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資訊頻道 來源： 中國能源報
盈利模式是智能電網能否推廣的關鍵因素
中新天津生態城智能電網綜合示范工程的工作人員正在給電動汽車充電。資料圖片
智能電網試點工程有序推進
9月19日，我國首個智能電網綜合示范工程在中新天津生態城成功投運。據了解，該工程是目前國際上覆蓋區域最廣、功能最齊全的智能電網系統。包涵分布式電源接入、儲能系統、智能電網設備綜合狀態監測系統、智能變電站、配電自動化、電能質量監測和控制、用電信息采集系統、智能用電小區/樓宇、電動汽車充電設施、通信信息網絡、電網智能運行可視化平臺、智能營業廳12項建設內容。
除完成中新天津生態城智能電網綜合示范工程建設外，國家電網2011年還將推廣建設10類智能電網試點工程，包括建成智能變電站67座；在19個城市核心區建成配電自動化系統；推廣應用5000萬只智能電表；新建173座電動汽車充換電站和9211個充電樁；完成25個智能小區/樓宇建設；推廣建設6.2萬戶電力光纖到戶；接納風電容量2000萬千瓦；制定智能電網標準88項。
截至目前，在國家電網的總體安排和部署下，這些試點工程在持續推進中。如在智能輸電環節，直升機智能巡線在山西、北京、浙江等地試點，線路在線監測系統在酒泉、錦州等地上線，上海南匯風電場柔性直流輸電工程成功投運；在智能配電環節，上半年大連、寧波、天津的試點工程投入運行，農網配電智能化工作也開始啟動……這些工程不僅起到了積極的示范作用，還體現了國家電網推動智能電網發展的決心。
將推動智能電網整體發展
日前，北京首座220千伏智能化變電站——左安門變電站開始改造。據北京市電力公司相關負責人介紹，該智能變電站采用新技術，可以在出現設備事故的時候極大縮短更換保護裝置的時間，完成1套10千伏繼電保護裝置的更換工作時間由原來的10個小時縮短到1個小時，同時縮短用戶的停電時間。
事實上，不僅是北京，我國許多地方都開始建設智能變電站。天津首座智能變電站——和暢路110千伏智能變電站在中新天津生態城投入運行；山東首座新建220千伏智能變電站——怡明變電站進入全面調試；溫州首座智能化變電站改造工程開工建設……目前，國家電網公司系統開展的47項新建智能變電站試點工程已投運10項，智能變電站試點工程建設取得階段性成果。
我國智能變電站不僅突破核心技術、注入“新基因”，形成管理規范技術標準、有效推動國產設備發展，還在功能集成、節約環保、無人值班等方面具有特色。中投顧問研究總監張硯霖指出：“智能變電站是智能電網不可或缺的重要組成部分，國網推動智能變電站建設對于打造堅強智能電網具有重要作用。”同時，智能變電站和特高壓等項目的結合將會推動國內智能電網整體發展步伐。
北京賽迪世紀信息工程顧問有限公司執行總裁路琨指出：“智能電網建設所需要關鍵技術還在完善和發展中，其試點和研究工作也是通過實踐去推動技術的成熟和商用化，從而促進智能電網的推廣。”
推廣應用仍需政策完善跟進
2011年上海市電力公司率先將電力光纖入戶、智能電表集抄、配網自動化等建設項目進行了統籌規劃、優化設計和同步建設。“電力公司的電力光纖入戶，并不意味著居民馬上就能享受到智能生活，還需要其他相關部門協同推進，”上海電力公司相關人士告訴記者，“如由于機頂盒供應的相對滯后，目前很多還沒有享受到光纖入戶的用戶還在焦急等待中。”
智能電網是推動城市綠色發展的關鍵技術，其推廣仍需國家、地方、企業以及相關部門的大力支持。
由于智能電網是一項涉及多領域、跨行業乃至全社會理念轉變的系統工程，涵蓋電網建設運營的全過程，包括電池制造、新能源發電、鋼鐵制造、通信設備、智能家電、電動汽車等上下游數百個產業的創新發展，因此所涉及的配套政策也是全面的，包括充電電價、智能小區開發商對電網配套的費用、變電站建設用地等各環節的政策都需要跟進。
此外，只有相關配套政策的不斷細化，才可能實現智能電網的關鍵目標——催生新的技術、應用模式和商業模式，實現新的產業革命。以建設電動汽車充電站為例，不僅需要國家參考各方意見制定相關標準，還需要地方政府制定合理的建設目標，更需要電網企業、石油石化企業、電動汽車制造商等相互促進協調發展，尋找出符合國情的商業運營模式。（記者 王旭輝）
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號