(jī)電商報(bào)》，2012年2月6日

   羅蘭貝格管理咨詢公司

    全球經(jīng)濟(jì)的增長離不開機(jī)械制造業(yè)的持續(xù)進(jìn)步，而機(jī)械制造業(yè)也始終伴隨著全球經(jīng)濟(jì)的增長而不斷發(fā)展變化著。

   在2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)前，由于新興國家尤其是中國強(qiáng)勁增長的需求拉動，全球機(jī)械制造業(yè)經(jīng)歷了連續(xù)幾年的高速發(fā)展。但在隨后的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，全球機(jī)械制造業(yè)遭受重創(chuàng)。根據(jù)IMS、VDMA（德國設(shè)備制造聯(lián)合會）的相關(guān)數(shù)據(jù)和行業(yè)分析，羅蘭貝格預(yù)測全球機(jī)械制造業(yè)在2010年—2015年間的平均增長率將在7.8%左右。

   展望未來的全球機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，有三大趨勢影響深遠(yuǎn)，將顯著地改變未來行業(yè)的版圖，這三大趨勢為：整個(gè)機(jī)械制造業(yè)的重心將遷向亞洲；全球市場的競爭將聚集中端市場；節(jié)能環(huán)保將越來越受到用戶和制造商的重視。

   遷向亞洲

   隨著全球制造業(yè)向亞洲地區(qū)的集中，作為設(shè)備供應(yīng)商的機(jī)械制造業(yè)也越來越多地移往亞洲，以獲得本地化的成本優(yōu)勢及更好地報(bào)務(wù)本地客戶。與此同時(shí)，以中國機(jī)械制造業(yè)為主的亞洲競爭對手也在快速成長中，在全球市場所占份額逐年擴(kuò)大。整個(gè)機(jī)械制造業(yè)的重心將逐步移到亞洲地區(qū)的趨勢已幾成定局，其中中國在2010年成為全球最大的機(jī)械制造國成為見證這一產(chǎn)業(yè)遷徙的重要標(biāo)志。

   在未來，中國必將成為主導(dǎo)全球機(jī)械制造業(yè)的主要力量。

   首先，在2010年—2015年間，中國的國內(nèi)生產(chǎn)制造業(yè)仍將保持遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家普遍3%不到的增長速度，無疑會拉動今后幾年中國機(jī)械制造業(yè)的高速增長。

   其次，中國的機(jī)械制造業(yè)以萁 巨大的規(guī)模優(yōu)勢正逐步獲得全球機(jī)械制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，到2015年接近半數(shù)的全球細(xì)分市場將由中國領(lǐng)導(dǎo)。

   最后，中國正在技術(shù)水平上加速追趕領(lǐng)先國家。由于產(chǎn)業(yè)的亞洲地區(qū)遷移的殷墟，歐洲廠商未來幾年處境艱難，也缺乏繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步的資金和意愿；而中國的機(jī)械制造商本身還處于市場的中低端，他們一方面很清楚的看到自己和世界先進(jìn)水平的差距，有明確的學(xué)習(xí)對象；另一方面，高速增長的中國市場也給了他們極大的信心和動力去提升技術(shù)水平來獲得更大的增長。在兩種截然不同的心態(tài)下，中歐兩地機(jī)械制造業(yè)技術(shù)的差距預(yù)期將在未來幾年不斷縮小。
綜上所述，由于中國市場的持續(xù)高速增長，整個(gè)機(jī)械制造業(yè)向亞洲的遷移是大勢所趨，歐洲廠商在規(guī)模和技術(shù)方面的優(yōu)勢地位將逐步被亞洲廠商取代。

   聚集中端

   多年來，來自新興市場國家的機(jī)械制造商逐步在超低端和低端市場獲得巨大成功，而中高端市場則始終牢牢地掌握在來自成熟市場國家的機(jī)械制造商手中，但這一趨勢在未來幾年將發(fā)生很大的改變。

