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資訊頻道 來源： 中國新聞網(wǎng)
1月8日，為期40天的2012年春運正式啟動。圖為北京西站站臺上準(zhǔn)備上車的乘客。記者 金碩攝
中新網(wǎng)1月8日電國務(wù)院新聞辦8日舉行新聞發(fā)布會，介紹2012年春運形勢和工作安排等方面情況。鐵道部副部長胡亞東表示，今年冬季發(fā)生雨雪災(zāi)害的可能性是存在的，鐵路部門就此做好了準(zhǔn)備。高速鐵路在建設(shè)過程當(dāng)中，也對雨雪冰凍災(zāi)害這樣的極端天氣情況做了設(shè)備上的準(zhǔn)備。
胡亞東表示，2008年那一場雨雪冰凍災(zāi)害對鐵路人來說印象深刻。在那一場災(zāi)害以后，鐵路部門制定了一系列的應(yīng)對措施。據(jù)國家氣象局預(yù)測，今年冬季發(fā)生雨雪災(zāi)害的可能性是存在的，鐵路部門就此做好了準(zhǔn)備。
胡亞東稱，雨雪冰凍災(zāi)害對鐵路的影響最大的就是牽引供電系統(tǒng)中斷，一旦牽引供電系統(tǒng)中斷，列車就要停運。針對這種可能性，鐵路系統(tǒng)在今年的冬季準(zhǔn)備了500臺內(nèi)燃機車，分布在各條鐵路干線上，一旦牽引供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就會動用內(nèi)燃機車擔(dān)當(dāng)列車的牽引任務(wù)。同時，在全國鐵路沿線準(zhǔn)備了1000多部獨立的發(fā)電車，一旦牽引供電中斷，或者指揮行車的系統(tǒng)電力中斷，臨時、獨立的發(fā)電車可以應(yīng)急發(fā)電，保證指揮系統(tǒng)的順暢。
胡亞東表示，在作業(yè)上也摸索了一些新的做法，因為牽引供電的線路在低溫、雨雪冰凍的狀態(tài)下，可以在夜間不停電，繼續(xù)用電力機車不斷地進行熱化，保持供電線路處在一個正常運用的狀態(tài)下。
“高速鐵路在建設(shè)過程當(dāng)中，也對雨雪冰凍災(zāi)害這樣的極端天氣情況做了設(shè)備上的準(zhǔn)備。現(xiàn)在高速鐵路全部都是電熱道岔，一旦下雪或有冰凍，就會通電融雪，保證道岔的轉(zhuǎn)動靈活，保證線路的正常使用。”胡亞東表示。
民航局副局長夏興華表示，春運期間，有些地區(qū)將會出現(xiàn)一些冰凍雨雪災(zāi)害的天氣。作為民航部門來講，首先會嚴(yán)格落實冬季運行的各項規(guī)章制度，確保飛行安全。
第二，增加了除冰雪設(shè)施。比如首都機場現(xiàn)在已經(jīng)有將近40臺除冰車、除雪車，而且我們還在首都機場試行了飛機發(fā)動機在慢速開車的情況下除冰雪的試驗，效果非常好，每架飛機除冰雪的時間縮短了10分鐘，在其他的北方地區(qū)一些除冰雪設(shè)施設(shè)備也比較完善。
第三，加強協(xié)調(diào)。航空公司、機場、空管等主要運行部門在遇到雨雪冰凍災(zāi)害天氣的時候，建立了協(xié)調(diào)機制。
“總的來說，民航在春運期間應(yīng)對冰凍雨雪災(zāi)害天氣、確保飛行安全方面，有一些很好的經(jīng)驗和做法，今年將會繼續(xù)保持下去，確保春運期間的飛行安全。”夏興華表示。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號