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資訊頻道 6月23日的一場大雨不早不晚地在下班高峰時段突襲北京，盡管事隔一周的時間，但說到當時的種種“慘景”，親身經歷過的北京居民們仍會感慨萬分。
大雨的襲擊像是商量好的一般，“準時”在晚高峰開始時來臨。多天的晴空萬里使那天黑如鍋底的天空格外令人恐懼。北京的夏季雨水并不太多，特別是近幾年，旱情的嚴重讓住在北京的人缺少了攜帶雨具的意識和應對下雨的能力。果然，連續幾小時的大雨，徹底擊垮了北京的交通線，也或多或少地動搖了政府在百姓心中的地位。
隨著科技的日漸發達，網絡社交平臺對信息的快速傳播絕不能小覷。大雨僅開始了半個小時，微博上如同現場直播似的各種“噩耗”鋪天蓋地飛來。一下雨就堵車的壞毛病其實已經讓北京居民見怪不怪了，因此乘坐地鐵是雨天出行的最佳選擇。然而，此次大雨襲來造成多條地鐵和城鐵線路損壞、停運，這恐怕是北京市政府也未曾預料到的事情。大雨之猛烈使雨水迅速地淤積，并涌下地鐵站中。城鐵線路也因設備進水導致機器運轉時直冒火星，車廂內的乘客從開出車站的城鐵車廂中走出，顫顫巍巍地沿軌道徒步走回站臺。這一幕之驚悚使人又笑又氣。難道這就是中國首都的交通運載能力？難道這就是中國軌道交通的運營實力？難道這就是中國充分應用自動化技術后軌道交通行業的先進水平？這樣的質疑激發了網友們的憤慨，怒斥與噓聲是那一晚網絡上不約而同的言論方向，更有網友這樣總結道：“大雨是最能考驗一個國家發達程度的事情。下三個小時雨，人們仍能順利出行，打著傘漫步在雨中身上看不見泥點，道路上車行雖然緩慢但不擁堵，這就是發達國家。同樣下三個小時雨，雨水淤積沒過腳踝，車站擠滿了人，道路上車輛完全無法前進，這絕對是發展中國家。”
地鐵運營公司辦公室中焦急而又無奈的表情，網友們憤怒而又無助的諷刺，深深地敲打著每一個曾經為北京軌道交通行業貢獻過力量的技術人員的心。多年的正常運營歸功于綜合監控系統的大量投入，各種子系統的充分應用使人們對北京軌道交通的運營能力充滿信心。從無汛期可言的北京城在連遭大雨突襲后產生了應對雨水的新問題，即使癱瘓的線路僅幾個小時就恢復了運行，但停運這樣的結果依然失去了民心。
曾經聽一位軌道交通行業的老專家感慨過：“咱們國家軌道交通方面的自動化技術是很先進，但卻沒有得到真正的應用，各種監控技術都有，就是不投入到真正的線路運營當中。比如防火系統，北京就只有5號線上有。因為沒有出現過大的事故所以就沒有人重視，一旦引起了事故后果則不堪設想。”這樣的感慨觸動著我們。軌道交通是實實在在關系到民生的行業，一個站點的小事故都可能造成大量的經濟損失甚至威脅到人員生命安全。經過大雨洗禮后的北京，不知能否給軌道交通行業帶來啟發，什么樣的交通設備能為人們提供幫助？人們所需要的安全、便利的出行條件究竟從何而來？
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號