   推動這一變化的主要是各個(gè)地區(qū)的客戶要求的變化，各個(gè)地區(qū)的客戶要求正在變得越來越相似。原本對成本不敏感的成熟市場客戶在經(jīng)濟(jì)危機(jī)后開始對價(jià)格有越來越嚴(yán)格的要求，而原本對質(zhì)量要求不高的新興市場客戶在經(jīng)歷了多年的市場培育后，也開始重視質(zhì)量，因此關(guān)注性價(jià)比的中高端市場將成為未來機(jī)械制造廠商的爭奪焦點(diǎn)。

   隨著美日機(jī)械制造業(yè)的低迷，羅蘭貝格認(rèn)為未來機(jī)械制造業(yè)的全球區(qū)域競爭將主要在中國和歐洲兩大地區(qū)之間展開，而主戰(zhàn)場就是中端市場。在未來的中端市場競爭中，中國和歐洲將依賴各自的優(yōu)勢展開不同的發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)也同樣面臨著不同的挑戰(zhàn)。中國廠商和歐洲廠商在對中端市場的爭奪上各具優(yōu)勢，誰將成為最后的勝利者，目前還很難判斷，但中端市場的成敗將無疑左右雙方的未來。

   節(jié)能環(huán)保

   節(jié)能環(huán)保在機(jī)械制造業(yè)并不是一個(gè)什么新概念，也早已深入人心。據(jù)羅蘭貝格的調(diào)查顯示，無論是在歐洲還是在中國，都不能有超過半數(shù)的訪談對象把“提高能源利用有效性”列為設(shè)備采購中的關(guān)鍵或重要決策依據(jù)。

   然而，客戶雖然接受了節(jié)能環(huán)保的理念，但并代表他們實(shí)際愿意支付額外溢價(jià)來購買這些功能。真正推動客戶更多的采購采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)的機(jī)械設(shè)備的是三大因素：首先，節(jié)能環(huán)保能幫助企業(yè)優(yōu)化成本；其次，節(jié)能環(huán)保是一些地區(qū)政策法規(guī)的要求；最后，節(jié)能環(huán)保可以有效地提升企業(yè)形象。

   節(jié)能環(huán)保是整個(gè)世界的大趨勢，機(jī)械制造業(yè)自然也無法置身事外，但正如清潔能源的利用一樣，經(jīng)濟(jì)性和政策法規(guī)才是決定客戶是否愿意購買節(jié)能環(huán)保功能的關(guān)鍵因素，但總體上來說，隨著世界各國尤其是新興市場國家對節(jié)能環(huán)保的關(guān)注度的提高，機(jī)械制造業(yè)轉(zhuǎn)向更加環(huán)境友好更加低能耗排放的趨勢是不可扭轉(zhuǎn)的。

   我國工程機(jī)械產(chǎn)品未來發(fā)展三大趨勢分析

   國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)頻頻推出新產(chǎn)品，我們不難從這些產(chǎn)品發(fā)展中看出，中國工程機(jī)械正朝著節(jié)能化、智能化、大型化在轉(zhuǎn)變。

   節(jié)能化

   能源短缺是國際問題，綠色發(fā)展是全球達(dá)成的共識。而我國也一直在強(qiáng)抓節(jié)能減排，中國的非路面機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)也是逐年在提高，發(fā)改委能源研究所副所長戴彥德表示，“十二五”節(jié)能目標(biāo)為單位GDP能耗下降幅度不高于20%，但不低于15%。節(jié)能化產(chǎn)品將是工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

   斗山DL503/DL303GOLD裝載機(jī)

