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9月24日，巴黎里昂火車站隆重舉行慶祝活動(dòng)，紀(jì)念曾多次創(chuàng)造世界火車時(shí)速最高紀(jì)錄的法國(guó)TGV高速火車誕生30周年。盡管當(dāng)年法國(guó)高鐵研究并不被政府和輿論看好，但是經(jīng)過(guò)法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司多年堅(jiān)持不懈的努力，今天TGV高鐵不僅得到廣泛普及，而且深刻改變了法國(guó)人的出行方式。在本次慶?；顒?dòng)前，法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司已經(jīng)在法國(guó)和歐洲范圍內(nèi)的16座城市組織了時(shí)間長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的慶?；顒?dòng)。
法國(guó)高鐵創(chuàng)立之初，幾乎沒(méi)有政府要員支持這一昂貴的交通項(xiàng)目，法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司獨(dú)自承擔(dān)了建造第一條高鐵的全部費(fèi)用，合27.4億歐元。修建過(guò)程可謂“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰”，歷時(shí)12年，經(jīng)過(guò)數(shù)千次試車，終于在1981年9月22日投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。而其經(jīng)濟(jì)效應(yīng)也馬上顯現(xiàn)出來(lái)，TGV將原來(lái)巴黎至里昂的火車運(yùn)行時(shí)間縮短了一半，快捷迅速吸引了乘客，客流量大幅增加。成功的運(yùn)營(yíng)打消了政府的顧慮，第二條高鐵的基礎(chǔ)建設(shè)獲國(guó)家大力支持，出資額度達(dá)30%，至此法國(guó)高鐵終于打開(kāi)局面。
法國(guó)高鐵的設(shè)計(jì)具有兼容性，其高速列車車廂不僅能在高鐵線路上飛馳，同時(shí)也可以在普通鐵軌上行駛，使得法國(guó)高鐵網(wǎng)四通八達(dá)，北線連接比利時(shí)、荷蘭，西線直達(dá)倫敦，東線和南線也接通到邊境并使用鄰國(guó)的普通鐵路，其快捷方便大大便利了法國(guó)和其歐洲鄰國(guó)的鐵路交通運(yùn)營(yíng)。運(yùn)行30年來(lái)，法國(guó)高鐵雖然出現(xiàn)過(guò)數(shù)次事故和故障，有人受傷，但是卻未出現(xiàn)過(guò)一起人員死亡事故，這與它的安全性及鐵路系統(tǒng)完善的監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)分不開(kāi)。 （記者李釗）
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)