   2010年10月28日，斗山工程機(jī)械（山東）有限公司DL503/DL303GOLD（黃金版）裝載機(jī)新品上市發(fā)布會在斗山裝載機(jī)工廠隆重舉行。本次新產(chǎn)品發(fā)布會上斗山的工程師介紹了此次推出的DL503/DL303GOLD（黃金版）裝載機(jī)是已經(jīng)批量生產(chǎn)的DL503/DL303的升級版，注重了客戶需求，進(jìn)行了三高三低的強(qiáng)化，三高即高可靠性、高舒適度、高效率，三低即低油耗、低油溫和低噪音。他還特別指出：DL503/DL303GOLD（黃金版）裝載機(jī)的設(shè)計(jì)者將油耗作為了第一目標(biāo)，配備了更低轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)，使油耗進(jìn)一步下降了。黃金版新機(jī)對比國內(nèi)裝載機(jī)，最高的能年節(jié)省7萬，這是一筆很大的費(fèi)用。

   福田雷沃ETX裝載機(jī)

   10月27日，福田雷沃國際重工股份有限公司在成都舉行了“變化源自科技——雷沃ETX裝載機(jī)西南區(qū)域上市推介會”。此次發(fā)布的雷沃ETX956裝載機(jī)是在對雷沃09款裝載機(jī)進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、外觀三大變化、30項(xiàng)升級的基礎(chǔ)上，形成的具有雷沃特色的新一代輪式裝載機(jī)產(chǎn)品。

   據(jù)福田雷沃人員介紹，雷沃ETX956裝載機(jī)采用濰柴斯太爾發(fā)動機(jī)，運(yùn)用了渦輪增壓等技術(shù)，擁有低油耗、排放清潔、低震動、低噪聲、具有動力強(qiáng)勁、性能可靠、經(jīng)濟(jì)高效等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)具備堅(jiān)固的驅(qū)動橋、牢固的車架、清潔的液壓系統(tǒng)、優(yōu)異的冷卻系統(tǒng)、便捷的維修保養(yǎng)、安全的制動系統(tǒng)、舒適的駕乘環(huán)境、時(shí)尚的外觀等特點(diǎn)。在同等機(jī)型中居于領(lǐng)先進(jìn)位，是我國裝載機(jī)領(lǐng)域不可多得的一款高品質(zhì)機(jī)型。

   大型化

   大型化就意味著技術(shù)的提高和適應(yīng)條件的提升，為保證施工的方便與快捷，工程機(jī)械大型化也成為了一個(gè)重要的發(fā)展趨勢。

   徐工最大噸位的振動壓路機(jī)XS262J

   由徐工獨(dú)立設(shè)計(jì)、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的XS262J振動壓路機(jī)試制成功。該機(jī)工作重量達(dá)26噸，是國內(nèi)最大噸位的機(jī)械式單鋼輪振動壓路機(jī)，屬于超重型壓路機(jī)。目前該機(jī)已完成了樣機(jī)試制，具備批量生產(chǎn)狀態(tài)，第一臺樣機(jī)已實(shí)現(xiàn)銷售。該機(jī)具有國內(nèi)最大的振動輪直徑，最大的靜線壓力，優(yōu)化的振動輪結(jié)構(gòu)，壓實(shí)表面平整，壓實(shí)效率高；整體風(fēng)格與XSJ系列保持一致，動力系統(tǒng)采用排放滿足國II標(biāo)準(zhǔn)的六缸柴油機(jī)，功率達(dá)140kW，動力強(qiáng)勁，功率儲備大。傳動系統(tǒng)采用專為徐工壓路機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的動力換擋變速箱和重載驅(qū)動橋，無論在何種工況下，均能發(fā)揮出最大牽引力；振動系統(tǒng)選用國際知名品牌重載進(jìn)口柱塞泵、馬達(dá)組成閉式系統(tǒng)，穩(wěn)定可靠，壓實(shí)均勻；機(jī)罩開啟角度大，電動升降裝置使機(jī)罩在升降過程中可停于任何位置，發(fā)動機(jī)維護(hù)保養(yǎng)方便，外型美觀大方。

   XS262J振動壓路機(jī)的問世適應(yīng)了國內(nèi)壓路機(jī)市場向大噸位方向發(fā)展的趨勢及高鐵工程的需要，必將擁有良好的市場前景。該機(jī)的誕生將成為超大噸位壓路機(jī)研發(fā)的新標(biāo)本，并進(jìn)一步拓展了機(jī)械式振動壓路機(jī)的涵蓋范疇，完善了徐工XSJ系列產(chǎn)品型譜。

   徐工自主研發(fā)的2000噸履帶吊

   9月18日，徐工集團(tuán)自主研發(fā)的2000噸級履帶起重機(jī)，在徐工機(jī)械建設(shè)機(jī)械分公司下線；同日，徐工自主研發(fā)的1000噸級全地面起重機(jī)在重型機(jī)械公司下線。這兩臺代表國內(nèi)尖端技術(shù)起重機(jī)械的下線，標(biāo)志著徐工集團(tuán)站在了國際起重機(jī)陣營最前端。

   徐工2000噸級履帶起重機(jī)最大起重量2000噸，主臂長度108米、塔式副臂長度156米、最大起重力矩2800噸米，均高于行業(yè)同噸級產(chǎn)品技術(shù)水平，產(chǎn)品包括自拆裝分體式轉(zhuǎn)臺等40多項(xiàng)專利技術(shù)，是目前國內(nèi)履帶起重機(jī)行業(yè)最為領(lǐng)先的產(chǎn)品。徐工1000噸級全地面起重機(jī)是在徐工系列大型起重機(jī)的基礎(chǔ)上研發(fā)的，攻克了整機(jī)自拆裝、超起、塔式副臂、智能化控制等關(guān)鍵性技術(shù)。有9個(gè)橋，具有完備的主機(jī)分體拆裝功能，關(guān)鍵動作設(shè)置了雙重或三重保護(hù)。

   智能化

   智能化一直是我國機(jī)械工業(yè)發(fā)展的方向，不管是企業(yè)還是產(chǎn)品，智能化都在悄悄改變著他們的運(yùn)營方式和操作方法，快速的數(shù)據(jù)傳遞以及高效的工作效率一直是企業(yè)降低成本、發(fā)展產(chǎn)品的方法。

   三一重機(jī)SR420Ⅱ旋挖鉆機(jī)

   7月28日，北京市三一重機(jī)舉辦第二代樁基礎(chǔ)施工設(shè)備下線簽約儀式，隆重介紹了新下線的旋挖鉆機(jī)產(chǎn)品。作為本次下線產(chǎn)品中最具代表性的機(jī)型，亞洲最大噸位旋挖鉆機(jī)——SR420Ⅱ最為引人矚目。

   該機(jī)型最大鉆孔直徑3米，最大鉆孔深度為110米，配置420kN•m超強(qiáng)扭矩及整機(jī)超大加壓力，后置單層主卷揚(yáng)技術(shù)擁有的提升力，可以鉆進(jìn)更硬地質(zhì)；高智能動力頭采用甩土、節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、入巖多檔位控制，可以適應(yīng)不同的鉆具及地質(zhì)條件。雙大三角結(jié)構(gòu)技術(shù)，保證整機(jī)施工的高穩(wěn)定性及高可靠性，五級減震系統(tǒng)技術(shù)，鋼絲繩導(dǎo)向裝置技術(shù)，提高了整機(jī)可靠性。卷揚(yáng)加壓系統(tǒng)技術(shù)，采用高速、中速、低速多檔控制，整機(jī)操作更加人性化。主卷揚(yáng)智能技術(shù)，觸底保護(hù)、優(yōu)先控制、及防過放功能，使操作更加簡捷、施工效率更高。

   SR420Ⅱ型旋挖鉆機(jī)的成功開發(fā)，是北京樁機(jī)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的超越，引領(lǐng)著國內(nèi)鉆機(jī)制造企業(yè)不斷創(chuàng)新，不斷進(jìn)取。代表了國內(nèi)大型樁機(jī)智能化的發(fā)展方向。

   徐工ET110步履式挖掘機(jī)

   作為中國工程機(jī)械的排頭兵，世界工程機(jī)械10強(qiáng)徐工在即將開幕的上海寶馬展上將首次亮相一款具有科幻造型的ET110步履式挖掘機(jī)，其鋼鐵蜘蛛般的外形和動作絕對震撼眼球，展會期間，ET110還將做精彩現(xiàn)場表演，此舉也引起各方強(qiáng)烈關(guān)注，成為本屆上海寶馬展最大的亮點(diǎn)。

   ET110是徐工集團(tuán)苦心研發(fā)的新一代智能產(chǎn)品，顯示出了徐工在挖掘機(jī)領(lǐng)域里的巨大科研和創(chuàng)新實(shí)力，在世界上創(chuàng)造了中國工程機(jī)械品牌的前沿科技領(lǐng)域的又一座豐碑。它是一種可在高原、平原地區(qū)使用的、能適應(yīng)各種地形、多用途的步履式挖掘機(jī)。它采用步履、輪式驅(qū)動結(jié)合的符合式結(jié)構(gòu)，能全輪驅(qū)動、全輪轉(zhuǎn)向、輪腿復(fù)合。因此，ET110型步履式挖掘機(jī)不僅可在普通環(huán)境下作業(yè)，在高寒、高海拔地地區(qū)，陡峭的山坡、水網(wǎng)、沼澤地帶一樣可以自如的作業(yè)。ET110步履式挖掘機(jī)通過自主編制的專用控制軟件、CAN總線技術(shù)和可編程控制器對液電系統(tǒng)進(jìn)行集成，可將全車各路信息全部進(jìn)行收集和智能化管理，提高了整機(jī)的穩(wěn)定性、安全性和可靠性。ET110設(shè)計(jì)的多功能電液集成操縱手柄，可控制整機(jī)24個(gè)動作，使操作方便、準(zhǔn)確、靈活、易學(xué)，達(dá)到了操縱相對簡單的目的。

   無論是節(jié)能化、大型化還是智能化，都是我國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。現(xiàn)在各大企業(yè)已頻頻推出他們的新產(chǎn)品來搶占市場份額，而這些高性能產(chǎn)品的推出也必將推動國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。

   全球機(jī)械制造業(yè)三大趨勢

   ——全國人大常委會副委員長、中國科學(xué)院院長、中國機(jī)械工程學(xué)會理事長路甬祥

• 第1頁：全球機(jī)械制造業(yè)三大趨勢
• 第2頁：戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)推動機(jī)械制造業(yè)向高層次發(fā)展

   當(dāng)今社會，環(huán)境和能源問題已成為大家所關(guān)注的焦點(diǎn)。全球范圍內(nèi)環(huán)境、能源約束與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展之間的矛盾進(jìn)一步凸顯，決定了制造業(yè)必須改變以往粗放型的發(fā)展方式；環(huán)境和能源問題所帶來的不僅是挑戰(zhàn)，也帶來了機(jī)遇，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在金融危機(jī)助推下將應(yīng)運(yùn)而生，誰抓住了機(jī)遇，誰將在未來競爭中取得主動地位，而任何戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開機(jī)械制造業(yè)的進(jìn)步，這也向機(jī)械制造業(yè)提出了更高的要求。

    和諧環(huán)境理念要求機(jī)械制造業(yè)增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力

   世界范圍內(nèi)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展間的矛盾突出

    世界200多年的工業(yè)化歷程，僅使不到10億人口的發(fā)達(dá)國家實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化，但資源和生態(tài)卻付出了沉重的代價(jià)。世界上3/4以上的人口生活在生態(tài)環(huán)境退化速度超過自我更新速度的國家。全球環(huán)境資源消耗速度超過地球生態(tài)自我更新速度達(dá)30%。美國和中國排在全球資源消耗最大的國家之列。

   各國紛紛制定綠色計(jì)劃和減排目標(biāo)

   美國奧巴馬政府已把新能源的創(chuàng)新和發(fā)展作為國家優(yōu)先戰(zhàn)略，采取了一攬子政策，重點(diǎn)資助清潔能源和可再生能源技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

   2008年1月，歐盟委員會提出了歐盟能源氣候一攬子計(jì)劃，有助于實(shí)現(xiàn)到2020年的減排目標(biāo)；歐盟將在今后6年內(nèi)投資約10億歐元用于燃料電池和氫能源的研究和發(fā)展；大力推動生物質(zhì)能發(fā)電和供熱計(jì)劃，開發(fā)生物液體燃料新技術(shù)。

   日本早在1991年就推動了“綠色行業(yè)計(jì)劃”，致力于資源保護(hù)、減少能源和材料消耗、減少固體廢物和溫室氣體，通過公共教育、環(huán)境先導(dǎo)、節(jié)能建筑、LCA，DFE和ISO14000認(rèn)證系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)綠色制造以提升企業(yè)競爭力。2008年7月，日本政府公布了為實(shí)現(xiàn)低炭社會而制定的行動計(jì)劃草案。

    環(huán)境法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和綠色壁壘日益增多

   歐盟關(guān)于環(huán)境方面的立法較早、較多。影響較大的有WEEE指令（自2005年8月13日起，歐盟市場上流通的電子電氣設(shè)備的生產(chǎn)商必須在法律意義上承擔(dān)起支付自己報(bào)廢產(chǎn)品回收費(fèi)用的責(zé)任），RoHS指令（自2006年7月1日起，所有在歐盟市場上出售的電子電氣設(shè)備必須禁止使用鉛、水銀、鎘、六價(jià)鉻等重金屬，以及聚溴二苯醚（PBDE）和聚溴聯(lián)苯（PBB）等阻燃劑）和EuP指令（是關(guān)于制定用能產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)要求框架的指令）。

   環(huán)境法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，國際綠色貿(mào)易壁壘不斷增多。綠色貿(mào)易壁壘對我國對外貿(mào)易的影響巨大。因不符合環(huán)保要求，中國每年有74億美元的商品出口受阻。我國出口貿(mào)易相當(dāng)部分是初級低附加值產(chǎn)品，而產(chǎn)品的出口市場又主要集中在發(fā)達(dá)國家和部分新興工業(yè)國家。由于這些國家在綠色貿(mào)易壁壘方面制定了苛刻的標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的合格評定程序，因而嚴(yán)重影響了我國產(chǎn)品市場的范圍和產(chǎn)品出口增長速度，尤其是在農(nóng)產(chǎn)品、食品、機(jī)電產(chǎn)品、紡織、服裝、紙張、服務(wù)貿(mào)易、產(chǎn)品包裝等方面的影響更大，涉及到的主要標(biāo)準(zhǔn)有食品中的農(nóng)藥殘留量、陶瓷產(chǎn)品中的含鉛量、皮革的PCP殘留量，機(jī)電、玩具廠品的安全性指標(biāo)，包裝物的可回收性指標(biāo)，紡織品燃料指標(biāo)，保護(hù)臭氧層受控物質(zhì)等。

   “綠色標(biāo)志”逐漸被消費(fèi)者所認(rèn)知

   盡管遭遇了金融危機(jī)，歐洲消費(fèi)者對綠色產(chǎn)品的需求仍在增長。在波士頓咨詢公司于2009年1月發(fā)布的報(bào)告中顯示，對歐洲2000名年收入在35000美元以上的消費(fèi)者調(diào)查中，經(jīng)常購買綠色產(chǎn)品的消費(fèi)者比例由2007年32%增加到2008年的34%，可以接受綠色產(chǎn)品價(jià)格較普通產(chǎn)品高的消費(fèi)者比例由2007年的20%增加到2008年的24%。

   在歐盟和美國最近購買過綠色產(chǎn)品的消費(fèi)者中，認(rèn)為綠色產(chǎn)品比普通產(chǎn)品質(zhì)量要好的消費(fèi)者分別占41%和43%，而認(rèn)為質(zhì)量要差的消費(fèi)者分別只各占5%；可以接受綠色產(chǎn)品價(jià)格較普通產(chǎn)品高10%以內(nèi)的消費(fèi)者分別占58%和59%，另外還各有23%的消費(fèi)者可以接受綠色產(chǎn)品價(jià)格較普通產(chǎn)品高10%以上。

   能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)促使機(jī)械制造業(yè)向節(jié)約型轉(zhuǎn)變

    全球能源緊缺與我國能源消耗大的矛盾

    隨著全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人類對于能源的需求正以一個(gè)驚人的速度上升。可用的能源包括自然資源和能源物質(zhì)的自然增長已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于需求。能源問題越來越受到各國政府的重視，全球范圍內(nèi)能源安全觀隨著時(shí)代發(fā)展也在發(fā)生著深刻變化，正由過去主要應(yīng)對市場短期供應(yīng)中斷，向能源供應(yīng)的長期可持續(xù)性轉(zhuǎn)變。

   我國能源利用率不高，導(dǎo)致了能源消費(fèi)量大。2008年我國能源消費(fèi)總量相當(dāng)于2002.5百萬噸油當(dāng)量，位居世界第二。國際能源署（IEA）在2009年11月公布的全球能源展望年度報(bào)告中稱，到2025年，中國將超越美國成為全球最大的能源和天然氣消費(fèi)國，屆時(shí)前三大（能源消費(fèi)）國將依次為中國、美國和印度。

   我國能源結(jié)構(gòu)短期內(nèi)難有較大改變

   我國能耗結(jié)構(gòu)以煤炭為主，而煤炭在多種能源中利用率最低。煤炭在我國能源結(jié)構(gòu)中占比最大，達(dá)70.2%；核電占比最小，為0.8%；石油也占據(jù)了18.8%的較大比重。目前我國的總體能源利用率為33%左右，比發(fā)達(dá)國家低約10個(gè)百分點(diǎn)。
  
    我國油氣進(jìn)口依存度大，易受國際市場價(jià)格沖擊

   我國油氣資源的進(jìn)口依存度較高，一定程度上制約了我國制造業(yè)的發(fā)展。2008年，我國石油對外依存度已達(dá)51.3%。2009年，中國能源藍(lán)皮書預(yù)測，在石油消費(fèi)需求快速增加和國內(nèi)資源限制的共同影響下，2020年中國石油對外依存度將上升至64.5%。

   由于石油進(jìn)口依存度大，石油價(jià)格波動對中國經(jīng)濟(jì)安全性影響較大，因此需要對制造業(yè)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，在大力推進(jìn)科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，降低單位GDP能源消耗，從根本上減少國際能源價(jià)格波動對我國經(jīng)濟(jì)的影響，從而加強(qiáng)和提高我國經(jīng)濟(jì)的安全性。

   戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)推動機(jī)械制造業(yè)向高層次發(fā)展

   全球科技進(jìn)入一個(gè)新的創(chuàng)新時(shí)代，各國都把爭奪經(jīng)濟(jì)科技制高點(diǎn)作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，把科技創(chuàng)新投資作為最重要的戰(zhàn)略投資，把發(fā)展高新技術(shù)及產(chǎn)業(yè)作為帶動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的戰(zhàn)略突破口，從而將加速相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

   新能源及新能源所催生的新產(chǎn)品（如新能源汽車產(chǎn)業(yè)）、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域成為各國競相發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。

   戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對制造業(yè)提出了新的要求，要求機(jī)械制造業(yè)能夠?yàn)槠涮峁└咝省⒏呔取h(huán)境友好型和能源節(jié)約型的裝備和產(chǎn)品。